快递涨价，“9.9包邮”要成历史？

热门资讯 2025年08月29日 19:47 1 admin

潮新闻记者肖淙文实习生曾思丹洪嘉敏

图源：视觉中国

最近，多地快递费上涨。

7月17日，义乌市邮政管理局召开会议，明确要求将快递单票价格下限上调0.1元至1.2元，并于7月18日起生效。

8月4日起，广东省快递底价整体上调0.4元/票，单票均价涨至1.4元以上，按照有关部门要求，各家均不得低于1.4元成本价揽收，否则将遭受重罚。8月5日起，通达系（申通、圆通、中通、韵达）已开始执行涨价。

电商端反应明显。有商家直言，很多生意本就是“薄利多销”，快递涨价带来的额外支出，很难通过商品涨价消化，需另想它法。

作为综合整治快递行业“内卷式”竞争的关键一步，业内专家预测，这类情形可能会蔓延向全国更多地区，带来行业变局。

快递涨价对电商到底影响几何？面对“反内卷”，电商人、快递人等主体该做些什么？

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“反内卷”

快递费涨了，但并非纯粹的市场行为，其背后是“反内卷”的政策指引。

今年7月，国家邮政局先后召开党组会议及快递企业座谈会，强调旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，并表示要进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，依法依规治理行业“内卷式”竞争，促进行业高质量发展。

此前，快递业内的价格战、“内卷风”已轰轰烈烈刮了十来年。

其中如2020年，极兔速递进入中国后，凭借着更低的价格迅速打开市场，也引发了其他企业的强烈反应。2021年，义乌的快递价格跌破1元大关。

快递发货最低价格一压再压，价格战愈发激烈，行业生态受到影响，各公司利润降到极低。此后，监管介入，恶性价格战有所缓解，但快递价格再也回不到从前。

根据国家邮政局数据显示，今年上半年，快递业务量完成956亿件，同比增长19.3%。快递业务收入累计完成7187.8亿元，同比增长10.1%。良好增速之际，是严重的“量价”倒挂。

眼下，快递小哥的派费都在低位徘徊，快递网点的盈利空间被挤压得“所剩无几”。连锁反应下，快递行业服务质量应声下滑，消费者的投诉也因此连年攀升。在黑猫投诉平台上，共有209668条投诉中包含搜索词“快递公司”，1777022条投诉中包含搜索词“快递”。

近日，北京、福建等多地快递行业协会联合发声，呼吁“反内卷”，推动行业从“低价换量”转向“以质取胜”。同时，广东、浙江等地率先上调快递价格。

“快递行业‘反内卷’是一个系统工程。”快递生态圈创始人、物流行业专家赵小敏说，目前，快递公司的盈利情况尚可，但末端网点及众多加盟商的盈利压力较大。

他也表示，目前行业其实已出现明显的产能过剩，如果仅依靠非市场化的价格竞争来驱动，可能会延缓产能出清的进程，也不利于行业持续健康发展。

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涨价，掀起一连串涟漪

义乌，中国最大的小商品集散地，是快递业务量高度集中的“产粮区。当快递费微调落在这座“世界超市”，掀起的涟漪将影响不少从业者的生计。

有从业者表示，此次政策调整，虽然暂时没能让快递员的派费跟着上涨，但至少能让濒临困境的网点“回回血”。

“总部一直在压缩成本，就拿同一地址的退件派费来说，以前能有0.6元，现在直接降到了0.3至0.4元。可另一边，驿站的收费却从0.4元涨到了0.7至0.8元，一降一涨之间，我们网点很难支撑。”在金华从事快递行业多年的来先生（化名）眼中，过去这几年，快递行业的日子并不好过。

“只要网点能稳定下来，后续快递员的收入也能更有保障，这对整个快递网络来说都是件好事。”来先生说。

面对政策带来的变化，价格“跷跷板”的另一边——商家，却是“几家欢喜几家愁”。

作为百货商品电商，义乌北下朱电商老板谢少鑫对价格波动极其敏感，“以前卖一单9块9的百货，能赚8毛钱。现在算下来只剩4毛多了！”

他给记者算了一笔账：7月公司的利润比6月直接下降了近三分之一，甚至还出现了2%至3%的亏损。按照这个趋势，预估后续利润可能会再减少一半。

夏季一般是电商行业的淡季。谢少鑫介绍，现在每单快递费已从原本的1.4元涨到了1.6元以上。此轮涨价，义乌“三通一达”等主流快递品牌的费用普遍上涨了20%至30%。“要是到了物流旺季，价格估计还会更高。”

焦虑的不止他一人，身边大部分朋友都面临和他一样的处境。有的电商发单量大，几毛的涨幅就是不小的成本。一名电商告知，自己每月发件量约有10万件，快递每单涨一毛，成本就要增加1万元，相当于每月多发两三人的工资。大家表示，深耕电商多年，打价格战是同行间再熟悉不过的“套路”，但在近几年不断压缩成本的情况下，想要快速消化掉这一轮快递涨价带来的成本增加，还是很难。