万万没想到！福建夫妻把矿车改成 “无人驾驶”，市占率半壁江山

健康生活 2025年07月14日 08:15 2 admin

一、从游戏老板到矿区无人车大佬：这对夫妻的逆袭太野了

在内蒙古的露天煤矿里，140 辆矿卡正顶着烈日穿梭，驾驶室里空无一人。它们自动排队装煤，精准停在卸载点，连转弯角度都分毫不差。这不是科幻电影，而是福建夫妻蓝水生和刘冬梅的 “无人驾驶帝国”—— 易控智驾的日常。

谁能想到，这个年入 9.8 亿的超级独角兽，老板曾是个开游戏公司的？

蓝水生的创业路比过山车还刺激：2006 年搞游戏，公司被 A 股上市企业收购；2016 年扎进新能源，造低速电动车一年卖 1 万多辆；2018 年突然转头做矿区无人驾驶，理由很简单：“矿场司机太难招，工资开到 1.5 万还没人来。”

我在龙岩总部见到他时，他正对着屏幕看矿车实时数据：“你看这台，连续工作 72 小时没歇过，人工司机可扛不住。” 他指的是 “著山” 系统 —— 能让矿车自己规划路线、避障、装卸，连暴雨天也能精准作业。

二、矿卡不用司机，一年省百万？老板们抢着合作

矿区老板们最懂无人驾驶的好。

内蒙古某煤矿矿长给我算过一笔账：以前一辆矿车要 5 个司机三班倒，年薪加食宿保险，一年成本超 100 万。现在装了易控智驾的系统，司机裁到 1 个监工就行，一年省 80 万，3 年就回本。

更关键的是安全。“以前矿车事故一年至少两起，轻则断腿，重则要命。” 矿长指着矿道上的摄像头，“现在车距保持 50 米，遇障碍自动刹车，去年全年零事故。”

易控智驾的商业模式很灵活：要么自己买车租给矿场（TaaS 模式），要么帮矿场改现有车辆（ATaaS 模式）。2024 年后者收入占了近一半，山西某煤矿改了 30 辆车，半年就多赚 2000 万。

三、9.8 亿营收背后：把矿区变成 “无人游乐场”

易控智驾的核心武器有两个：“著山” 和 “暮野”。

“著山” 像矿车的 “大脑”，激光雷达扫一圈，就能识别坑洼、行人、其他车辆，决策速度比人类快 10 倍。有次我跟着测试车，突然窜出一只野兔，车在 0.3 秒内就刹住了，司机监工笑着说：“这反应，老司机都比不上。”

“暮野” 更像矿区的 “指挥中心”。大屏幕上，每辆车的位置、油耗、任务进度看得一清二楚。山东某铁矿用了这套系统，调度效率提了 30%，以前 20 辆车一天运 8000 吨，现在 18 辆就能运 1 万吨。

2024 年这俩 “法宝” 帮公司赚了 9.8 亿，年增速 305%，手里握着 41 个千万吨级矿区的订单，全国 12 大矿场占了 7 个。更狠的是，全球 L4 级无人驾驶矿区市场，它一家就占了 49.2%，差不多半壁江山。

四、从小矿场到 IPO：这门生意藏着多大机会？

矿区无人驾驶的风口才刚刚吹起来。

国家新规要求矿山 “少人化”，2024 年露天矿无人矿卡数量翻倍，渗透率快到 10% 了。弗若斯特沙利文预测，2030 年市场规模会飙到 301 亿，是现在的 15 倍。

易控智驾早就盯上了中小矿区。以前只做内蒙古、新疆的大矿，现在河北、山东的小煤矿也来合作。“小矿道窄，我们就把系统改得更灵活，车能拐 90 度弯。” 技术总监张磊说，他们的矿车最小能在 3 米宽的巷道里掉头。

连设备商也跟着喝汤。宇通客车跟他们合作造新能源无人矿卡，2024 年卖了 1200 量，比传统矿卡利润高 40%。有个配件厂老板跟我说：“以前卖普通刹车片，现在卖智能刹车系统，单价翻了 3 倍。”

五、总结

选对赛道比努力重要：别人扎堆搞自动驾驶汽车，这对夫妻盯着没人碰的矿区，靠 “司机难招、事故多” 的痛点撕开市场；

技术落地要够 “土”：不搞花里胡哨的功能，只解决矿场最需要的 “少人、省钱、安全”，所以能快速铺开；

商业模式灵活为王：既卖系统又租车，从大矿到小矿通吃，2024 年近半收入来自轻资产模式；

行业风口刚起步：政策催、成本降、需求涨，未来 5 年市场或增 15 倍，设备商、运维服务都有机会。

六、写给创业者的真心话

采访时，蓝水生说了句让我印象很深的话：“创业就像挖矿，得往深了挖，别总在表层晃。” 他从游戏到新能源再到无人驾驶，每次都扎进传统行业的痛点里，这可能就是他们成功的秘诀。

普通人想分杯羹，未必非要搞技术 —— 帮矿区做运维、卖配套设备、甚至培训监工，都是机会。毕竟，1400 辆无人矿车，光保养一年就有上亿市场。

最后问一句：你觉得这种 “硬科技 + 传统行业” 的模式，还能复制到哪些领域？评论区聊聊。

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