吉利宣布不再开发传统智能座舱，全面迈入AI座舱时代

抖音快讯 2025年08月24日 14:51 1 admin

8月20日，吉利汽车宣布将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱，未来将全面聚焦于AI座舱技术，通过统一的AI OS架构、AI Agent和用户ID，实现“人-车-环境”自主协同的智慧座舱系统。该公司称，这一举措标志着其智能汽车正式进入AI座舱时代。

在此次发布中，吉利推出了全球首个可大规模上车的超拟人智能体Eva，以及新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2。该系统基于5层AI座舱原生架构打造，将率先搭载于领克10 EM-P和吉利银河M9两款车型。

吉利自今年年初发布全域AI技术体系以来，已陆续将AI技术融入智驾、动力和底盘域。此次AI技术延伸至座舱域，意味着其全域AI战略初步实现多域协同。据吉利表示，AI座舱将成为其全域AI架构的“核心神经中枢”，支持从交互方式到服务模式的全面升级。

基于“一个吉利”战略，吉利、领克和极氪的座舱研发资源已完成整合。尽管不同品牌仍保持各自风格的操作系统，如Flyme Auto和Zeekr OS，但均基于同一AI OS架构开发，旨在实现跨品牌、跨车型的AI生态体验。

Eva作为吉利推出的超拟人智能体，融合了星睿AI大模型、阶跃星辰语音大模型及流动记忆大模型，支持多模态交互和场景化服务。据吉利介绍，Eva具备端到端语音交互和情感计算能力，可主动提供出行建议和情感陪伴。

在技术架构方面，吉利提出了“五层AI座舱原生架构”，涵盖算力基座、操作系统、智能体生态和AGI交互等多个层级。该公司宣称，其云端星睿中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS，车端AI Box具备200TOPS的NPU算力，支持70亿参数端侧多模态模型运行。

新一代系统Flyme Auto 2在原有版本基础上增强了情景交互与多任务功能，提供实况桌面、Alive壁纸和智能卡片等设计。吉利表示，符合硬件条件的现有车型未来可通过OTA升级至新系统。

吉利汽车表示，将以“一个座舱”战略持续推进全域AI技术落地，目标是成为“AI造车第一车企”，并在未来拓展至具身智能机器人领域。

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