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马斯克最新披露！星舰明年冲双目标，推力超土星五号2.5倍？

抖音快讯 2025年07月28日 05:15 2 admin

据7月27日消息，马斯克在与硅谷特斯拉车主交流时，披露了星舰计划的最新进展：这款推力是土星五号2.5倍的"疯狂火箭"，计划明年实现两大关键目标——上级飞船回收和轨道推进剂加注。但眼下，2025年的测试屡屡受挫，连最基础的隔热罩问题都还没攻克。这个被马斯克自己称作"可笑因素"的项目，真能从"不可能"变成现实吗？

马斯克最新披露！星舰明年冲双目标，推力超土星五号2.5倍？

先看这"疯狂"的底气在哪。星舰的推力已达3300吨，是阿波罗登月用的土星五号（1300吨）的2.5倍，未来版本更要冲到4000吨。

更颠覆的是，SpaceX想让这个庞然大物"完全且快速可重复使用"——不像猎鹰9号只能回收一级助推器，星舰要让上级飞船和助推器都能被回收塔的"金属筷子"抓住，当天检修、当天再飞。

要知道，土星五号每次发射成本高达5亿美元，还只能用一次；星舰的目标是把单次成本压到猎鹰1号（约600万美元）以下，甚至能送100吨载荷上天，比传统火箭的半吨载荷效率高200倍。"这相当于用共享单车的成本，开上了私人飞机。"某航天分析师这样形容。

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但现实的骨感远超想象。马斯克直言，隔热罩是目前最大的坎。星舰上层飞船贴了数千块自研隔热瓦，可每次再入大气层时，高温会让部分瓦片脱落，根本做不到重复使用。

去年11月的第8次测试，飞船就是因为隔热罩失效，在太平洋上空解体。更棘手的是回收塔技术——那对"金属筷子"要在飞船以数倍音速下坠时精准抓住，误差不能超过1米。

NASA前工程师在博客里吐槽："这就像用起重机在台风里接住一颗子弹，还得保证子弹完好无损。"

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其实，星舰的每一步都在质疑声中推进。2020年首次公布方案时，学界普遍认为"完全可重复使用"是天方夜谭——火箭发动机的涡轮泵转速比F1赛车还高，重复使用会导致金属疲劳；

推进剂在太空中零下253℃的超低温下，怎么保持液态并安全转移？但SpaceX偏要"试错式"突破：过去5年，星舰从"爆炸测试"到部分回收，已迭代出10个版本，光发动机就从猛禽1.0升级到3.0，推力提升了50%。

正如马斯克说的："如果事情不够失败，说明创新还不够彻底。"

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这背后藏着更宏大的野心。星舰不仅要帮NASA实现阿尔忒弥斯计划的载人登月，还要成为火星移民的"摆渡车"。

轨道推进剂加注技术一旦突破，就能在太空中给星舰"加油"，让它摆脱地球引力束缚。目前，SpaceX已和NASA签订29亿美元合同，计划2027年用星舰送宇航员绕月飞行。

而商业航天领域，亚马逊的柯伊伯计划、卫星互联网公司都在等着星舰的低成本发射——一旦成功，全球卫星数量可能从现在的1.5万颗暴增至10万颗。

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可问题是，马斯克画的饼总比兑现快。他曾说2024年实现星舰回收，现在又推迟到明年上半年；隔热罩的解决方案，至今只停留在"材料升级"的模糊表述上。

某航天评论员说得直接："星舰的技术路线没错，但时间表就像马斯克的推文——激动人心，却很难当真。"

当星舰真能快速重复使用，普通人上太空的日子还远吗

（内容来源：马斯克与特斯拉车主交流实录、SpaceX官方测试报告、NASA阿尔忒弥斯计划文档；数据来源：星舰推力测试数据、传统火箭成本对比报告）

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