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2025-09-02 0
福建日报·新福建客户端8月30日讯(记者 廖丽萍 通讯员 叶舒扬)8月30日,厦门翔安国际机场飞行区工程迎来了具有里程碑意义的阶段性进展,随着飞行区跑道最后一仓道面混凝土浇筑完成,本期在建的北一、南一两条跑道顺利实现双线贯通,接下来将加速推进助航灯光、标志标牌施工作业,预计2026年3月,厦门翔安国际机场将完成调试准备工作,具备校飞条件。
据了解,本期建设的两条跑道主降方向均设置III类仪表着陆系统,俗称“盲降系统”,次降方向均设置I类仪表着陆系统,该系统能在恶劣的天气条件和极低的能见度条件下,为飞行员提供决策支持,引导飞机安全着陆,将显著提升低能见度等复杂气象条件下的航班运行保障能力。
同时,厦门翔安国际机场将设置IV级高级场面活动引导与控制系统(A-SMGCS),由分布在滑行道上的18200套助航灯组成,通过深度融合多源监视数据与智能单灯控制技术,实时生成“动态光路”智能引导飞机滑行,自动识别、预警潜在安全风险,保障运行安全与效率双提升。
为提高机场运行安全,两条跑道还配备了跑道外来物监测系统(跑道FOD监测系统),能够24小时不间断、无死角覆盖两条跑道,在不影响航班正常起降的情况下对跑道FOD进行实时探测、识别及告警,显著降低因FOD导致的飞机起降安全,确保跑道安全适航,时刻守护机场生命线。
此外,通过智能低空防入侵系统,能够获取高危鸟情及无人机的方位、距离、高度等预警信息,智能联动机场范围内的驱鸟装备实时驱鸟,构建“探-驱智能联动”一张网,有效提高低空入侵预警的准确性,全面强化飞行区安全防护。
来源:新福建
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