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从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

健康生活 2025年08月27日 21:42 1 admin

你家小区门口的快递驿站，最近是不是悄悄挂出了“转让”的牌子？

打开闲鱼、58同城搜一搜，北京、广州、上海这些大城市里，几十上百家驿站都在急着找“接盘侠”，转让价从一两万到八九万不等，理由不是“家里有事”就是“要换工作”，听着都挺合理。

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可谁能想到，2024年第一季度，全国快递驿站的转让率已经飙到了68%，比去年同期整整高了23个百分点，创了近三年的新高。

更扎心的是，曾经招商广告里喊着“月入几万、0基础就能做”的快递驿站，现在早就没了当年的风光。

从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

2025年驿站的平均存活周期，从之前的2.3年暴跌到只有11个月，今年第一季度更是只有29%的驿站能赚钱，平均净利率从去年的12%降到了5%。

就连双十一这种本该“爆仓”忙不过来的时候，还有店主一边分拣快递，一边挂出转让信息。

为啥曾经的“创业香饽饽”，现在连接盘的人都难找了？

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低门槛+时代红利

要是把时间倒回2013年之后，快递驿站绝对是普通人眼里的“好生意”。那时候菜鸟驿站刚成立，顺丰、中通也跟着推出“驿加易”“兔喜快递超市”。

这些品牌都打着“不收加盟费”的旗号，宣传里说“不用懂物流，0基础就能做”“时间自由，在家门口就能赚钱”，跟奶茶店一起成了最热门的创业选择。

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到2022年底，光菜鸟驿站就超过17万家，顺丰的末端网点更是有18万个，中通、圆通的驿站也各有8万多家，遍地都是驿站的影子。

这背后其实是网购爆发带来的时代红利。2010年之后，网购开始井喷，当年双十一阿里的物流订单就突破了1000万件，2011年直接翻倍到2200万件。

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快递员根本送不过来，经常出现“爆仓”，要么找不到收件人，要么收件人不在家，包裹没地方放。

驿站刚好解决了这个痛点——快递员不用挨家挨户送，省了时间；消费者啥时候有空啥时候取，不用跟快递员约时间，还不用担心包裹丢了。

早期做驿站的人，确实尝到了甜头。

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那时候同个小区最多一两家用驿站，每天能收几百个件，单票利润从3毛到7毛不等，要是能承包整个区域的快递，把快递员的派件费也赚了，一个月赚3-5万都有可能。

而且驿站的覆盖范围越来越广，不光是城市，农村地区也慢慢有了，大家觉得“这是民生刚需，肯定能长久”，所以一波又一波人挤着入局。

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三重危机压垮了驿站

好景不长，驿站的好日子没持续几年，就被三重危机压得喘不过气。

首先是竞争越来越狠，以前一个小区1-2家驿站分蛋糕，现在随便一个小区就能有3-4家，甚至更多。

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更要命的是，有些新驿站背后有快递企业的关系，比如有人开“多多驿站”，是中通、申通的员工合伙搞的，直接用“免费入库半个月”的方式抢生意，老驿站的件量一下就掉下来了。

就像有的店主本来一天能收600个件，新驿站一开张，直接跌到20个，连房租都不够付。今年第一季度，一线城市驿站的收件量更是降了41%，营收直接砍半。

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其次是成本和罚款的“双重绞索”。驿站看着简单，其实特别耗时间，每天要运营12个小时以上，从早上有人打电话要取件，到晚上天黑了才能关门。

要是自己一个人干，根本忙不过来；雇人的话，成本又太高，雇人费用能占利润的六成以上。

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有个长沙的店主，驿站兼着开便利店，一个月流水有2万多，可扣了房租、物业费，再要是雇个人，基本就没利润了。

更坑的是罚款，现在罚款名目特别多：揽收率不够95%要罚、爽约要罚、好服务达成率不达标也要罚，最狠的是邮政投诉，一次就罚500块。

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要知道，一个快递的利润才5毛左右，一天收500个件也就赚250块，一次罚款就够白干两天的，不少店主说“辛苦一个月，还不够交罚款”。

最后是政策新规的“致命一击”。2024年3月1日，《快递市场管理办法》正式施行，明确规定快递企业要是没经过用户同意，就把快递放进驿站或者智能快件箱，最高能罚3万。

