揽月着陆器实验成功，同样是载人登月，中美登月到底有什么不同？

抖音快讯 2025年08月11日 09:24 1 admin

距离美国阿波罗17 号登月已经过去 52年了，他们也宣布“将先于中国重返月球”。最近，中国登月计划传来了好消息：揽月月面着陆器着陆起飞综合验证试验取得圆满成功。这意味着，我们距离载人登月更近了一步，2030 年之前登月计划基本毫无悬念。

大家也看到了揽月着陆器着陆和起飞的画面，但是对它的了解可能还不太够，下面我们不妨一起来看看：中国的登月飞船到底有多强！同样是载人登月，中美登月到底有什么不同？

首先，中国将采用“分体发射+环月对接”模式登月，技术更成熟发射风险更小，单次发射成本更低。

美国”阿波罗计划”中，NASA采用推力为3408吨的土星五号火箭，将15吨级月球着陆器送上了月球。单次发射成本超过了 50 亿美元。而在现在的“阿尔忒尼斯计划”中，则准备采用SLS火箭，将2吨级商业着陆器，或者 15 吨级着陆器送上月面。

但是无论是哪一种，都面临着严重的技术问题。1967年1月“阿波罗1号”在地面测试时，因为指令舱着火，就就造成了3名宇航员牺牲。而到了1970年4月“阿波罗13号“”发射时服务舱液氧箱爆炸，中断登月。美国 52 年前 6 次登月，最长驻留月球时间也超过三天，也就是累计采集了 800 多公斤月壤，部署了一些科学仪器，获得了大量的月球数据。

“阿尔忒尼斯计划”本来准备在 2028 年“重返月球”，但是SLS大火箭还有问题，登月飞船也存在很多问题，商业着陆器也没能 100% 成功登陆月球。再加上美国预算收紧，大概率将延期登月，很可能晚于中国登月。

整个“”阿波罗登月计划“耗费了 14000 亿美元，“阿尔忒尼斯计划”也已经投入超过 580亿美元，但是距离测试成功还很远，猎户座飞船才测试一次，月球着陆器（HLS）还没有进行过测试，月球门户空间站也还没有进行测试，若按现有进度，2030年前建立月球基地需再投入 2000亿美元才能顺利进行。

可以说，美国历史上的登月是动用了全国的力量，与苏联进行了一次太空竞赛。这次登月，也并没有改变太多，还是采用了“超重型火箭+整体登月组合体”模式，这需要花费巨大成本，应对技术上的不确定。

中方充分吸取各国经验和教训，一步一个脚印实施探月计划，在正式载人登月之前，我们已经发射了多次探月任务，载人登月飞船和着陆器也将进行多次测试。

最为关键的是，我们采用两枚长征十号火箭分开发射载人飞船 “梦舟”（轨道舱）和月球着陆器 “揽月”，二者在环月轨道对接后实施登月，可以降低单次发射风险。首次登月目标就要在月球驻留三天。

我们载人登月的预算约为1000亿人民币（约140亿美元），强调成本可控和产业链自主。首次登月任务聚焦安全着陆、短期驻留及月壤采样。然后才是建设月球科研站，开展资源利用实验。

其次，中国登月核心目标是技术验证，积极分享科研成果，而美国还是政治象征，以及作为火星前哨。

中国登月计划是在100%成功率积累技术基础上实现了，避免了激进的“太空竞赛”。另外，中国探月工程启动以来，一直积极与世界各国合作，向各方分享了探索的成果，还邀请了很多志同道合的科学家一起研究月球。

中方向全球共享取回的月球样品，为各国提供月球数据，这与美国登月区别很大，这么多年来，美国登月还视为太空竞赛的一部分，很少共享关键数据和成果。

美国在推动“阿尔忒尼斯计划”时，不断采用政治手段要求其盟友加入该计划，存在很大的强制性。而中国则是以共同的科学研究目标，以及共同的理念来吸引更多的国家合作。

中国在进行载人登月之前发射了6 个探测器，还将发射“嫦娥七号”、“嫦娥八号”在月球南极水冰探测，验证原位资源利用技术，同时开展月壤3D打印、舱段组装试验，建设月球科研站基本型。在月球建立完备的通信系统和导航系统之后，还将为航天员驻留做好充分的准备，是继续遵循“载人航天、人命关天”的铁律。

而美国虽然 52 年前还登陆过月球，但是这次“阿尔忒尼斯计划”其实很多验证和准备工作都没有做。可以说，美国“重返月球”的风险依旧很大，航天员安全依旧得不到 100% 保障。

揽月着陆器实验成功，美国着陆器还没有公开进度，贪大求全可能是美国最大的担忧。

这次揽月着陆器在河北怀来县地外天体着陆综合试验场进行了着陆和起飞试验，试验也取得了圆满成功。虽然它的外形与阿波罗着陆器有几分神似，但是实际上是完全不同的产物。

中国“揽月”采用模块化分体设计（登月舱+推进舱），高约2米级，干重≤2吨，强调“一次任务多目标协同”，着陆器集成能源、通信、生活保障功能，成为月面枢纽。

主发动机液氧煤油推进，辅以多组姿控发动机，悬停避障精度达百米级。融合嫦娥任务激光三维成像技术，实现月面障碍实时检测。

其可以原位支持航天员短期驻留，然后带着航天员和物资在月轨自主交会对接。基于嫦娥三号至六号4次软着陆经验，突破月背起降、采样返回等核心技术。可以稳扎稳打保障航天员在安全的情况下，开展科学探索活动。

阿波罗着陆器是上个50 多年前的产物，其局限性显而易见，但是也有很多宝贵的经验。美国却没有在其基础上，进行改进。而是采用两种极端方式来实现登月：

一是，大量招募商业着陆器登月参与任务，多次发射登月，结果就是状况频出。

二是，寄希望于SpaceX星舰火箭搭载百吨级着陆器，长期驻守月球，结果就是星舰距离成功试飞还很远，重型着陆器还没有正式公布。

中国将通过8次核心探月任务及配套支持项目，系统性突破绕月、落月、采样返回三大阶段技术瓶颈，成为全球唯一实现月背采样、月面工作时间最长的国家。

这些任务不仅重构了人类对月球的认知体系，更为载人登月提供了工程可靠性保障与科学目标导向。

而美国，丢掉了过去的经验，在商业化，以及巨型化的路子上折腾，以系统复杂度高、商业模式可靠性存疑的方式“重返月球”。

美国需解决星舰月面起降稳定性与商业供应链协调问题。两国路径反映“精准可控”与“规模优先”的深空探测哲学分野。

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揽月着陆器实验成功，同样是载人登月，中美登月到底有什么不同？

首先，中国将采用“分体发射+环月对接”模式登月，技术更成熟发射风险更小，单次发射成本更低。

其次，中国登月核心目标是技术验证，积极分享科研成果，而美国还是政治象征，以及作为火星前哨。

揽月着陆器实验成功，美国着陆器还没有公开进度，贪大求全可能是美国最大的担忧。

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