印度客机带100吨燃油坠毁，唯一幸存者只受轻伤，全靠选对座位？

健康生活 2025年06月14日 01:45 3 admin

本文仅在今日头条独家发布，谢绝转载

印度古吉拉特邦突发坠机事故，一架满载242人的波音787客机刚起飞就落入居民区。事故至少造成265人遇难，但出乎外界意料的是，机上一位英国乘客竟然在这场惨烈空难中奇迹生还。

当地时间6月12日下午，一架航班编号为AI 171，从印度飞往英国的波音787-8型客机，在起飞后不到30秒，就因不明原因失去高度，坠毁在了机场附近的一处居民区中。

【坠机事故现场散落的机体零件】

AI 171是一个典型的长途国际航班，按计划，该机在下午1点38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后，直飞英国伦敦盖特威克机场。

也因此，AI 171是满油状态下发生的事故，由此导致的结果之一就是飞机在坠毁后发生了激烈的爆炸，近100吨燃油四散飞溅，点燃了坠机现场周边的建筑，把不少地面上的民众也卷入到事故中。

这也是为什么AI 171号航班载有242人，但事故却造成至少290人遇难。包括乘客和地面人员在内，很多人并非死于坠机时产生的冲击，而是被坠机后发生的爆炸和火灾波及。

【爆炸的AI171号航班引燃了周边多栋建筑】

然而让人没想到的是，即便坠机事故现场又有爆炸、又有火灾，机身也被烧得一干二净，但救援人员还是在现场发现了一名大难不死的幸存者，也是目前唯一一名AI 171航班幸存者。

印度方面透露，幸存者维什瓦斯库马尔·拉梅什是一名40岁的印度裔英国男性，原计划是与45岁的哥哥一起乘坐航班返回英国。

事发时拉梅什正坐在11A座位，靠近波音787客机的前部紧急出口。并且在坠机事故发生后，拉梅什并没有丧失行动能力，而是跌跌撞撞跑出了坠机现场，最终被附近民众送上了一辆救护车。

【幸存者维什瓦斯库马尔·拉梅什和他的机票】

拉梅什幸存的消息在印度国内引发激烈讨论，许多人开始把他当作神明的化身膜拜供奉，一些媒体人更是借机炒作“奇迹是存在的，上帝是存在的”。

不可否认，拉梅什的幸存确实是一个奇迹，但这个奇迹和神明或者什么上帝没有关系，更多是无数客观因素叠加在一起的幸运巧合。

【拉梅什的座位紧邻左侧第二个紧急出口】

拉梅什的11A号座位紧挨着客机上的一个紧急出口。具体有多靠近呢？波音787-8客机每侧一共4个紧急出口，其中左侧第二个出口就在11A座位的左手边。

这意味着无论这里的舱门是因坠机自动打开，还是被拉梅什自己打开的，他都有机会在飞机坠地后第一时间逃出客舱。

千万不要小看这几秒钟，AI 171号航班固然在坠毁后发生了起火爆炸，但由于易燃物是航空燃油和滑油，不是军规炸药，引爆的也是机体油箱，不是带有预制破片的武器战斗部。

因此爆炸既不会产生较大范围的致死冲击波，也不会产生大量会杀伤人员的破片。主要威胁来自燃烧产生的高温，和四溅燃油引发的火灾。

【坠机现场发生剧烈爆炸】

在这种情况下，拉梅什如果在飞机触地的冲击中保留了活动能力，之后哪怕提前1～2秒钟离开飞机，都能大大增加存活下来的概率。

另一个因素是，AI 171号航班是以机头明显上仰的姿态坠毁在了居民区中。坠毁过程中机体后部会先接触地面建筑，一边变形解体，一边也起到部分缓冲作用。

同时飞机此时仍然保持向前飞行的惯性，机体后方发生的爆炸不会在第一时间波及机体前方。等到拉梅什所在的机体前部落地时，他可能已经躲过最危险的爆炸。

【先触地的AI171号航班机体尾部】

此外，还有另一种可能是，拉梅什在坠机过程中被从解体的机舱里甩了出来，因为应急舱门或者座椅的保护或者阻挡而侥幸存活。

不过拉梅什能幸存，和他选择的座位可能有一定的联系，但这并不意味着坐紧急出口旁边就能增加空难幸存率。

现在一些媒体借机炒作所谓“客机上最安全的座位”，引导网友买机票优先买紧急出口附近的座位完全是不负责任的行为。

787上有8个紧急出口，但只有拉梅什一个人幸存，足以说明靠近紧急出口并不是拉梅什活下来的关键因素。

【印度消防员扑灭坠机现场火灾】

说到底，空难充满了不确定性因素，任何一个因素有偏差，都会导致不同的结果。还是以拉梅什为例，如果171号航班当时是以俯冲姿态坠毁，那坐在客舱前方的他，幸存可能性基本为零，反倒是坐在机尾附近的人有机会活下来。

拉梅什不是选对了座位才幸存，而是他活下来了，人们才开始关注他的座位号。这是一个巧合、一个奇迹，唯独不是一个可以提前预见的结果。

目前民航客机依然是安全性最高的交通工具，我们应该把注意力放在如何提高民航运作总体安全性上，而不是细究一次悲痛的空难中幸运儿的存活原因。

印度171航班的这次事故，是全球最近十年来最惨烈的一次，有关事故的调查和总结，我们会持续进行跟踪解读。

微乐广东麻将开挂神器下载软件（微乐广东麻将万能开挂器通用版）

发表评论