又一架比沈六代和银杏叶还科幻的飞机？

健康生活 2025年08月29日 19:45 1 admin

又一架比沈六代和银杏叶还科幻的飞机？

随着沈六代和银杏叶的试飞，标志着东大航空工业着实进入了军机设计与制造的自由王国。自此之后，尤其是在近段时间内，先后出现了多款无垂尾，无平尾，无鸭翼气动布局的战机。当然了，其中有实机也有经过PS生成的图片；更加重要的是，这些飞机也只是昙花一现而已，也就只留下了一两副图片，接着就没了下文。

不过，这些飞机倒是该有可动翼面也都有；而如今，又出现了一架外形比沈六代和银杏叶还要科幻的新式飞机。该飞机整体呈现出菱形的结构，机翼切尖处理，采用背部进气道设计，发动机尾喷口隐藏于机体内部，面积较大的驾驶舱。除此之外，全动翼尖没有，矢量喷管也没有，在采用背部进气道之际，进行大迎角飞行时，明显就会影响发动机的进气稳定性。

此外，座舱的位置极为靠前，根本就没有给航电设备留下足够的预装空间。更加重要的是，还有附了一张PS或者AI生成的大图，以现在的技术根本就不可能实现这样的设计。大图中非常明显的设计就是将机翼作为了一个可动翼面，翼尖也是可动的。想一下，这需要多少千牛的做动系统提供的力，才可以驱动如此庞大的机翼进行偏转。

所以说，高清大图中的战机以现在的科技就无法实现。言归正传，图中这样布局的战斗机优势还是很明显的，那就隐身效果极佳。毕竟整体就是一个菱形飞行器，可以将雷达波集中反射至四个方向，还有背部进气道，也可以避免雷达波的进入发动机，出现多次反射的现象，进一步提高隐身性能。只不过，在没有全动翼尖和矢量喷管的前提下，菱形飞行器的机动性受限较大。

不过呢，菱形布局的飞机拥有高速飞行的优势，因为它的外形特点可以利用激波产生的升力，而提高升阻比顺便再降低高速飞行时的阻力。而图中飞机的背景出奇的一致，也就是极为单调，不似正常的天空那样细节较为明显，无疑就是一张假图而已。

当然了，这只是其中的一个原因而已。根据图中来看，其只是一型有人战机。那么在拥有了沈六代和银杏叶之后，又研发一款机动性有限的战术级别的战机的目的是什么呢？之所以说它是战术飞机，是因为驾驶舱面积与整体机身面积的比例，与寻常的战斗机没什么差别而已。

如果说它是真实的飞机，那么就只有是以下两个原因：第一：某研发所的技术验证机；第二：实实在在有需求的型号。

如果说，它是一架有需求的型号。在银杏叶和沈六代这两款有人六代机相继试飞，且被GF变向承认之后为六代机时，又出现了一款有需求的战机，那么它的作用与银杏叶或者沈六代是否有重合呢？其背负式进气道就注定大迎角飞行性能以及负G过载拉胯，最起码银杏叶还有两个肋部进气道。

在体型和机动性均不及银杏叶的前提下，要他何用呢？它能做的银杏叶都可以做，它不能做的银杏叶也可以做。所以说，它的存在与银杏叶已经重合了，根本就没有存在的必要性。基本上沈六代与银杏叶这两款六代机，在功能上已经可以取代现役的歼-20，歼-16，歼-10C，等机型，极大的简化空军的后勤保障。

在这种情况下，还有必要研发一款新的与银杏叶定位重合的战机吗？基于这个因素来看，图中的类菱形飞机就没有存在的价值。

接着来看第二个因素：它是否时某所研发的技术验证机呢？现阶段，东大这边研发战术机飞机的也就是X11与成飞和X01和沈飞。至于西飞和陕飞主要研发轰炸机和运输机等大型飞机，还有洪都与贵飞主要生产无人机和教练机。由此可见，东大这边的航空公司分工比较明确。

不会存在研发生产运输机的公司，去研发战斗机这种情况。而在沈六代和银杏叶纷纷确认为下一代战机之际，两家还会再腾出部分力量去研发另一款有人战机么。很明显是不会有这个可能的，要做的就是力保两型六代机的试飞进度，现役歼-20和歼-35的量产，以及预研第七代战机，而不是重新开发一型定位与现有六代机重合的机型。

当然了，也有网友提出了这架外形科幻的战机是否会像电影中的“艾迪”，具备有人驾驶和无人驾驶两种操作模式。确实，这架飞机采用了背部进气道，还有座舱，与“艾迪”比较相似。个人觉得以现在的技术并不现实，智能化达不到那个程度。此外现在的无人机比较容易受到干扰，在一架飞机中设计两套操纵系统也麻烦。并不存在是有人驾驶与无人驾驶相结合这种飞机的可能性。