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2025-08-26 0
中国网讯 8月25日,经过5天紧张有序的检测,由贵州交投集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥荷载试验全部顺利完成,向着通车目标迈出关键一步。
本次荷载试验根据桥梁汽车设计荷载等级合理设计布载方案,通过动、静载“双考”,系统地评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇四大系统的实际工作性能。
静载试验原定于8月21至23日开展,受复杂多变的天气状况影响,检测团队动态调整试验方案,分别于21日、22日、24日和25日开展静载试验。试验所需车辆共3个量级,分别为18辆、48辆、96辆依次递增,最大载重将超过3300吨,模拟不同交通流量和荷载分布情况,确保对大桥各个部位不产生损伤的前提下进行全面加载测试。
根据结构受力特点,在最不利部位布置多种不同类型的传感器,实时监测和捕捉主缆、吊索、主塔、主梁、锚碇在静力荷载作用下的应力应变、挠度、偏位、漂移、索力等。
在8月23日的动载试验中,四辆重型加载车以30km/h、40km/h、50km/h、60km/h在大桥桥面上同步进行无障碍行驶并进行了30km/h、40km/h 进行制动,通过车辆激励获取主梁L/4、3L/8、L/2控制截面的放大系数,检验桥梁在动荷载作用下的行车安全。
经过对荷载试验数据的初步分析,花江峡谷大桥在试验荷载作用下,桥梁处于弹性工作状态,各项检测指标响应正常。
花江峡谷大桥全长2890米,主桥跨径1420米,桥面到水面高度625米,建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一,被称为“横竖”都是世界第一。大桥预计9月底建成通车,对助力贵州省经济发展,加快资源互通,促进地方经济具有重要意义。(王玉娟 /摄影 胡应锋)
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