低空经济：万亿级新赛道，未来城市交通的“天空革命”！

热门资讯 2025年03月05日 03:16 3 admin

低空经济是以低空空域（通常指垂直高度1000米以下，根据需求可延伸至3000米）为依托，通过有人或无人驾驶航空器的飞行活动，辐射带动制造、运营、服务等多领域融合发展的综合性经济形态。这一概念自2024年首次写入《政府工作报告》后，迅速成为国家战略性新兴产业，被视为经济增长的新引擎和区域发展的新赛道。

一、定义与核心特征

低空经济的核心在于对低空空域资源的开发，其产业链涵盖四大领域：

1. 低空制造：包括无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、直升机等航空器的研发与生产；

2. 低空飞行：作为主体产业，牵引物流配送、应急救援、空中游览等应用场景；

3. 低空保障：涉及通用机场、空域管理系统、导航设施等基础设施建设；

4. 综合服务：如航空会展、保险、咨询等配套服务业态。

其显著特征包括辐射面广（横跨一、二、三产业）、技术驱动（依赖5G、AI、新能源等技术）、绿色低碳（如电动飞行器的普及）以及政策依赖性高（需法规和空域管理支持）。

二、政策红利与基建加速

2024年被称为中国低空经济的“元年”，政策密集出台推动行业规范化发展：

- 顶层设计：国家发改委设立低空经济发展司，统筹全国规划；国务院将低空经济纳入专项债支持范围。

- 法规完善：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，无人机产业进入有法可依阶段；深圳出台全国首部低空经济产业促进专项法规。

- 基建布局：多地启动低空交通网络建设，如亿航计划三年内建设100个城市空中交通航站楼，成渝、长三角等区域开通首条低空物流和文旅航线。

政策预期下，2025年被视为低空经济的“基建元年”，重点推进空联网、航路网等“四张网”建设。

三、应用场景与技术突破

低空经济已从概念落地到多元场景，主要应用包括：

1. 城市交通：eVTOL（如亿航EH216-S）实现载人首飞，未来或成“空中出租车”，缓解地面交通压力；

2. 物流配送：顺丰、京东等企业试点无人机配送，山区、偏远地区受益显著；

3. 公共服务：应用于森林防火、医疗救援、电力巡检等领域，提升应急效率；

4. 文旅消费：低空游览航线（如武汉长江航线）、冰雪文旅专线等新兴业态兴起。

技术层面，电动化（如500Wh/kg高能量密度电池）、智能化（端到端自动驾驶系统）和无人化成为关键突破方向。

四、挑战与未来前景

尽管潜力巨大，低空经济仍面临多重挑战：

- 基础设施不足：起降点密度需接近地铁站水平，硬件（机场）与软件（空管系统）建设周期长；

- 法规待完善：空域划分、事故责任认定等细则尚未明确，制约商业化进程；

- 技术瓶颈：电池续航、飞行器安全性需进一步提升，国产通用航空器依赖进口问题突出。

然而，市场前景依然乐观：

- 规模预测：2030年中国低空经济市场规模预计达2万亿元，eVTOL、无人机等核心领域增速显著；

- 区域特色：各地差异化布局，如岳西县依托山区空域发展物流和防火应用，一线城市聚焦智慧交通；

- 全球竞逐：中美欧在标准制定、技术路线上展开竞争，中国凭借政策支持与产业链优势有望领跑。

五、总结

低空经济不仅是技术革命的产物，更是重构城市空间、提升公共服务能力的重要抓手。随着政策红利的持续释放和技术的迭代升级，这一三维经济形态有望在2030年前后迎来爆发式增长，成为中国经济高质量发展的新支柱。正如专家所言，“低空经济三分在天空，七分在地面”，其成功离不开跨领域协同与长期投入，唯有夯实基建、突破技术、完善法规，方能真正“飞”入寻常百姓家。