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2025-08-26 0
原标题:医疗运输、城市交通、农业植保……未来的天空将会越来越忙
“打个飞的”上下班,以往这是开玩笑的一句话。但是现在,很可能就要成真了。随着我国低空经济的发展,不仅仅是各种无人机,可以载人的电动垂直起降飞行器——eVTOL,已经逐步进入我们的生活中。
今年的《政府工作报告》中提出,推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。对于低空经济,两会的代表委员,都有哪些建议?
低空经济是指一般在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内,以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体的综合性经济形态。当前低空经济已从单一的无人机应用拓展至医疗运输、城市交通、农业植保等多元场景。
对于低空经济,大家还是非常关注的,尤其是安全。在今年的《政府工作报告》中就提出,推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
全国政协委员、中航工业首席技术专家 吴希明:安全,是我们业内人士和我们国家管理机关和适航当局最重视的。安全做不到,我们的产业肯定不会这么往前推进,这是首要做的事情。
全国人大代表、中国电科38所所长 张成伟:第一就是国家层面要出台有关低空安全的标准体系。第二方面,是希望在国家层面出台一系列的政策,支持低空安全重大专项的立项,解决低空安全的技术问题。第三方面,希望成立和建立国家级层面的低空安全测试验证基地,以全面验证我们低空经济的安全问题。
全球低空经济的应用探索始于18世纪。由于技术所限,直到2006年,低空经济产业仍主要围绕低空旅游展开。2010年之后,低空飞行技术越发成熟,开始向多元化应用方向延展。
根据中国民航局的数据预测,到2025年,我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元,到2035年更是有望达到3.5万亿元。
全国人大代表、中国航发动研所专职总师 单晓明:从我所从业、从事的通用航空动力领域来说,从传统的通用航空动力以及燃油动力市场的角度来看,预计到2045年国内市场的需求将达到1.7万台,市场价值约为1200亿。如果将维修和服务市场考虑在内,市场价值将超过2100亿。
(总台央视记者 岳群 崔霞 李宁 宫俊杰 柏清玉)
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