高速公路收费大调整，“车牌付”即将来临，ETC收费即将成为过去

热门资讯 2025年08月18日 05:32 1 admin

高速收费新变化：车牌直接当付款码，ETC会被淘汰吗？

最近听朋友说高速收费站出了新功能，现在不用装设备也不用掏手机，直接用车牌就能付钱，这玩意儿叫"车牌付"。以前跑高速都得办ETC，虽然挺方便但装设备麻烦，现在这新东西据说更快，不过好像也有问题。

现在说说ETC和车牌付的区别。ETC需要自己花钱买个OBU设备，装在车上还得去银行绑定银行卡，有的银行还要求存钱才能用。要是想取消ETC，得专门跑一趟网点。反过来看车牌付，直接在支付宝或微信绑个车牌就行，根本不用花钱买设备，几分钟搞定。

通行速度方面，ETC车道一般5到8秒能过，全国都能用，下雨下雪基本没问题。车牌付试点车道只要2秒抬杆，比ETC快不少，不过遇到恶劣天气识别率会掉下来。听说深圳有个停车场用了车牌付，离场效率比之前高了六成。

安全这一块，ETC设备被蹭卡盗刷过，但套牌风险低。车牌付用手机定位和AI防套牌，可东莞那边还是有0.5%的误扣费案例，要是想退款得自己花200块找人处理。

经常跑高速的人可能还选ETC。好多地方银行搞活动，设备免费送还打九折，货运司机尤其依赖ETC，全国联网不用排队。再说极端天气下，ETC的微波通信比摄像头可靠。

偶尔跑高速的人更喜欢车牌付。不用预存押金，绑定就用，高速费和停车费都能付。浙江节假日还能叠加优惠，有些地方连消费券都能用。

现在高速收费站开始分两拨车道，城郊短途多用车牌付，长途跨省的大货车还是走ETC。广东那边试过把两种系统混用，结果通行效率又提升了。

ETC厂商现在压力大了，全国装了两亿多用户，但车牌付改造成本低，已经覆盖八成高速和三成停车场。有厂商开始研发新设备，想把ETC和车牌付的功能合在一起。

说隐私这块，车牌付要绑定支付账户和行驶轨迹，有人担心数据被滥用。不过技术人员说用了区块链，每笔交易都能查，盗刷概率超低。可还是有地下交易卖车牌信息，一条才几毛钱。

总之现在有两种选择，ETC稳妥但麻烦，车牌付方便但有隐患。收费站改造还在继续，未来可能会更多混合车道。车主们根据自己的需求选就行，技术公司也在想办法改进，但问题一时半会儿解决不了。

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