世界级超级工程！张靖皋长江大桥传来捷报

热门资讯 2025年08月28日 23:23 1 admin

世界级“超级工程”

张靖皋长江大桥建设

捷报频传！

南航道桥北锚碇顶板

全部浇筑完成

25日，在中铁大桥局A2标施工现场，随着最后一车混凝土注入顶板，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇顶板完成最终浇筑，宣告北锚碇工程全面转入地面施工阶段。

北锚碇顶板标高为-7米至+1米。其外围双层地连墙处顶板厚3米，其余区域厚度达8米，混凝土标号为C30。为满足大体积混凝土温控需求，顶板采用分层分块浇筑工艺：第一、二层各分4块，第三层划分为6块，并科学设置后浇带。整个顶板施工历时88天，累计浇筑混凝土超57000立方米，安装钢筋逾3300吨。

作为大桥的“超级基石”，北锚碇基础创新采用支护转结构复合地连墙形式，施工面积相当于15个标准篮球场，建成后将创世界地连墙锚碇基础面积之最纪录。“这是全桥的关键工程。”施工负责人郑重表示，它需承载上部结构14万吨锚固力，直接关系全桥建设进程，每道工序不容丝毫疏漏。顶板完工后，工程将转入地面锚体施工，整个北锚碇主体预计明年年中竣工，后续还需完成超16万立方米混凝土浇筑。

这座全长29.8公里的“超级工程”跨江段按双向八车道、时速100公里标准建设，未来将使张家港至如皋车程从1小时大幅缩短至20分钟。作为“十四五”规划重点过江通道，大桥将联动长江经济带与长三角一体化发展，成为“八纵八横”交通网中承东启西的战略枢纽。

北航道桥南索塔钢塔

顺利封顶

28日上午，酷热难耐，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔钢塔建设工地一片繁忙，随着一块重达167.5吨的钢塔末节段缓缓上升至208米高空并精准落位，标志着由四川路桥承建的张靖皋长江大桥北航道桥南主塔塔柱施工圆满收官，张靖皋长江大桥北航道桥程建设取得阶段性重大突破。

据项目方相关负责人介绍，北航道桥南主塔高208米，采用门式钢箱结构，分23个钢塔节段，除首节采用整体块段外，其余22节创新应用“分体式双块体”工艺，总用钢量达1.5万吨，体量比肩两座法国的埃菲尔铁塔，项目团队依托8000吨·米级大型塔吊及BIM数字孪生技术开展全过程模拟，这一重达8000吨的“钢铁巨兽”与“超强大脑”的巧妙结合，为精准吊装提供了强有力的技术支撑，并在团队研发设计的“多向可调式吊具” 技术加持下，同时汇集工匠智慧设计对位微调装置，实现了钢塔落位安装的“毫米级”精准对接，保证了钢塔吊装的高质高效。

记者在大桥北航道桥南索塔钢塔建设工地上看到，当天气温超过了36℃，大桥建设者汗流浃背，聚精会神地坚守在自己的岗位上，吊装操控、螺栓加固等多项工作正有条不紊地认真推进。“作为四川路桥人，我们日奋战工地，看到每天陪伴的大桥北航道桥南索塔钢塔如今长到208米并顺利封顶，再苦再累也是值得的！”几位晒得黝黑的大桥建设者自豪地说。

据悉，张靖皋长江大桥是国家长江干线过江通道“十四五”重点工程，连接苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三地，全线长29.849公里，跨江段总长7859米，其中，南航道桥为主跨2300米双塔双跨悬索桥，北航道桥采用主跨1208米双塔单跨悬索桥方案，建成后将深度赋能长三角一体化发展，对优化长江沿线交通布局，为区域经济发展将注入新的强劲动力。

来源:南通日报