网点和快递小哥都在担心的事，还是发生了

抖音热门 2025年08月25日 21:28 1 admin

干快递的人通常“不认命”，却普遍认为自己是个“苦命人”。

前些天，和一位网点老板小聚，他突然抛来一句："现在干快递越来越难了，都不知道该怎么干了？"

老鬼愣了一下，倒不是觉得他说错了什么，只是突然发现，身边类似的抱怨，变得越来越多了。

此情此景，不免令人唏嘘。但换个角度想，时代和大环境不同，当下的快递行业正在经历一场关乎生存逻辑的深刻变革，新规则、新技术、新挑战集中涌现，有的人经得起折腾，有的人被晃得找不到北，也有一些让人担心的事，还是发生了，让快递江湖的故事变得不再那么迷人。

快递价格战，不肯下场

今年以来，整治“反内卷”上升到了空间高度，也明显动了真格。

当“反内卷”战鼓擂擂之际，原本大家以为会迎来一场“久旱逢甘霖”，但价格战却依然“倔强”的不肯下场，正如中通董事长赖梅松所说——

“今年上半年，价格竞争还是非常惨烈的。”

目前来看，快递行业的价格战，整体呈现 “局部修复，整体承压”的局面。

一方面，局部地区的“价格战”在政策干预下，确实得到了一定程度的遏制。

在 “快递第一大省” 广东，8 月份启动的调价堪称行业风向标。当地将快递底价整体上调 0.4 元 / 票，单票均价涨至 1.4 元以上，义乌紧随其后将底价从 1.1 元上调至 1.2 元。

最近又有消息称，福建多家快递给加盟网点及客户下发涨价通知，和月初的广东类似。这种自上而下的政策干预，本质是通过设定成本底线遏制非理性价格战，为行业争取转型窗口期。

另一方面，尽管局部市场出现价格修复，但全行业仍未摆脱 “量增价跌” 的失衡困局。

数据不会说谎，1—7月，快递业务量同比增长18.7%，但业务收入仅增长 9.9%，单票收入持续探底。

这种“增利难增收”窘境，在头部快递企业的财报中表现的尤为明显。以A股四大上市快递巨头公布的最新业绩为例，7月份，申通单票收入同比下降1.50%；圆通下降7.20%；韵达下降3.54%；顺丰更是下降了14.02%。

尽管阴霾如是，但如果放长眼光，世间万物都有周期性，快递价格战亦是如此。从各大快递企业的业绩来看，“反内卷”尚未完全传导至价格端，却已呈现向好的趋势。

快递涨价，是喜闻乐见的，但网点和快递小哥更担心的，可不仅仅是涨价是否成功。

正如一位老铁所言：“涨价双手赞同，但是各家公司都不是产能饱和，而是甚至还没吃饱，会不会因为产能过剩还会继续价格战。涨价是好事，但是涨价了，一线网点的派费会不会涨才是关键。”

一般来说，派费直接影响到快递员收入，要想快速提升收入，只要派费涨起来了，网点和快递小哥就能多赚一些钱。光涨价不涨派费，最终只会变成——

“反内卷，我支持；但不涨派费，说啥都白费。”

让人担忧的是，涨派费这事儿，喊到现在真的已经成了一个非常让人尴尬的话题：通知要涨真的就涨了；说了要涨但实际并没涨；不但没涨反而降了；先涨了一波又变相下调…

类似“狼来了”的故事光是在今年就已经上演多次，其中的酸楚恐怕也只有身处其中的网点和小哥最为清楚。

明枪难躲，暗箭难防

价格战的“明枪”难躲，外部的“暗箭”更加难防。

最近，中通干了一件“大快人心”的事——

近日，上海市青浦区警方接到中通快递主动报案，又接连破获三起针对中通网点的恶意敲诈案件，五名犯罪嫌疑人因涉嫌诈骗罪、敲诈勒索罪被依法采取刑事强制措施。

上述案例并非个例，中通针对持续对侵犯网点、快递员权益的违法行为“亮剑”，既是对 “以诉牟利” 乱象的强力震慑，也为快递行业构建法治化营商环境提供了实践样本。

不过，从这些案件中也可以看出，网点和快递小哥不仅要躲避价格战的“明枪”，还要提防别有用心之人的“暗箭”。

不可否认，遇到破损、延误、损毁或者不好的服务体验，对快递公司进行投诉无可厚非，也合情合理合法，毕竟快递是服务行业，消费者有维护自身权益的权利。

但不可回避的一个事实是，如果破坏快递企业正常的经营秩序，以违法为手段行“生财”之事，甚至产业链式的敲诈勒索，那就是在作恶。

除了大家熟知的恶意投诉，网点和快递小哥遇到的“刁难”还有很多，比如伪造丢件，恶意敲诈、虚构投诉，套取赔偿、盲发低价商品，伪造理赔等等，更甚者，有组织有预谋的专业团伙在暗处伺机而动。

这并非中通第一次“亮剑”，此前已经多次配合警方侦破多起同类案件。以往，遇到类似的情况，更多的网点和快递小哥选择自认倒霉，不了了之。

当类似的违法行为越来越多且愈加猖狂，仅仅进行道德上的谴责，或者单靠个别网点的维权，是远远不够的。尽管“钻漏洞”的人还是极少数，但对于一些别有用心的人，既要提防，也敢亮剑。

被技术进步抛下

毋庸置疑，技术为快递行业带来的辉煌成就，是不容忽视的。

当前，技术的进步与迭代正在加速，深刻地影响着快递行业以及行业里的人，从快递企业总部到末端网点，从分拣员到快递小哥，从大脑到毛细血管，从软件到硬件，技术已经深入到快递行业的细枝末节，为快递“收转运派”各个环节都带来了诸多变革，尤其是在末端配送方面，快递无人车已规模化落地。

但是，技术的进步和创新并不总是皆大欢喜的，也伴随着激烈的冲突和阵痛。很多网点和快递小哥担心，技术进步越来越快了，他们却越来越跟不上。

一方面，随着行业竞争越来越激烈，快递企业要想占有一席之地，最可靠的是服务和质量，最有效的手段是降本增效。如何提升服务质量？如何降本增效？最为简单而又高效的方法，就是不断挥舞“技术”的长鞭“鞭策”快递人往前奔跑。

另一方面，按照过往的趋势来看，随着新技术、如雨后春笋般破土而出，快递行业里已有不少岗位逐渐被淘汰。比如曾经风头无两的大头笔分拣员，曾几何时，他们在分拣中心里可是“大红人”，也是高收入群体，现如今，已经很难看到他们忙碌的身影。

就眼下看，快递行业的各种技术升级和创新，虽然不会完全取代人，却会取代不会使用的人。

在大趋势面前，作为快递江湖里的“一滴水”（一份子），只会被裹挟着、推搡着，卷入其中，如何拥抱技术，运用好技术，是网点和快递小哥普遍担心的事，也是提升自身价值必须要解决的事。

综上来看，对网点和快递小哥来说，未来的前途当然是光明的，但接下来的坎，既难过也难熬，要有心理准备。

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