出大事了！俄飞机坠毁，全员遇难，机上有一中国乘客，美乌英失声

热门资讯 2025年07月25日 10:45 1 admin

俄罗斯紧急情况部通报：7月24日，一架安-24客机在阿穆尔州坠毁，49人遇难，其中包括一名中国乘客。联合国国际民航组织最新事故数据库显示，这是今年全球最严重的单一民航空难之一。

老旧机型空难，49条生命戛然而止

一架原本再普通不过的支线客机，却在这个夏日午后成为全球关注的焦点。安-24，这款由苏联1958年设计、1976年下线的老旧机型，竟然还在俄罗斯偏远地区服役。今年7月24日，这架客机从布拉戈维申斯克飞往廷达，途经阿穆尔州上空突发意外，最终在廷达市郊外的森林山坡上残骸燃烧。

事故发生在当地时间下午1时。据俄空管部门记录，飞机在准备降落时首次尝试失败，选择复飞。复飞过程中，飞机突然失联，地面雷达再未捕捉到任何信号。空管随即启动紧急预案，调动多架救援直升机和地面搜救力量。

16公里外的森林深处，救援直升机首先目睹了燃烧的残骸。机身严重受损，冒出滚滚浓烟。机上共49人，包括43名乘客和6名机组成员，5名儿童和1名中国乘客，全部遇难。地面救援队伍因地形复杂难以快速抵达，搜救行动主要依靠空中力量。

阿穆尔州州长奥尔洛夫、俄罗斯交通部长尼基京、总理米舒斯京第一时间介入。普京也被告知事故详情，专门成立委员会应对善后与调查。国际主流媒体如法新社、BBC等迅速跟进报道。

安-24并非首次“制造”悲剧。资料显示，安加拉航空公司运营的同型客机事故史斑斑。2011年，9007航班因发动机起火被迫河面迫降，37人中7人遇难。2019年，200航班起飞后撞上建筑，47人中2人殒命。2018年，这次坠毁的飞机还在博代博机场因机翼撞灯塔受损，维修后继续服役。

2011年，梅德韦杰夫下令安-24全面禁飞商业航班。可惜禁令取消后，老旧机型又重返偏远航线。此次出事飞机，2021年适航证刚刚延期至2036年。

多名乘客曾爆料，同型客机普遍存在生锈、漏油、抖动、异响等现象。安加拉航空公司多次回应称“定期维修，机况安全”，但事实一次次打脸。

这次坠机事故中，飞机未发出任何故障信号。首次降落失败后，复飞即失联。俄远东运输检察院称，事故原因不明，正在调查。专家分析三大可能性：机械老化、极端天气、飞行员操作失误。也有声音质疑是否存在人为破坏，但俄方调查结果未出前，种种猜测无从证实。

阿穆尔州地处俄罗斯远东东南部，北部斯塔诺夫山脉逶迤，森林覆盖率高达73%，地形复杂。人口虽仅105万，却分布极广。坠机现场人迹罕至，救援难度陡增。飞机坠落的地带，既有自然环境的不可控，也有偏远航线对机型年龄的“容忍”。

俄乌冲突正酣，俄罗斯本土多次遭受袭击。此次空难发生时，俄本土刚经历一轮无人机袭击潮，区域紧张气氛高涨。事故是否与俄乌局势相关？俄方官方一口咬定无直接证据，调查仍在进行。美、英、乌、法、德等西方国家保持沉默，外界一片“集体失声”。在社交媒体和俄本土平台，“是不是被人干预”成为热门讨论。

有分析指出，即使空难与乌克兰无关，西方也可能利用俄罗斯国内的混乱，加大对俄舆论和战略压力。俄乌冲突升级期，任何一起重大事故都可能成为外部势力操作的“筹码”，影响俄罗斯国内民意与政局。

事故发生后，俄紧急情况部、交通部、地方政府迅速响应。25名地面救援人员、4架救援飞机、5台重型设备投入搜救。俄总理米舒斯京成立专门调查和善后委员会，州长奥尔洛夫持续对外发布信息。普京虽未公开表态，但已指示彻查事故，确保善后。

遇难者家属承受巨大痛苦。俄社会舆论聚焦“谁负责”、“什么原因”、“何时能给家属交代”。专业评论员普遍质疑民航监管漏洞、老旧机型为何长期服役。

MC-21等新型客机虽已列装，但受西方制裁影响，零部件供应和交付进展缓慢。此次空难或将加速高龄机型淘汰，但短期内运营压力依旧巨大。

安加拉航空公司历史事故频发，机队机况屡遭诟病。航空监管部门面临前所未有的压力，如何在制裁环境下保障飞行安全，成为俄罗斯民航业的“生死大考”。

事故发生后，全球主要国家和国际组织“罕见沉默”。乌克兰、美、英、法、德无一发声。联合国民航组织仅发布简短通报，未评议事故性质。西方媒体报道多以“老旧机型”、“安全隐患”为核心，极少触及俄乌局势与政治关联。

俄罗斯舆论场充满猜测，社交媒体流传各类“阴谋论”。有声音怀疑事故或为外部势力“遥控”，更有分析直指俄罗斯航空业自身弊端。无论真相如何，事故爆发时点极为敏感，俄乌前线与本土安全形势交织，任何细节都可能被无限放大。

一些安全专家指出，俄罗斯远东、北极等偏远航线普遍使用高龄机型，一旦发生事故，救援难度大、信息透明度低。事故善后、家属安抚、社会信心重建成为严峻挑战。

调查工作仍在紧张进行。机械故障、极端天气、飞行员失误均被纳入重点排查。是否存在人为蓄意破坏，俄政府尚未给出结论。俄乌战争背景下，每一起本土事故都可能被赋予“特殊意义”。外部力量是否会借机施压，俄政府是否借此加快航空业改革，未来发展路径充满不确定性。

分析人士认为，此次坠机事件或将成为俄航空管理体制、老旧机型淘汰进程的转折点。西方制裁持续，MC-21等新机型量产步履维艰。短期内，俄罗斯偏远地区仍将依赖安-24等高龄机型运营，飞行安全风险难以根治。

俄乌局势未见缓和，边境安全形势复杂。此次空难是否会引发俄方更强烈的安全反应，或被乌克兰及西方势力“借势发挥”，值得后续密切关注。俄政府面临的，不仅是技术与管理的双重压力，更有国内舆论与国际环境的考验。

参考资料：

环球网：2025-07-24 22:52：含一名中国公民俄失事客机全部人员确认遇难

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