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2025-08-25 0
俄罗斯这次硬刚美国,喊话中国只要有需要,愿意为C919提供发动机,网友表示这是驱虎吞狼之计?
根据俄罗斯卫星通讯社8月21日消息,俄技集团总经理谢尔盖·切梅佐夫,在接受采访时表示,俄罗斯可以根据需求,向中国提供航空发动机。
切梅佐夫表示,俄技集团非常理解中国朋友面临的处境,并随时准备根据中国朋友的要求,提出相关的技术解决方案。
结合美国近期对中国断供919发动机,(后来又因为贸易谈判恢复),那么俄罗斯能为中国提供同替代品吗?
先说结论,在理论上是可以操作的,但是现实中存在一定的推广难度,在技术上无法实现“即插即用”,短期内无法全面替代美国发动机。
首先第一点在技术上,俄罗斯的大推力发动机技术,是他们航空工业最后的皇冠,也基本上只有这个拿得出来了。以俄方近年研制的PD14为例,其推力级别跟美法联合研制的C919发动机LEAP1C,基本上是契合的,理论上属于同类推力级别,具备成为替代品的基础可能性。
其次第二点,发动机并不只有推力这一个参数,“推力相当”不等于“能直接替换”。
发动机要装到另一款机身上,涉及到的软硬件技术细节非常繁杂,比如整合整流罩/挂架/气动与重量平衡、推进控制、发动机监控/地面设备、飞行包线及安全性试验等,一大串工程与认证工作。就像C919适配美国发动机的流程一样,把新发动机装到已有机型并通过适航认证,是一款飞机商业运营之前,最重要最复杂的测试。
另外第三点,并不是我们看不起俄罗斯,而是目前俄罗斯面临的是,“巧妇难为无米之炊”的境地,他们空有前苏联时期继承的技术,但是无论是工厂配套,还是零部件供应,甚至技术人员也是良莠不齐。产业与后勤能否大规模供应,要打一个大大的问号,即便替换美国发动机技术上可行,还要看俄方的生产能力和后勤维护能力,是否跟得上中国大批量需求。
俄罗斯肯定是没钱投入的,中国前期垫资不是小数目,不能盲目投钱。
综合来看,俄罗斯可以作为一个潜在的、技术上可比的供应方,并且俄方也表态愿意合作;但把俄罗斯发动机迅速、全面地“替代”,给C919或相似机型,在认证、整合、产能、备件与维护等多方面,存在实质性障碍,现实上需要数月到数年时间与大量工程管理投入。
与此同时,美方近期的许可恢复与中国自研发动机进展,都会影响实际的需求与选择。
至于有网友说,这不妨作为“驱虎吞狼之计”,这一点倒是有可取之处。对美国来说,他们并不是真的想要断供,只是用发动机的供应对中国施压,他们绝不希望看到大生意被俄罗斯抢走。但是归根结底,长期来看还是要替换“国产心脏”,才能真正不受制于人。
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