专家警告：技术无法取代人类飞行员！

抖音热门 2025年07月24日 12:31 2 admin

民航资源网2025年07月23日消息：资深航空安全调查员Greg Feith对航空技术专家和政策制定者发出严厉警告，反对过度依赖自动化，并强调人类飞行员对航空安全仍至关重要。

专家警告：技术无法取代人类飞行员！

这位美国国家运输安全委员会（NTSB）前高级调查员在近期的一场航空论坛上发言时，呼吁在通航和商业航空系统中的自动化应用日益普及的当下，航空业仍需重视人类在飞行操作中的干预作用。

“技术是工具而非替代品，”Feith告诉与会者，“不能将机长指挥权委托给自动化系统。”

凭借46年飞行和航空事故调查经验，Feith列举了多个体现人类决策关键性的案例，包括著名的“哈德逊河奇迹”紧急迫降事件。

“如果把Sullenberger和Jeff Skiles移出驾驶舱，”Feith说，“自动驾驶系统只会试图返回跑道。它没有能力理解最佳着陆点可能是河面。”

Feith发表此番言论正值先进空中交通（AAM）和人工智能（AI）快速发展的关键时期。他在承认技术优势的同时，也始终强调其局限性。

自动化增加而非减轻飞行员工作负荷

这位安全专家警告称，尽管现代飞机配备精密系统，飞行员仍需保持主动参与。“自动化增加而非减轻工作负荷，”他解释道，“既要关注地形天气，又要监控自动驾驶和防撞系统；信息量过大可能导致飞行员应接不暇。”

他指出许多旨在减轻飞行员工作负荷的技术进步实际增加了工作强度。“我观察到，尤其在通用航空领域，存在选择性信息过滤现象。”

对于无人驾驶飞机日益增长的兴趣，Feith立场明确：“我不会乘坐这类飞机。”他列举了需要人类判断的多种场景，如评估飞行中机体损伤或处置突发紧急情况。

湍流和极端天气是另一个需要人类干预的关键领域。Feith指出，虽然飞机设计能承受强湍流，但飞行员必须做出自动化系统可能错失的瞬间决断。

“人类能比计算机更快做出本能决策，”Feith强调，“我们拥有更多突触触发，能吸收更多信息并更快反应。”

过度依赖自动化的危险

Feith的警示不仅针对飞行员，还延伸至维修专业人员、机械师和技术开发者。他警告即使飞机维护也可能变得过度自动化，从而带来新风险。

“我们有制造汽车等各种产品的自动化设备，”Feith指出，“但谁在编程这些机器？人类。谁在维修机器？人类。我们不能忽视人为干预的重要性。”

对于力推自主解决方案的政策制定者和技术爱好者，Feith提出了一个重要观点：技术创新必须补充而非完全取代人类技能。

随着航空业持续发展，技术应提升安全性，但人类判断力、经验和决策能力不可替代。人的因素始终是航空最关键的安全保障之一。（本文编译自Aerospace America）

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