告别“一刀切包邮”，快递大变天，拼多多危险了

抖音推荐 2025年08月27日 05:59 1 admin

七年前，300万快递员一年送500亿件快递。

七年后，还是300多万人，却要送1700亿件快递。

当快递公司支撑不起9.9包邮，当微妙的心理陷阱因为邮费而崩塌，全国7000万电商从业者、9亿网购用户似乎要面临一次前所未有的电商经济大洗牌。

近期，国家出手反内卷、催社保、提工资，连锁反应逐渐传递到极度依赖廉价劳动力的快递行业，部分地区率先打响了快递涨价第一枪。

广东宣布从8月开始，快递每单涨价4毛，不能低于1块4。浙江义乌集体涨1毛，最低1块2，彻底告别“8毛就能发全国”的魔幻时代。

可别小看这每单几毛钱，积少成多，成百上千亿个包裹的几毛钱，构成了快递公司和无数网店来回拉扯的利润生死线。

以价格战最狠的极兔为例，2024年财报显示，国内一单运费0.32美元，成本0.3美元，利润还不到1毛5人民币。

其他同样卷生卷死的同行，圆通每单赚0.12元、中通0.2元、韵达只有5分钱，所以虽然一单只涨几毛钱，但也足以让这些挣扎在盈利边缘的快递巨头走出亏损噩梦。

另一方面，那些无处不在的9.9包邮低价网店就遭殃了。除去成本、运费外加平台推广流量费，它们普遍净利润率只有5%左右，一单也就不到五毛钱。

说白了就是靠快递公司廉价的运费支撑起整个商业逻辑，现在一涨价，行业生态就可能直接崩塌。

所以这哪里是邮费涨价，分明是一场廉价电商大逃杀。当全国一刀切的包邮模式被终结，那些建立在包邮上的电商玩法都将难逃一劫。

今天我们来聊聊，一场即将到来的电商经济大风暴。

这件事得从20多年前一场“包邮革命”说起。

2003年，淘宝网站正式上线，到处找便宜快递，当时邮政快递一单要22元、顺丰20元，通达系都要18元，根本没法做生意。

唯独圆通，12块就给淘宝送件，他坚信有一天能“规模换效益”。事实证明，圆通赌对了。

合作三年后，双十一横空出世，淘宝快递件飞速飙升，彻底让所有快递公司傻眼，纷纷加入合作，形成了最早的江浙沪包邮。

此后，平台逐渐成了强势方，快递公司以价换量，单价一路下跌，从十块、五块跌到两块、一块，于是9块9包邮土壤诞生了，江浙沪包邮变成了全国包邮。

一些聪明的生意人，开始豁出去一切，把整个商业模式都建在了一个极其微妙的集体心理现象上，把亏本的生意硬生生做出了利润，然后跑马圈地借助平台算法，不断试探利润边界。

这种微妙的群体心理现象就叫，损失厌恶。

什么意思呢？具体来说，你丢一块钱的痛苦，需要你用捡两块五才能弥补回来，相反，帮人避免一块钱的损失，满意度相当给对方两块五。

对网购者来说，邮费属于网购要承受的一次性额外损失，所以一件19块的衣服，邮费10块，没人买。但说29包邮，那就是爆款。

所以实际上，包邮的情况下消费者平均每笔订单的花费，反而多出了30%，因为消费更加冲动了。

更有甚者，商家直接给退现金运费，进一步提高了包邮的满足感，养成了61%消费者首先根据是否包邮来选择商品的消费习惯，导致不包邮的商品从一开始就被赶出了市场。

最关键的是，大量低价包邮的产品反而退货率低，消费者很能和解，于是低质店铺又因为销量上榜被优先推荐，最终劣币驱逐良币，难免偷工减料，质量越来越差。

那你会说，我就偏偏要选择不包邮，别忘了，这是一个流量时代，包邮商品抓住了大多数人的心理，由算法推送，被频繁选择点击购买复购，从而获得更多曝光。

而不包邮的商品就被算法逐步边缘化，如果商品本身不够独特不够有知名度，甚至连被用户选择的资格都没有，只能选择一起包邮，才够资格站在同一个流量起跑线上。

于是一个低价、包邮竞争的恶性漩涡形成了。

你说，那平台修改算法不就得了？

其实，早在2014年，淘宝就开始把重点放在天猫品牌店，一时间9块9包邮商家在淘宝几乎绝迹。

但万万没想到，9块9商家全跑哪去了呢？

没错，2015年拼多多横空出世。

经过5年发育，疫情后的拼多多彻底打响了消费降级战，引得淘宝京东重回低价竞争，包邮不包邮已经由不得平台算法决定，而是反过来绑架了算法。

拼多多平台上9.9元以下的商品构成了拼多多最大的流量池来源，其他平台尤其是直播电商不跟也得跟。

归根到底，包邮，不但符合人性，符合店家策略，还是平台竞争的大杀器，本质是流量至上的规模效应。

就像外卖大战各家都要砸重金补贴的“奶茶”，送一单奶茶可以不赚钱，但却是维持电影、酒店、生鲜等平台高频消费、高转化率场景和长期稳定订单的流量入口。

是各大电商巨头们，无一例外你有我就必须有的核武器，不把中间快递、电商、工厂等各环节利润榨干，决出一个垄断地位，各方谁都不肯也不敢轻易退让。

背后除了这么多年国家基建投入在买单，还有300万不堪重负的快递员。

短短几年里，他们要承运的快递包裹数量从500亿飙升到1700亿，早已沦为新时代苦力纤夫，拉动电商巨轮前进，却看不到路在何方。

要知道，快递和电商本是两个共生的行业，你好我也好，可事到如今，快递公司甚至要靠消费者越来越频繁的退货来增加快递业务量，两个行业进入了相互吸血的阶段。

总之，一句话：卷不动了，也扛不住了。快递多个城市站点异常、物流延迟、派件停滞，包裹堆积如山。

快递员跑路转行，成为最紧缺人手的岗位。而末端快递网点，为了省成本不开空调，同样是内卷恶果，网点倒闭、跑路现象频发。

很多人其实早就发现了，这两年快递小哥的态度明显下滑了，不通知放柜，不打电话、不送上门都成了常态。

甚至你说投诉，好像也不太在乎，但这能怪他们吗？他这活儿别人已经没法儿干了，他自己都不想干了。

到这里，这场“包邮的幻觉”似乎该觉醒了。

免费的永远是最贵的。所有人以为赚到，其实是质量变质，服务缩水，快递员疲累，消费者取快递遭罪，夫妻快递店活不下去。

低价电商的逻辑，就像廉价外卖大战一样，红包越来越大，但吃的分量越来越少，最终变成三无预制菜——因为平台卷、商家卷、骑手也卷，夫妻店撑不起一个家，最后谁都没得赚。

中国快递价格战，轰轰烈烈打了十几年，至今没有赢家。这次涨价，只是给那个“8毛发全国”的疯狂快递时代，划下一根底线，毕竟这是骑共享单车也要一块五的时代。

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