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王兴喊停外卖内卷？消费者：配送费涨了3块！骑手：单价降了5毛

健康生活 2025年08月29日 20:37 1 admin

当王兴在财报电话会上说出"坚决反对内卷"时，整个外卖圈的反应像极了火锅里扔进一块冰——表面咕嘟冒泡，底下暗流汹涌。消费者握着涨价的外卖软件陷入沉思，骑手看着手机里"超时扣款50元"的提醒冷笑，商家对着后台18%的佣金账单欲哭无泪。这年头，连互联网大佬都开始反内卷了？可老百姓最朴素的疑问是：为啥我点个麻辣烫，配送费比菜还贵？

王兴喊停外卖内卷？消费者：配送费涨了3块！骑手：单价降了5毛

王兴喊停外卖内卷？消费者：配送费涨了3块！骑手：单价降了5毛

一、"反内卷"是顶级话术，还是商业续命丹？

王兴说"美团是在竞争中成长起来的"，这话没毛病。从千团大战杀出来的美团，骨子里流着"卷王"的血。当年为了抢市场，补贴烧得比火箭燃料还猛，商家零佣金、用户免配送费、骑手月薪过万，那时候怎么没人提"反内卷"？现在外卖市场格局已定，美团稳坐头把交椅，突然开始"反对内卷"，这操作像极了考完试的学霸说"我根本没复习"——听听就行，当真你就输了。

所谓"正确的事"，王兴解释为"保证优质供给、稳定履约、合理价格"。这三个词翻译成人话就是：商家别想随便涨价，骑手别想偷懒迟到，消费者别嫌贵。可问题来了：优质供给要不要成本？稳定履约要不要骑手卖命？合理价格谁说了算？当平台把"合理价格"的尺子握在自己手里，消费者看到的"优惠"，可能只是商家被压薄的利润；骑手的"稳定履约"，可能是闯红灯时的生死时速；而平台的"优质供给"，或许只是把小作坊包装成"优选商家"。

前阵子有个骑手老哥在网上吐槽："平台说要稳定履约，可系统给的配送时间比兔子还快。从商场23楼取餐，再送到写字楼32楼，给20分钟，电梯排队就得10分钟，这不是逼我飞吗？"更扎心的是商家："佣金从15%涨到18%，还要收推广费、排名费，一份20块的盖浇饭，我到手剩8块，这叫让商家受益？"消费者呢？"满30减20的券越来越少，配送费从3块涨到6块，会员费从15块涨到18块，王兴说的'合理价格'，怕不是按茅台定价的？"

二、"生态建设"的遮羞布：谁在受益，谁在渡劫？

王兴特别强调"长期专注于生态建设，让消费者、商户和骑手都从中受益"。这话听着像公益广告，但现实的"生态链"可能更像食物链：平台是狮子，商家和骑手是羚羊，消费者是拿着草料围观的观众——看着热闹，偶尔还得被狮子收点"门票钱"。

先说消费者。我们真的从"生态"里受益了吗？十年前点外卖，20块能吃两荤一素，配送费1块；现在20块只能吃素，配送费5块，还得买18块的会员才能免配送费。平台说"经济实惠的价格"，可实惠在哪？是满屏的"20减1"优惠券，还是"凑单才能用"的套路？有网友算过一笔账：没有会员时，点一份30块的外卖，配送费6块，包装费3块，合计39块；买了会员，每月18块，配送费免了，但商家悄悄把菜价涨了5块——羊毛出在羊身上，最后还是消费者买单。

再看商家。平台说"保证优质供给"，可优质供给的门槛是谁定的？小餐馆想上首页，得交"推广通"；想参加满减活动，得自己贴钱；差评多了要被降权，投诉多了要被罚款。有个开面馆的老板苦笑："我现在每天睁眼就欠平台200块佣金，卖一碗面赚3块，得卖67碗才够佣金，还不算房租水电。平台说让商家受益，我看是让商家受难。"更讽刺的是，平台一边喊着"反内卷"，一边逼着商家"内卷"——你不做满减，对手就做；你不降价，流量就少。最后商家集体陷入"降价-降质-赚更少"的死循环，平台却在一旁收着佣金，岁月静好。

最惨的还是骑手。他们是"稳定履约"的基石，却也是生态链里最脆弱的一环。没有社保，没有底薪，出了事故自己扛，超时一秒就罚款。有骑手晒出工资单：一个月跑1500单，流水1.2万，扣除租车费、保险费、罚款，到手剩6000块，平均时薪25块——这还是每天工作12小时的结果。更魔幻的是"算法暴政"：系统根据大数据算配送时间，却从不考虑天气、堵车、电梯坏了这些"意外"。有骑手为了不超时，下雨天骑电动车时速60公里，最后撞在护栏上，躺在医院里还收到平台短信："您有3单即将超时，请尽快处理。"

平台呢？美团2024年财报显示，外卖业务营收增长25%，利润率提升至12%。一边是商家哭着说"活不下去"，骑手喊着"太累了"，消费者抱怨"太贵了"，一边是平台营收和利润双增长。这"生态建设"，怕不是"劫贫济富"的代名词？

