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2025-08-30 0
最近,上海沃兰特航空与农银金租签署了高达30亿元的大订单,这一石激起了千层浪!一方面,金融资本的介入,可以为沃兰特产品研发和商业化落地提供资金支持;另一方面,这种合作模式具有较强的示范效应,有望吸引更多金融机构参与,从而推动低空交通从概念走向现实,加速低空经济规模化商业化的爆发。或许,低空经济时代,来的会比想象的,还要快一点!
那么,我们就来看一下,低空经济领域中,具有代表性的四家公司的优势和亮点是什么,以及它们各自在最近的财务表现如何,看看谁的发展潜力大。
优势:公司自2014年布局中小型航空动力领域,技术沉淀深厚。基于几十年在中小型动力机械领域积累,产品谱系成熟,覆盖燃油、混动及涡轮发动机,适配多场景。拥有多项先进技术,在国内通航市场占有率超40%,年产能达5000台,位居行业首位。
亮点:公司子公司宗申航发产品已在彩虹、翼龙等知名无人机上应用。CA500型航空活塞发动机即将成为国内首款通过相关适航批准的国产航空动力产品。
优势:公司作为空管系统国产化“领头雁”,依托40余年民航系统研制经验,技术底蕴深厚。其空管产品体系完备,覆盖起飞到降落全流程。
亮点:公司中标多地低空飞行服务平台项目,如江苏省低空飞行服务中心项目已投入使用。自研“天牧”系统,为低空运行提供“管、协、服”核心能力。
优势:公司凭借全球领先的制造能力,构建“固定翼+无人机+垂直起降”全场景矩阵。在固定翼通航飞机领域,建立成熟研发体系,关键零部件自主可控。
亮点:公司旗下万丰钻石飞机为全球前三强活塞式固定翼通航飞机制造商,拥有18款机型产权。eDA40电动飞机试飞成功,Volocopter2X等eVTOL产品取证推进中。
优势:公司作为国内规模最大的通用航空企业,运营资质完备,业务覆盖全领域。机队规模庞大,拥有约80架先进直升机,涵盖多种主流机型,具备强大的资源调配与服务保障能力。
亮点:公司率先开展低空经济多元实践,推出低空出行服务平台,开通深圳-珠海等常态化航线。护航全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台物资运输飞行,还引进人影专用型“双尾蝎A”无人机。
了解了四家公司的优势和亮点之后,我们再来看看它们最新的财务表现如何,看看谁的发展潜力更大。这里我将采用经典的杜邦分析法,通过拆解roe三大指标,看看谁的发展潜力更大。
roe=销售净利率*权益乘数*总资产周转率
销售净利率,指的是企业每卖出100元商品,能净赚多少钱。
四家公司的销售净利率,在最近几年一直在不断的提高,显示出行业整体上处在一个增量的状态中。不过,莱斯信息的销售净利率,在今年一季度却出现了较大幅度的下降。
销售净利率排名为:中信海直>万丰奥威>宗申动力>莱斯信息。
权益乘数,指的是企业使用的财务杠杆高低情况。
最近几年,莱斯信息的财务杠杆,下降比较明显;宗申动力的财务杠杆,则提升比较明显;相比起来,万丰奥威和中信海直的财务杠杆,表现就比较平稳了,变化起伏并不大。
财务杠杆排名为:宗申动力>万丰奥威>莱斯信息>中信海直。
总资产周转率,指的是企业总资产在一年内的周转次数,考察的是企业的营运能力。
四家的总资产周转率,在最近几年当中,除了莱斯信息,在不断下降外,其余三家均是缓慢上升的。
总资产周转率排名为:宗申动力>万丰奥威>中信海直>莱斯信息。
第一名,宗申动力(roe=7.68%×0.541×2.251≈9.07%),销售净利率第3,总资产周转率第1,权益乘数第1。公司的销售净利率排名虽然比较靠后,但依靠四家中快的总资产周转率和最高的财务杠杆,综合推动了roe排名第一;
第二名,万丰奥威(roe=8.68%×0.407×1.822≈6.40%),销售净利率第2,总资产周转率第3,权益乘数第3。公司销售净利率排名比较靠前,虽然总资产周转率和财务杠杆稍弱,但不妨碍公司整体roe排第二;
第三名,中信海直(roe=14.3%×0.144×1.346≈2.74%),销售净利率第1,总资产周转率第4,权益乘数第4。虽然公司的销售净利率碾压领先其余三家,但受总资产周转率和财务杠杆排名垫底的拖累,最终导致roe排名第三;
第四名,莱斯信息(roe=负14.33%×0.03×1.792≈负0.76%),销售净利率第4,总资产周转率第2,权益乘数第2。公司尚且处于亏损状态,高财务杠杆和较快的资产周转率,反而放大了roe的亏损,最终排名第四。
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