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这个高速经过高青，有新进展！

热门资讯 2025年08月28日 16:11 1 admin

【来源：高青融媒】

近日

庆云至章丘高速公路项目的控制性工程

黄河特大桥正式开始钢箱梁悬臂拼装作业

顺利完成又一节点性工程

这个高速经过高青，有新进展！

这几天，随着首截钢箱梁在30米高的桥墩上方吊装到位，庆章高速黄河特大桥在完成两个主墩施工后正式开始钢箱梁悬臂拼装作业。

这个高速经过高青，有新进展！

山东高速路桥集团股份有限公司庆章高速三标段一工区总工程师 傅志超：吊装仅仅是第一步，接下来我们还要进行对缝匹配、码板固定、线形调整、钢箱梁焊接。特别是钢箱梁焊接，我们采用多层多道焊的施工工艺，经26道焊缝连续填充，每一条焊缝都要保证一次性验收合格。这一套流程下来，大约要10天时间。

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为了提高焊接效率，项目采用了埋弧焊工艺，这也最大解放了人工。

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山东高速路桥集团股份有限公司庆章高速黄河特大桥钢箱梁质检负责人 杨红星：这是我们的第一道埋弧焊缝，埋弧焊也就是说解放了人工。尤其是在夏天，工人大热天各种装备防护特别多，这个焊接当中，只要工人在边上，不需要靠近焊缝，只要控制好轨道，调节电流参数就可以了。它的速度比较稳定，冷却慢，有利于气体、杂质溢出，成型比较美观，

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据了解，庆章高速黄河特大桥是全线的控制性工程，全长4669.5米，采用钢箱梁加超高性能混凝土叠合梁结构，最大程度发挥了两种材料的抗拉性能和抗压性能，不仅减轻了梁体重量，还提高了整体刚度和跨越能力，增强了桥梁的耐久性。据统计可以节约投资7100万元，减少混凝土用量4500方。

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山东高速路桥集团股份有限公司庆章高速三标段一工区总工程师 傅志超：我们主桥由107块钢箱梁组成，采用桥面吊机从主墩向两端悬臂拼装。34号墩和35号墩中间是我们的主跨，主跨长度350米，创造了世界之最，目前同类型桥梁的跨径300米左右。

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截至目前，黄河特大桥已完成墩柱浇筑272个，超高性能混凝土槽型梁预制57块，全面进入桥面体施工。

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庆章高速黄河特大桥现场施工负责人 庞庆尧：中午温度比较高，我们现在主桥施工150余人，采用错峰施工的方法，上午11点下班，下午3点上班，避开中午高温影响，最大程度保证工人的安全。

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庆章高速全称庆云至章丘高速公路，全长106.794公里，由山东高速集团投资建设，起自德州市庆云县，经滨州、淄博，在济南市章丘区与青银高速交汇。建成通车后，京沪高速与长深高速之间，新添加了一条南北向大通道，将进一步拉近德州、滨州、淄博和济南的距离，为省会经济圈的互联互通，注入新的动力。

来源：最高青

作者：王长峰 吴安峰

编辑：张智雯

责编：赵越

终审：张卫鑫

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