2025服贸会|像搭积木一样建地铁？这项技术让轨道建造提质提效

热门资讯 2025年09月09日 10:53 1 admin

您见过这样的地铁轨道建造方式吗？

它可以先在工厂里预先制造构件

然后像搭积木一样安装到相应的位置

不仅大大提升了现场的施工效率

还能有效降低后期隧道的运维难度

这就是装配式轨道交通建造技术

快和安小居先睹为快吧！

问：为什么要研发这项新技术呢？

答：传统的轨道结构采用现浇整体道床或板式道床的建造模式，易出现施工工序繁杂、效率低下、轨道平顺性差、振动噪声大等问题，北京城建设计集团股份有限公司团队通过研发装配式新技术升级轨道建造方式，创建了涵盖理论、设计、制造、施工、运维等一整套具有完全自主知识产权的工业化建造模式及技术体系，有助于推动轨道交通高质、高效和绿色健康发展。

装配式轨道交通建造技术

带来了哪些技术突破？

提效70倍！

创建了基于装配式工业化

建造模式的新型轨道结构体系

研发了工厂化制造的“预制板+隔振垫+限位缓冲层”刚柔复合式轨道板结构，攻克了轨道板限位、变形控制与减振性能兼顾的重大技术难题，实现了装配式轨道高等级减振（超过10dB）目标，消除了变形、离缝和起拱等轨道病害；装配化互换修，解决了运营线轨道结构大修更换的世界性难题，比传统模式提升效率70倍；构建了综合性能分析方法和评价体系。

施工人员减少70%！

首创以逆作工艺和智能化测控

为核心的装配化施工技术。

逆作法“先铺后灌”技术，攻克了一体化灌注、轨道板抗浮等一系列重大技术难题，将传统工艺的17道工序减少为2道；“测-控-调”一体精调技术，融合智能设计、自动测量、动态计算、自动精调等功能，高精、高效，全面取代人工作业，每块板的精调时间由30分钟减少至1分钟；施工人员减少70%，施工综合效率提升2倍以上。

研制了贯穿

运输、铺设、精调、灌筑和运营维修等

装配化铺轨及运维全过程、

全系列的5大类专用装备

首创可适应各类走行面轮廓的“自适应”和“自变形”车辆走行系统，攻克了在矩形、圆形、马蹄形等不同断面型式隧道内，施工装备无轨行走的重大技术难题，全面保障了装配化施工的机械化、自动化和智能化水平。

当前，装配式轨道建造技术成果已全面应用于杭州、苏州、青岛、重庆等十余个城市的轨道交通工程中，截止目前，应用规模超过2000公里。

供稿单位：北京城建设计发展集团股份有限公司