三、"反内卷"还是"高级卷"？王兴的算盘打得比系统还精

王兴说"反对内卷"，但他反对的可能不是"卷"，而是"低级卷"。什么是低级卷？是烧钱补贴、打价格战、互相拆台——这些招式美团十年前玩腻了，现在不想玩了。那什么是"高级卷"？是用算法优化配送路径，让骑手多跑10单少赚50块；是用大数据分析消费者喜好，让你不知不觉多下单；是用"生态"名义收佣金，让商家敢怒不敢言。

比如骑手的配送费。以前是固定单价，送一单赚5块；现在改成"动态定价"，高峰时段涨到8块，非高峰跌到3块，还得完成"冲单奖励"才能拿到额外补贴。平台说这是"激励机制"，但骑手心里门儿清："以前每天送30单赚150块，现在得送40单才能赚140块，这不是反内卷，是把内卷包装成'奋斗'。"

再比如商家的佣金。平台说"合理佣金"，但"合理"的标准是什么？是按行业平均利润算，还是按平台的营收目标算？有媒体报道，某连锁餐饮品牌的外卖佣金高达23%，比房租还贵。商家想降佣金？可以，要么接受排名下降，要么参加"独家合作"——只能在我家平台开店，佣金给你降0.5%。这不就是"二选一"换了个马甲？以前叫垄断，现在叫"生态合作"，王兴的话术水平，比他的商业头脑还厉害。

最绝的是消费者的"会员体系"。18块买个月卡，号称"每月省100元"，但仔细一看：配送费免了，可商家的"包装费"从1块涨到3块；满减券多了，可使用门槛从30块提到50块。有网友吐槽："买了会员后，我点外卖的次数从每周3次变成5次，花的钱反而多了200块。平台这哪是让我省钱，是让我'精准消费'啊！"

四、当"正确的事"遇上资本的账：谁在定义是非？

王兴说"无论竞争如何激烈，坚持做正确的事这一点不会变"。可"正确的事"是谁定义的？是平台，是资本，还是消费者、商家和骑手？如果"正确的事"意味着平台利润增长，却让骑手更累、商家更难、消费者更贵，那这"正确"怕是打了引号的。

资本的天性是逐利，平台的本质是赚钱，这无可厚非。但赚钱的方式有两种：一种是把蛋糕做大，让所有人都多分点；另一种是把别人的蛋糕抢过来，自己多吃点。美团显然在走第二条路——不是通过技术创新提高效率，而是通过算法压榨骑手时间，通过佣金挤压商家利润，通过会员费收割消费者钱包。这种"内卷"，比烧钱补贴的"低级内卷"更隐蔽，也更伤人。

前阵子有个热搜叫"外卖骑手生存现状"，有骑手说："我们就像平台的电池，电量耗尽了就换一块，没人关心电池累不累。"有商家说："平台就像房东，我们是租客，房租年年涨，生意却越来越难做。"有消费者说："我们就像韭菜，割了一茬又一茬，还得谢谢平台让我们'方便快捷'。"

王兴在电话会上说"美团是在竞争中成长起来的"，可现在的美团，更像在"消灭竞争"。通过高佣金把小商家挤出市场，通过独家合作限制商家选择权，通过算法控制骑手配送路径——这样的"生态建设"，不过是用资本的力量筑起高墙，让里面的人出不去，外面的人进不来。

五、反内卷的真相：不是不卷，是换个姿势卷

说到底，王兴的"反内卷"，不是让外卖行业变得更轻松，而是让内卷变得更"高级"。以前是拼补贴、拼价格，现在是拼算法、拼效率、拼话语权。骑手的内卷从"比谁送得快"变成"比谁送得多还不超时"，商家的内卷从"比谁便宜"变成"比谁佣金交得多"，消费者的内卷从"比谁抢到券"变成"比谁会员等级高"。

这让我想起一句话："当老板说'我们要一起奋斗'时，他其实是想让你多干活少拿钱；当平台说'我们要反内卷'时，他其实是想让你接受更隐蔽的压榨。"王兴口中的"正确的事"，或许对美团来说是正确的——利润增长、股价上涨、市场垄断——但对骑手、商家和消费者来说，可能是最"不正确"的事。

最后想问王兴一句：如果"生态建设"的结果是骑手困在系统里，商家困在佣金里，消费者困在套路里，那这个"生态"到底是天堂，还是牢笼？如果"做正确的事"意味着少数人受益，多数人渡劫，那这"正确"，不要也罢。

外卖行业的内卷，从来不是骑手太拼，也不是商家太卷，更不是消费者太挑剔，而是平台把"赚钱"当成了唯一的"正确"，把"压榨"包装成了"生态"。王兴反对的不是内卷，而是让他赚不到钱的内卷。当所有的"正确"都向资本低头，那最该被反对的，或许不是内卷本身，而是把内卷当成生存法则的平台逻辑。

下次再听大佬说"反内卷"时，咱们普通老百姓不妨多问一句："您说的内卷，和我理解的内卷，是一回事吗？"如果答案是否定的，那他不是在反内卷，是在给内卷换件马甲——而我们，千万别成为马甲上的那颗纽扣，看着光鲜，实则一扯就掉。


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