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2025-07-28 0
坐过飞机的朋友都知道,12~14点、18~20点会提供餐食。
一般情况下,飞机餐的主菜是牛肉、鸡肉和猪肉,再配些沙拉、甜品、小菜等,让乘客填下肚子肯定是没问题的。
不过有些航司也会提供一些特色菜,例如南方航空会提供粤式煲仔饭,东方航空会提供红烧肉、清蒸鱼等上海本帮菜,还有小笼包、生煎包、桂花糖藕、酒酿圆子等江南特色小吃甜品。
海南航空当然是提供海南鸡饭、椰子饭、清凉水等,厦门航空提供沙茶面、海蛎煎等。
飞机餐食是免费的吗?
其实飞机餐是有一定费用的,只不过,这笔费用已经计算在票价中,飞机餐的综合成本占航空公司总成本4%~6%。
所以咱们在买票付款的时候,如果刚好卡在饭点,那你早就已经支付了餐费。
既然机票中包含餐费,有时候还能品尝到不同地方特色美食,为什么很少有人要两份飞机餐呢?主要原因有以下几点:
想象一个场景,当周围乘客已经结束用餐的时候,你在安静的舱内大喊道:
“我还要吃一份!”
飞机餐也不是什么特别好吃的美食,充其量垫垫肚子罢了,如果要第二份,空姐受过专业训练,虽然不会嘲笑,但周围乘客的嘲笑却在所难免。
a.气压
当飞机在万米高空航行时,尽管舱内气压经过调整,但气压仍然等于海拔1500~2500米的高度。
b.噪音
飞机航行发出的噪音,以及机身的震动,都会持续干扰人类的感知系统。
c.空气
机舱内的空气在循环利用后,跟地面空气仍然有些差异,再加上清洁剂、消毒剂等影响,这些气味也在微弱的影响着味觉。
综合而言,假设食物在地面的美味度是100,那么在万米高空的机舱内,美味度会下降到70。
就算再鲜美的飞机餐,你吃下去也顶多觉得一般或者还行,不至于拉下面子要第二份。
舱内乘坐空间有限,并且不能像高铁一样,累了还能频繁起来动动,到站了冲出去活动筋骨。
飞机舱内活动范围极其有限,基本都是在座位上,直到抵达终点。
如果吃得太饱,在低压、震动、噪音等多重因素影响下,很容易引起身体不适,特别在降落期间,的确会产生一些隐患。
有人说,咱身体倍儿棒,多吃一份还能咋地。
你身体倍儿棒,不代表别人也这样……
还有个因素,饭吃的多了,饮料摄入的也多,有啥影响呢?
会增加你上厕所的次数。
以前高铁每次到站,都会把厕所锁住,后来换了新技术,这才让高铁厕所正常开放。
但飞机不同。
飞机的洗手间在起飞降落期间会进行关闭,这是因为真空泵在起飞和降落时会受到影响,再加上飞机倾斜和俯仰的姿态,也会影响洗手间内的水流和排污。
退一步讲,在飞机倾斜和俯仰期间,你在厕所里很容易跌倒,这并不是吹牛,随便一搜关键字,就有大量真实案例。
所以在起飞降落阶段,不仅厕所会锁住,空姐还会一个个查看你是否系好安全带。
问题来了,虽然飞机餐不至于腹泻,但饭菜吃得多,就需要多喝水,什么时候上厕所,又不是我们能控制的,所以尴尬的地方就在这。
假设航司在系统中得出,航班乘客人数187人,加上机组人员13人,在满打满算200人的情况下,可能只会配备205份飞机餐。
就不能多准备点吗?
因为飞机餐的制作成本很高,食材采购、加工、包装、运输和加热等环节加在一起,费用可能高达50元一份。
乘客吃的第一份飞机餐,已经包含在机票内,但第二份餐食费用并不在内,所以乘客吃的第二份飞机餐,其实是在向航司索取。
一旦这股风气盛行,假设每趟航班都有100人要第二份,以50元/份计算,航司需要多支出5000元。
如果再联想到航司每年飞机的班次数量,等到年底结算,这又是一笔肉痛的成本支出。
一般情况下,就算偶尔有乘客提出想要吃第二份,空姐也会委婉的拒绝,只有在少数情况下,才会给你第二份。
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