作者/明欣1998年，美国联合俄罗斯等不少国家一起创办国际空间站的时候，有很多国家都想参与进来，其中就有中国。“手中有粮，心中不慌。”这句老话放在今天...
2025-07-14 0
乘客机场砸窗自救后续！全程细节曝光，疑等头等舱，机场紧急回应
百科大全
2025年07月14日 13:15 1
admin
前言
现在越来越多的人为了节省时间都会选择飞机作为出行交通方式的第一选择。
尽管飞机非常的高效便捷，同时也被认为安全性最高，但是时不时也会发生各种各样的事故。
就在近日，青海西宁机场就发生了一件乘客由于缺氧晕倒砸窗自救的事件。
事情发生后，机场方与乘客对事件的关键细节各执一词，随着内情的不断曝光，这起事件也引起了更多人的争议。
摆渡车内的生死二十分钟
时间回到7月11日晚上，众多乘客待在西宁机场等待登机踏上各自的行程，但是谁也不会想到在接下来的一段时间会让众人感受到异常的煎熬。
由于MU2350航班停靠在远机位，因此此次航班上的众多乘客需要转乘摆渡车才能登机。
然而在摆渡车抵达停机位以后，司机并没有打开车门让乘客下车，也没有机场工作人员告知情况，一众乘客只能待在狭小的空间内焦急的等待。
但是这架航班的乘客有多达一百多人，这么多人挤在一辆车窗紧闭的车内，可想而知会有多难受。
更难受的是据现场乘客介绍，等待时间将近二十分钟，过程中车内的空调竟然一直都处于关闭状态。
在这种情况下，车内异常闷热，而空气不流通也导致氧气被急速消耗，不一会儿的功夫人们就感觉到不适。
驾驶室附近的乘客敲击玻璃指着空调想让司机把空调打开，但是司机只是看了一眼就转过头没有搭理。
随着车子后边的喊叫声越发急促，乘客再次敲击玻璃引起司机注意，但让人想不到的是司机看了一眼竟然拿着钥匙下车离开了，之后更是表示空调和车窗都是开启状态。
时间一分一秒流逝，车内环境愈发恶劣，终于不知过了多长时间一名女性乘客突然晕倒在地，她的家属惊慌失措地呼喊求救。
知情人描述，当时她的家属立即就做了人工呼吸，同时别的乘客也拨打了急救电话，但是救护车赶来也需要不少时间，女子的情况十分危急。
关键时刻，一位年轻男性乘客果断拿起车上的应急锤，猛击车窗玻璃，碎裂声响起，新鲜空气涌入车厢。
紧接着，女子的家属将另一块玻璃砸碎，两条“生命通道”被强行打开。
这一自救行动也终于引起机场方面注意，相关人员迅速赶赴现场进行安全管控。
令人震惊的是，当乘客们陆续开始登机的时候，工作人员竟然才知道车里边有人晕倒。
随后机场人员拨打急救电话，并与众人一起将女子移到车外，医护人员抵达现场后，迅速为女乘客检查并戴上氧气面罩。
事情发生后迅速在网络上引发巨大舆论，更有网友爆料此次事件是因为等待头等舱乘客所引起的。
这一消息传出更是瞬间引爆网络，无数人对此纷纷指责机场方面。
机场回应引质疑
眼见事件发酵的愈发厉害，7月13日晚上，青海机场有限公司终于对外发布正式通报，尽管通报证实此前等待头等舱乘客的言论为谣言，但是其中的情况介绍却引发更多疑问。
针对未按时让乘客登机，机场方面解释当时摆渡车到达停机位时，旁边已经有航班启动发动机准备滑行，根据相关规定，为了保证安全不能组织乘客下车登机。
同时机场还坚称事发时车内的空调和车窗都处于开启状态。
而对于乘客砸窗行为，通报中轻描淡写地表述为“有旅客从摆渡车内部使用应急锤破窗”，并未提及具体原因。
关于时间节点，通报显示：22：07到达停机位，22：15发生破窗，22：16开始组织登机。这意味着乘客被困时间仅为9分钟，这与现场乘客描述的“近20分钟”存在明显矛盾。
更令人困惑的是医疗处置部分，机场急救人员22：22到达现场后，表示“经初步检查各项指标正常”。
然而，记者从机场急救工作人员处获得的信息显示，“晕倒乘客系缺氧”，急救人员采取了吸氧、心率监测等措施，随后将患者送往就近医院。
通报结尾显示，该航班其余旅客在22：29登机完毕，而航班实际起飞时间为23：12，比原定计划延误32分钟。
事后该乘客及其家属决定改至第二天早上离开。
在事情发生引起广泛关注的同时，这起事件的责任也随之成为公众争论的焦点。
事故责任引争议
这场风波的核心矛盾在于：当航空安全规范与乘客健康安全发生冲突时，该如何抉择？
机场方面坚持，根据民航安全规定，当邻近机位有飞机发动机启动时，必须确保乘客在密闭车厢内等待，以防发生 “地面吸入”事故。
而历史上也确曾发生多起地面人员被飞机发动机吸入的惨剧，因此相关规定确实有其必要性。
然而网友们质疑：在特殊情况下，安全规范是否应该灵活执行？
事情发生时车内上百人拥挤在一起，空气浑浊不堪，已有多人出现头晕症状，但工作人员却未做任何反应。
同时更大的争论点在于事发时车内空调以及车窗到底是否处于开启状态，对此机场与乘客各执一词。
如今机场方面表示会继续核实和调查此次事件中的各种情况。
但是细看之下会发现这起事件与前段时间所发生的火车乘客砸窗事件如出一辙，都是因为意外情况导致乘客等待，车内闷热、缺氧，乘客为自救砸窗。
这两起事故表明，作为交通工具的提供方和管理方，相关单位在防范意外事故的同时，更要保障乘客的基本生存环境。
尤其是在这种高原机场，更应配备带供氧系统的专用摆渡车，或制定紧急情况下的灵活应对机制。
在这里也希望所有的机场方面都能够从这起事件中得到反思与启示，不断完善规定和服务，避免类似事件的再一次发生。
信源来自：西宁机场女乘客被困摆渡车晕倒、男乘客砸窗通风，官方通报
环球时报2025-07-13 20:54北京
又一起“破窗通风”？乘客称被闷摆渡车晕倒 西宁机场回应
光明网2025-07-14 07:52
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