“中方拖船马力不足，无需担心”菲少将放话：中方拖不走破船

抖音快讯 2025年08月27日 22:01 1 admin

本文仅在今日头条发布，谢绝转载

8月26日，菲律宾军方发布照片，证实中国海军的拖船“南拖185”船已经于前一天抵达仁爱礁附近，在距离菲律宾非法“坐滩”在仁爱礁的马德雷山号登陆舰仅仅5海里的位置游弋。对于该船的出现，菲律宾海军和媒体都比较紧张。不少媒体猜测该船可能是用来拖走坐滩的马德雷山号登陆舰的。

图：菲律宾拍摄的抵达仁爱礁附近的南拖185

不过菲律宾海军发言人、海军少将罗伊·文森特·特立尼达26日向媒体表示，经过菲律宾海军的评估认为，中方的拖船吨位较小，马力不足以拖走马德雷山号，而且菲军士兵已经将其再次加固。特立尼达表示，搁浅的船只目前是“牢牢地锚定”在浅滩的珊瑚上了。

根据公开的资料可以了解，“南拖185”号拖船是属于原来的2600马力拖船的改进型，排水量只有约1400吨，拖拽马力则是提升到了2900马力。从拖船功能分类来看，该船属于“近海救助拖船”，主要用途是为舰艇提供拖带、救援、消防及物资转运支持，而非专门针对“重型搁浅船只”的远洋拖船。

一般而言，远洋拖船的拖拽马力通常需达到5000马力以上，排水量多在3000吨级，且配备专用的高强度拖缆与锚定系统，才能应对大吨位船只的搁浅拖拽任务。而“马德雷山”号登陆舰的满载排水量达4080吨，且自1999年坐滩以来，船体已深度嵌入仁爱礁浅滩的珊瑚礁盘离了，部分舰体与珊瑚礁石形成“物理咬合”，其拖拽阻力远大于正常漂浮状态下的船只。

根据船舶拖拽力学计算，要将此类深度嵌入礁石的船只拖离，所需拖拽力至少需达到船只自身重量的1.5倍以上，且需配合专业的水下清理设备移除礁石羁绊。仅从这一点来看，“南拖 185”号的2900马力确实难以满足需求，菲方关于“拖不动破船”的判断，在技术层面是合理的。

图：部分船体已嵌入珊瑚

不过“南拖185”号虽然拖不动马德雷山号，但是拖菲律宾海警和海军的其他舰艇还是绰绰有余的。所以外界认为，中方可能是在为接下来菲军的补给行动中，可能发生的冲突做准备。

目前菲军马德雷山号上的士兵已经90多天没有收到补给了，舰上仅剩少量压缩饼干、淡水及药品，电力系统因故障长期无法使用，士兵只能依靠太阳能板维持基本通讯。不过菲律宾方面却依然坚称，马德雷山号上的士兵“士气高昂”。

菲律宾武装部队司令罗密欧·布劳纳则是在24日向媒体公开了菲军即将进行新一轮补给行动的信息。所以中方可能是在为下一轮补给行动做准备。如果菲律宾方面再次出动装甲艇，对马德雷山号进行强行补给。中方可能会动用拖船，将装甲艇直接拖走。

图：菲军的补给装甲艇

根据之前的记录可知，菲律宾近年来频繁动用的装甲艇主要是排水量300吨级的 “巴拉望” 级巡逻艇、排水量100多吨的“多功能响应艇”，菲军将这些补给艇加装厚厚的装甲，来应对撞击和水炮，执行强行补给任务。不过这些小艇，对于“南拖 185” 号的2900马力来说，完全是小意思，足以对其实现有效拖拽或驱离。

当前，仁爱礁局势正处于“菲方急于补给、中方严密管控”的关键节点。菲方若执意推进 “强行补给”，可能导致双方在海上发生近距离对峙，甚至引发意外冲突。

对菲律宾而言，正视历史事实与国际法理，主动移除 “马德雷山” 号非法坐滩船只，才是解决仁爱礁争议的根本途径。长期依靠 “加固破船、零星补给” 维持非法存在，不仅无法改变中国对仁爱礁拥有主权的事实，还会加剧菲军士兵的生存困境，而之后一切的后果都只能由菲律宾自己承担。