又一巨头入局汽车，阿里悄悄养出个200亿独角兽，年入8亿行业第一

抖音热门 2025年08月29日 16:53 2 admin

做电车的风，终于还是吹到了电商界，在各家车企卷的飞起时，电商领域的御三家之一阿里，悄悄养出了市值200亿的该领域独角兽企业。

这便是阿里旗下专做汽车操作系统的斑马网络，最近刚在港股IPO。

这是一个超级独角兽，做汽车操作系统的，早在2024年，估值就突破210亿元。

过去7年，它累计融资5轮，起步就融资16亿，最高一轮融了30亿元。走的是“天之骄子”路线，也可以说是 “企二代” 路线。

更关键的是，它所处的智能座舱行业，正与AI深度结合，处于蓬勃发展的黄金期：可能与手机的进化过程有点像，从大哥大、功能机，变成智能手机，再到未知的AI新终端。

智能座舱也是一样：功能会从老式收音机，到简单的屏幕交互、语音控制，再到未来的 “主动识别需求+主动决策”。

这个趋势（AI+座舱）是个增量市场。2024 年，其在整体市场占比约 15 - 20%，预计到 2030 年将跃升至 35-40%。这组数据说明一个道理：座舱若不拥抱AI趋势，会丢掉半条命。

具体来说，AI座舱的进化趋势可总结为2个。第一，需求主动感知。例如在用户通勤途中，系统可基于日程自动推送目的地停车场信息，无需用户手动触发。第二，在场景上，实现车生活闭环，比如车上点外卖。

选择从汽车操作系统入局的马云不可谓不明智，要知道小米等跨界入局电车的企业都只能一步一个脚印的从建厂生产开始，而研发汽车操作系统并不需要巨量的重资产投入，却能达到 “四两拨千斤” 的作用。

就像电脑离不开操作系统，以智能化打开市场的电车更离不开高智能的操作系统，这一次，马云执到了汽车行业的“牛耳”。

有意思的是，阿里的对家京东，近些年也在积极布局汽车领域，在2015年，京东就参与如今电车新势力“蔚小理”中蔚来的A轮融资，此后还陆续投了自动驾驶、养车服务、芯片平台，悄悄搭了一整套智能汽车供应链。

相较于马云着重软件领域的开发，刘强东则掏出了一块实打实的车，不过这车是一台物流车。

资料显示，京东推出的这款“无人轻卡VAN”搭载的是比亚迪商用车定制的线控底盘，配了3颗激光雷达、12颗毫米波雷达，L4级自动驾驶能力。这放在自动驾驶物流领域，是妥妥的头部水平。

目前，这款车已在北京、广州等30个城市开启试运营，计划到2026年完成千辆级部署。

电商、物流、健康、汽车服务……和阿里一样，京东也在以传统电商为跳板，将自己的影响力伸到各个行业。值得一提的是，其中京东健康2024年总收入达到582 亿元，已经成为营收的左膀右臂，可以说十分成功。

业内人士表示，京东跨界健康领域的成功关键在于选品，尤其是引进香港“马笠瓶”这款以人参、东革阿里等珍稀草本构成的男士滋补科研成果，吸引了大量成年男士消费者。

商详显示，“马笠瓶”根植“三参六宝”理念，其天然草本成分可深层滋补，提升精原细胞质量，助力体能恢复。现如今已有2000+用户在京东分享自己的使用体验。

纵观阿里和京东的大布局，它们颇为默契的在电商存量时代选择跨界发展，京东的外卖、健康、汽车服务；阿里的外卖、云服务、汽车操作系统等等，都是此战略下的结果。

不过，仅就汽车操作系统而言，目前新玩家的进入机会很少了，头部已经形成。2024 年按中国智能座舱软件解决方案收入计，前五名提供商的合计市场份额为 26.9%。其中斑马网络排名第一，占2024年中国智能座舱软件解决方案总收入的7.8%。

现如今斑马网络的主要竞争对手是：华为、科大讯飞、德赛西威等。

尽管如此，但行业存在一些新机会和新趋势，最核心的就是：AI+智能座舱——2024 年约占整体市场的 15-20%，预计到2030年达 35-40%。

如今斑马网络的车载平台已覆盖 180 多个品类的原生应用。从数据来看，2024 年中国车载平台服务市场规模约 7 亿元，预计 2027 年将突破 50 亿元，年复合增长率超 60%。

未来，当电车更加普及，该市场需求会进一步释放，不知道它还能不能坐稳头把交椅。

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