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2025-08-30 0
甘肃首拆巨无霸客机，拆架A330比造火箭还难，机身竟藏着亿元生意
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2025年08月30日 15:30 1
admin
甘肃首拆巨无霸客机，拆一架A330比造火箭还难，机身竟藏着亿元生意
2023年8月29日，兰州中川机场来了个“大家伙”——东航和甘肃民航联手拆解首架A330宽体客机。这可不是普通的维修，而是把60多米长的飞机“肢解”成零件。现场工作人员说，光是拆这玩意儿就得折腾仨月，比组装汽车生产线还费劲。我听说，A330的机翼里藏着燃料，机头还有导航设备，稍有不慎就会漏油着火，技术难度比造火箭零件都不遑多让。
为啥选在兰州搞这么复杂的活儿？有专家吐槽说，兰州冬天常下暴雪，拆解时怕飞机零件被冻裂，可薛红波（鹭复航空的副总）倒是挺自信：“这里离全国都近，空地多，而且东航的技术靠谱。”这话不假，今年3月兰州新落成的T3航站楼光是存飞机就能放150多架，拆解完的零件能直接拉去仓库，省了大笔运输费。不过，当地航空维修师傅少，很多关键岗还得从上海请人来。
要说这架A330最后能变成啥，可不止破铜烂铁。发动机、铝材能卖钱，机身还能改造成消防训练的“活教室”，连机舱座椅都能拆下来卖。王贵玉说了句实在话：“拆完这些铁疙瘩，搞个航材交易市场，往后还能收更多大飞机。”他盘算着等攒够技术，以后甚至能修国产大飞机的零件。
不过细看里子，这事儿没表面那么光鲜。环保部门盯着不让随便处理含铅部件，拆发动机得用氮气防爆，一套流程下来成本涨了三成。有匿名业内人士泼冷水：“要是国际航材价崩盘，连本都挣不回来。”可兰州愣是把政策红利堆上去：前三年土地税全免，还打算建实验室考欧盟认证，硬生生把劣势扳成筹码。
听说拆完这架A330，甘肃民航还憋着更大计划——搞3D打印基地，用飞机废铁打零件；弄个航空主题馆，把半个机身挂馆里当展品。现在连敦煌文旅都来谈合作，要把旧机舱改造成沙漠探险基地。可这些愿景要实现，得先过技术关。我寻思着，既然敢啃硬骨头，甘肃这回怕是真想在西北搞出个“飞机坟场”变“黄金窝”的买卖了。
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