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这规定一出来，快递公司为了不被罚款，都开始要求快递员送货上门，驿站的收件量一下就少了。

今年第一季度，全国驿站平均收件量环比降了35%，38%的驿站都出现了月度亏损，本来就薄的利润，这下彻底没了。

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驿站老板的“围城”困境

现在的快递驿站，就像一座“围城”，外面的人可能还觉得是好生意，里面的人却只想赶紧逃。

最惨的是那些“外行”入局的人，他们没做过物流，也没资源，很容易成了巨头竞争的“炮灰”。

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有个店主之前做跨境电商赚了点钱，看到双十一要到了，就花6.3万接手了一家驿站，刚开始一个月能赚6000块，觉得还行。

可没想到才一个多月，周边开了家“多多驿站”，抢走了所有快递资源，他的件量暴跌，最后只能以1.3万的价格转让，两个月亏了5万，最后说“外行做驿站，就是大冤种”。

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就算是有准备的资深经营者，也扛不住高强度的工作。

有对夫妻开了家83平米的驿站，还兼着卖东西，每天要处理1300个快递，每个都要扫描、上架，工作时间超过12小时，没有周末，也没有固定的下班时间。

他们说“进厂打工都没这么累”，除了收寄件，还要处理偷快递、快递拿错、包裹破损的问题，有时候快递送慢了，消费者也会找他们麻烦，一天下来身心俱疲。

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就算是少数能赚钱的驿站，日子也不好过。有个驿站转让价8万，一天能收700个件、寄15个件，算下来一个月能赚7000块，差不多是二三线城市白领的工资。

可这钱是夫妻俩一起干出来的，要是雇人就没利润了，而且还要承担丢件赔偿、购物节工作量翻倍的风险，理想状态下要一年才能回本，稍微出点岔子，就可能亏本。

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转型能破局吗？难！

面对困境，不少驿站也在尝试转型，比如搞“驿站+本地生活”。

菜鸟就推出了“驿站可持续发展计划”，帮驿站接入社区团购供应链，还提供数字化工具降低错拿率，免加盟费。

可转型没那么容易，到2024年4月，全国只有12%的菜鸟驿站完成了转型，而且80%都在一二线城市。

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三四线和农村地区的驿站，要么没社区消费需求，要么没供应链支持，根本转不了。

就算转型成功的，也不是都能赚钱，还有30%的转型驿站因为社区里的人不爱买，没增收多少。

更关键的是，就算有新规要求送货上门，快递员其实还是离不开驿站。

从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

有快递员说，送上门太不划算，每天要花好几个小时打电话确认收件时间，遇到两三万人的学校，根本没法挨个送，还是得靠驿站。

可这种依赖，并没有让驿站的日子好过，因为快递公司还是优先让快递员上门，驿站的件量没恢复，利润还是上不来。

从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

虽然现在交通运输部在监测新规的执行情况，中国快递协会也说“快递行业野蛮生长的惯性还在，驿站成了牺牲品”，呼吁关注驿站的良性发展。

但这些呼吁要落地，还需要时间。短期内，驿站“无人接盘”的现状，很难改变。

从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

结语

说到底，“月入几万、加盟就赚”的快递驿站神话，早就彻底破灭了。

现在的驿站，不是简单“能吃苦、愿出力”就能做的，它需要经营者懂运营、有资金抗风险，还要有商业敏锐度，根本不是普通人眼里的“低门槛好生意”。

从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

而且我们也要清楚，驿站本质上是物流行业的“神经末梢”，是民生设施，它的价值更多是方便大家收寄快递，而不是让经营者“赚大钱”。

要是还抱着“躺赚”的想法入局，很可能会像那些亏了钱转让的店主一样，成了下一个“接盘侠”。

从“月入几万，加盟就赚”到仓皇逃离，为何快递驿站没人接盘了？

所以，要是有人现在还想加盟快递驿站，真得好好想想：先去小区周边数数有多少家驿站，问问老板每个月罚多少钱、能赚多少，再算清楚房租、人力成本，别被以前的宣传忽悠了。

创业从来没有“轻松赚”，理性看待，才不会踩坑。

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