一线调查｜新职业新赛道！宁夏“飞手”迎来考证热

热门资讯 2025年02月17日 16:00 3 admin

来源：【宁夏日报】

随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年正式施行，操作小型、中型、大型民用无人驾驶航空器必须取得操控员执照，操控农用无人驾驶航空器则要取得操作证书，在此背景下，无人机驾驶相关培训火了起来，一些无人机爱好者希望通过考试成为一名合格的“飞手”，继而迈进低空经济的大门。

无人机驾驶证有哪些类型、不同价位的报名费有啥区别、哪里可以报名参加考试、考上证后工作是否好找、网上考证靠谱吗……无论是航拍多年的“老飞手”，还是仍在观望中的新手“小白”，都对该项考试充满了种种疑问。

日前，记者通过采访各行各业的无人机“飞手”、无人机驾驶证培训机构、驾驶训练场地以及主管部门等，调查了解宁夏无人机考证市场需求、现状、发展前景。

关于无人机驾驶证，你了解多少？

腾空起飞、盘旋、穿障……2月中旬，在银川市正禾航空无人机培训基地无人机驾驶员执照培训基地，几名学员紧握手中的遥控器，紧张地操控着各自的无人机。

“我打算考个专业执照，以后就从事无人机行业。”目前正在一家职业院校学习的“00”后学生黄思雨说，面临即将毕业择业的她，她想从事一个有未来发展前景的职业赛道。趁着寒假，她选择报班学习无人机驾驶。“我的很多同学处于观望阶段，因为他们对于这项考试了解不多，也不知道具体的政策和考试流程。”黄思雨说。

银川市正禾航空无人机培训基地CAAC民用无人机驾驶执照候考区。

一位无人机培训教练员告诉记者，上网以“无人机操控员培训考试”为关键词进行搜索，相关帖子达到百万篇，信息纷繁复杂，很难辨别真假。加之报名费用并不便宜，所以很多人望而却步。“由各类协会及企业颁发的‘飞手’证书作用各异，应用于不同领域。”该教练员说，如中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的AOPA证书，主要应用于商业活动；由中国航空运动协会颁发的“ASFC证书”，通常在无人机体育竞赛、表演、训练时使用；由大疆慧飞无人机培训中心和中国航空运输协会共同颁发的UTC证书，则局限于大疆无人机的操作使用。

“目前，含金量最高、应用范围最广的是由中国民航局飞行标准司颁发的CAAC民用无人机驾驶执照。”2月16日，宁夏无人机行业协会会长张亚东介绍，执照考试分为理论、实操两个部分。自2023年3月起，宁夏地区有了本地考点，每月12日、16日进行理论考试，每月13日、17日进行实操考试。考生需提前1个月进行报名。

顺利通过考试后，中国民航局飞行标准司会审查并发布电子版执照，考生可登录中国民航局无人机驾驶员执照管理系统查看，或下载该管理系统的APP查看。

张亚东表示，新考生在选择无人机培训机构时，可以先登录民用无人驾驶航空器综合管理（UOM）平台，查询宁夏本地具有运营资质的机构名称，根据自己的考试需求、位置距离等信息来选择。最好选择办学时间长、教学经验足、培训设备完善的机构。

无人机培训机构的最大作用，还是落在对考生实际操作能力的训练上，因此机构的实操训练能力非常重要。在进行无人机驾驶实操训练时，培训机构通常会安排考生先在飞行模拟器上进行练习，熟悉无人机的操控方式之后再进行试飞。为保证练习效率的最大化，考生最好提前到培训机构进行考察，选择拥有固定训练场地的机构。

“以多旋翼小型无人机的实操考试为例，视距内等级需要15—20天的集中训练时间，超视距则需要20—25天，有些培训机构为了节省成本，没有属于自己的固定训练场，无法提供长期稳定的培训服务。考生进行实操练习时，场地会临时变更，训练可能会中断，不利于集中学习。”一位无人机培训机构负责人表示。

此外，有些培训机构会用低价的噱头吸引消费者，后期再以各类名目加收费用，考生报名时应提前问清楚培训费用的价格组成，避免“踩坑”。

考证热潮下，成为“飞手”容易吗？

目前，宁夏无人机驾驶证的培训机构呈现逐步增加趋势。记者登录民用无人驾驶航空器综合管理平台，可以查询到10家在宁夏本地运营的培训基地，其中2家具备考点资质。

连日来，记者走访多家无人机驾驶证培训机构了解到，无人机驾驶员培训周期通常不超过1个月，培训费用包含培训费和报考费两部分，具体价格根据机型、等级来定。目前，市场上最主流的培训机型为多旋翼无人机。同一机型，按等级划分有视距内驾驶员、超视距驾驶员两种；按照空机重量划分，又可分为小型、中型、大型无人机。

由于场地租赁费用、整体教学水平等因素，不同的无人机培训机构间，价格会有一定差异。平均来说，要拿到多旋翼小型无人机视距内驾驶员执照，花费在8000元—1万元左右，超视距等级的价格在1万元—1.2万元左右，至于多旋翼中型无人机，视距内等级的培训价格在1.3万元左右，超视距等级的培训价格在1.5万元左右。“以3人以上的团体形式报名，会有2000元左右的价格优惠。”固原市一家培训机构的负责人告诉记者。

