形势严峻：全球10大汽车芯片厂商，中国无一上榜，美国占36%市场

热门资讯 2025年08月29日 16:06 1 admin

汽车需要大量的芯片，传统燃油车需要的芯片可能是300-500颗，而新能源汽车，需要的芯片则是3000-5000颗，智能化程度越高，科技含量越高，需要的芯片越多，且越贵。

而这些年，中国新能源汽车产业高速发展，所以也是大量从国外进口芯片，数据显示，中国一年从国外进口的汽车芯片，可能超过200亿颗……

当然，中国的企业，也在努力的研发汽车芯片，想要国产来替代海外进口的芯片。

但是，从目前的情况来看，整个汽车芯片市场，依然被国外企业垄断着，全球前10大汽车芯片企业中，中国无一家企业上榜，而美国企业的份额，高达36%。

具体如下图所示，这是Yole发布的2024年汽车芯片市场数据。

可以看到，英飞凌份额最高，占到了12%左右，英飞凌在硅（Si）和碳化硅（SiC）功率模块、驱动器和MCU领域占据主导地位。

第二名是恩智浦半导体（以下简称NXP），份额大约为10%。第三名是ST（意法半导体），份额大约为9%，第四名是德州仪器，第五名是瑞萨电子。

前五名的厂商，合计占到全球汽车半导体市场约50%的份额。

另外，美国的企业拿走了全球36%的市场份额，这些企业并且主要集中在高端芯片领域，比如模拟、内存和高端SoC（片上系统）解决方案，以及ADAS等高端芯片。

而日本的份额也较高，主要集中在传统 MCU、传感器和 SiC 功率器件领域。

可见，对于中国汽车企业而言，汽车芯片市场的形势还是很严峻的，因为太过于依赖国外的芯片了，国产还差的较远。

虽然不是说我们完全不能依赖国外的芯片，但至少我们要有足够多的备胎，这样对方才不会卡脖子，不敢卡脖子。

为何汽车芯片领域，国产和国外的差距会这么大呢？一方面是本来国内汽车工业，以及芯片产业就落后一些，起步也晚，两个弱的加在一起，自然就更弱了。

另外，汽车芯片对工艺要求非常高，需要长时间的积累，这也正是我们欠缺的。所以接下来，国产汽车芯片真的要加油，否则新能源汽车的发展，还是会有一定隐患的。

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