2月中旬，银川市正禾航空无人机培训基地的学员跟随教练练习操作无人机。

“无人机驾驶技术在各个单位都能用到，比如电力巡检、消防应急、国土测绘、林业勘测等领域，每年来学习技术的单位员工有近百人，而来自社会各行各业、希望掌握驾驶技术继而扩宽就业前景的人员有300多人，其中20—30岁左右的年轻人居多。”2月16日，正禾航空无人机培训基地负责人介绍，来考取无人机证书的人群主要分为两类，一类是对低空经济有信心的转业求职群体，另一类是对技术应用有需求的机关事业单位员工。近期，越来越多的人感受到低空经济的发展空间，前来咨询和学习的人数明显增多。

然而，“考证热”并不意味着考证容易。“理论是一大关，不仅要记，还要理解，这个过程比较费时，需要全身心投入。”学员杨正告诉记者，实操练习对于新手来说也颇具挑战性，“先在飞行模拟器上进行练习，熟悉无人机的操控方式以及了解各个杆量的用途，模拟考核通过之后进行试飞练习。”

“要获得CAAC驾驶员执照，理论知识是基础关。此外，考生还要掌握无人机相关的法律法规和空域管理规定，了解无人机的系统组成和飞行原理，还要学习航空气象，知晓飞行环境对无人机飞行的影响。”一位培训机构教员史杰说。

采访中，多位受访学员表示，实操练习中新手“炸机”现象也是在所难免。大部分人都遭遇过信号丢失、撞树、撞墙或坠河等“炸机”事故。无人机操作需要一定的技巧和经验，如果操作者在悬停状态下进行过于激进或错误的操作，如猛推油门、急转弯等，可能导致无人机失控并“炸机”。“这种情况下，教练的指导和帮助可以很大程度缓解心理压力。”杨正说。

2月中旬，固原市天豹无人机培训基地教练指导学员学习无人机培训理论知识。

“持证上岗”如何“飞得更高”？

获得了“无人机驾驶证”，是否就可以放飞自我任性飞行？对此，张亚东表示，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》对无人驾驶航空器的生产制造、销售经营、空域使用、飞行活动等领域都作出了明确规定，涉及全链条各环节的方方面面，可见国家对无人机驾驶的管理正在向精细化方面发展。作为持证“飞手”，应根据《条例》规范自身行为。

“CAAC执照有效期已变更为6年，每2年进行一次执照审查。持照人需要在无人机云交换系统（UOM）上累积满100小时的飞行时间，并完成更新和签注流程。”张亚东提醒，自2024年起，CAAC取消了执照有效期的自动续期功能。持照人必须在执照到期前主动申请续期。

“目前执照考试通过率还不错，基本可以保持在80%以上。但是随着无人机驾驶领域的进一步改革，对‘飞手’的要求必然会逐步提高。”张亚东说，未来几年，低空经济会持续火热发展的态势，对于专业“飞手”的需求量也会进一步增大，但拥有CAAC执照只是从事无人机相关工作的基本条件，在获得这块低空经济的敲门砖后，“飞手”仍需结合具体的应用领域，不断提升个人技能和专业水平，才能真正成为市场需要的复合型人才。

据介绍，无人机应用范围非常广泛。比如在植物保护领域，无人机进行大面积农药喷洒效率较高且喷洒均匀，可以减少人工接触农药的风险。“然而，在实际操作过程中，很多获得了CAAC执照的‘飞手’仍旧感到力不从心。”张亚东说。

“真正操作起来，让无人机‘听话’并不容易。”目前在农场工作的“飞手”丁佳佳说，即便她的理论考试得了满分，但在农场操作起来还是觉得危险，甚至“有些害怕”。要在不同风速下飞行不同的高度，有时候还要轮流喷洒不同药物，不同药物的浓度又不同，不同浓度的药物在多高的地方喷洒效果最好等很多实际问题都需要不断测试，不断调整出适合不同农作物的参数。

2月10日，固原市天豹无人机培训基地作为该市首家无人机培训基地开业，学员进行无人机试飞表演。

张亚东表示，目前，宁夏无人机培训市场的短板主要体现在中、大型民用无人驾驶航空器方面，需要培养更多掌握高端技术的师资力量。现有的培训基地数量基本可以满足“飞手”群体的需求，同时，一些传统的汽车驾校已经嗅到商机，开始“跨界”涉足无人机培训市场，试着增加相关的课程和服务。“据预测，未来几年培训基地数量可能会翻倍增加。”张亚东说。

这不仅对消费者来说是件好事，也为宁夏“低空经济”高质量发展注入更多活力和发展潜能。

2024年年底，宁夏天豹职业技能培训学校无人机培训基地正式启用，为全区公安执法、交通巡逻、电力巡检、航空摄影、地理测绘、农林植保、消防灭火、应急救援、物流配送等多个领域培养无人机驾驶及应用方面专业技能人才。

“低空经济作为国家战略性新兴产业，是推动经济社会创新发展的新引擎，具有十分广阔的发展前景。宁夏天豹交运集团有限公司捕捉到这一发展机遇，在自治区率先完成低空经济发展产业布局，交由我校具体实施。”宁夏天豹职业技能培训学校校长冯建胜说，该校计划2025年在宁夏5个地级市至少培训学员300人，确保区内各重点领域应急专业人才需求。（宁夏日报记者陈思王雨婷/文图片由被采访单位提供）

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