京东物流追上顺丰，路还有多远？

健康生活 2025年08月24日 14:45 1 admin

写在前面的话

上周，京东物流先是发布2025年上半年财报，数据显示半年营收已逼近千亿元，和顺丰的差距进一步缩小，而后又超过顺丰被专业的第三方机构评为2025年全球最强物流品牌。

一时间引起业内热议，京东物流如此强劲的增长速度及盈利能力，到底依靠的是什么呢？是不是已经成为顺丰最有力的竞争对手了呢，距离目前各方面都排名第一的顺丰路还有多远呢？

今天就一起来简单看下京东物流和顺丰之间的差距还有多大吧！

01 最强物流品牌VS快递服务满意度

8月19日，国际公认的独立第三方品牌价值评估与咨询机构Brand Finance，发布《2025年全球物流品牌价值25强》报告，京东物流以品牌强度指数90.6分获评“2025年全球最强物流品牌”，顺丰以90.4分屈居第二。

结合着2024年同样的榜单来看，京东物流和顺丰都在全球物流品牌前十之中，京东物流也是以85.2分位居第二名，力压排名第四83.0分的顺丰，再往前则没有全球最强物流品牌前十的榜单。

对于京东物流成为今年全球最强行业品牌，该榜单中国区负责人表示推动品牌价值增长的两大核心动力就是技术投入和深化网络布局，未来塑造物流品牌竞争力的三大关键要素则是绿色技术应用、数据驱动能力（包括人工智能）以及品牌服务体验，京东物流确实如此。

其一，技术投入方面，在刚揭晓的2025年度中物联科学技术奖榜单中，京东物流以14项科学技术大奖蝉联物流行业第一，而这也是京东物流连续第9年获得该奖项，目前已获授权的专利和软件许可超5000项。

其二，网络布局方面，今年6月京东物流在沙特阿拉伯正式推出自营快递品牌“Joy Express”，目前海外仓已覆盖全球23个国家和地区，打造“2-3日达”海外时效圈，海外拓展推动京东物流品牌跃升。

当然，顺丰在品牌价值方面还是略胜京东物流一筹，2025年以63.7亿美元的品牌价值排名全球第六，相比2024年提升一名，京东物流品牌价值40.6亿美元位列第14名，排名较2024年提升2位。

而且，顺丰已连续15年蝉联国家邮政局调研的快递服务公众满意度第一名，京东物流则一直未能超越屈居第二，可见顺丰在国内大众的品牌影响力还是首屈一指的，京东物流还是有努力空间的。

02 整体营收体量VS营收增长速度

诚然，衡量两家的实力，光靠品牌影响力还是不够的，毕竟两家都是上市企业，最直接的对比还是要看近年来的业绩发展情况，尤其是营收、利润的体量及增速，决定了两家未来的走势。

8月14日，京东物流已公布2025年上半年最新业绩，上半年整体营收达985.3亿元、同比增长14.1%，经调整后净利润达33.4亿元、同比增长7.1%，其中第二季度一体化供应链营收增速26.3%，领跑行业。

顺丰虽然还暂未公布半年最新业绩，但从月度数据累加来看，2025年上半年整体营收约1435.9亿元、同比增长10.3%，其中国际及供应链业务营收344.36亿元、同比增长10.5%，业务量78.13亿件、同比增长25.7%，件量增速也是领跑快递行业。

显然，两家在不同的方向上都取得了不错的成绩，这里不妨把时间轴拉长，来看下从2018年到现在近七年的营收体量对比及增长趋势。

先说营收体量差距，京东物流已从2018年的378.7亿元增长至2024年的1828.4亿元，2025年上半年已也接近千亿元，顺丰则从909.4亿元增长至2844.2亿元，七年时间京东物流翻了近五倍，顺丰也有三倍多，双方的差距也从2.4倍降低至1.5倍左右，几乎每年差距都在不断缩小。

再说营收同比增速，京东物流和顺丰都从30%的高位增长下降到如今的10%左右增速，京东物流近七年的复合增长率为25.2%，顺丰则为17.7%，京东物流基本上每年增速都略高于顺丰，倘若以此下去，京东物流是完全有可能追上顺丰，或许这也正是顺丰所担心的地方。

或许有人会说，京东物流得益于在2020年和2022年先后收购了跨越和德邦，使得其营收体量及增速提升较快，但顺丰也是在2021年收购了嘉里物流，两家通过收购获得的营收体量大约都在500亿元左右，基本上旗鼓相当，主要增长还是基于收购后的业务融通是否顺畅，无疑京东物流融合更成功些。

03 业务赚钱能力VS成本管控能力

除了营收体量足够大，是否能够持久赚钱及成本管控也是非常重要的，京东物流自2007年成立为京东商城服务，到2017年正式为外部客户提供服务，一直未摆脱亏损的问题，直到2022年才扭亏为盈。

顺丰则利润一直比较稳定，基本上每年都处于盈利的状态，之前双方的利润差距还是非常大的，但到了2024年，顺丰净利润为101.7亿元，而京东物流调整后全年的净利润达到79.2亿元，提升相当明显。

毛利率方面，由于京东物流的核心业务为仓配，其一体化供应链客户营收占比近五成，而顺丰以时效快递为主，占比超过四成，所以整体毛利率还是顺丰高很多，但有所下降，京东物流毛利率则稳步提升。

以2024年为例，虽然毛利率顺丰还高于京东物流3.7个百分点，但净利润率京东物流却实现了反超，提升至4.3%，高于顺丰的3.6%，这也说明京东物流目前在成本管控方面的能力较强。

成本方面，京东物流由于在房屋建筑等产业园的投入较少，基本都是租赁为主，相比顺丰属于轻资产运营，最大成本项为员工薪酬开支，占比超四成，其次是运力及部分人力外包成本占比也接近四成，顺丰人力成本占总成本的47%，运力成本占到40%，基本上两家的成本都以人工和运力为主，差异不大。

费用方面，两家就有很大的差异了，其中管理费率，京东物流大约占收入比只有1.8%，而顺丰的管理费用占收入比为6.5%，说明京东物流从快递员到最高层只有5层组织架构确实利于扁平化管理，研发及销售费用率，京东物流则略高于顺丰，说明目前还处于投入期，未来依旧有很大的优化空间。

还有最重要的就是员工，目前京东物流包含全职外卖骑手已超66万名员工，顺丰全网包含外包收派员在内数量已达58.7万人，虽然员工是占比最大的成本，但员工同时也是最宝贵的资源，尤其是身处一线的快递小哥司机兄弟，是绝对的主力。

或许，京东物流想要追上顺丰，就要把员工满意放在首位，就像敢于给外卖骑手全部缴纳五险一金一样，唯有一线员工的满意度不断提升，才能更好服务客户，客户才会认可，口碑就会好，一切才能走向正道经营的康庄大道。

写在后面的话

打败你的，往往不是同行，而是跨界者。

京东物流以企业物流为始，逐步跨界到第三方物流，如今外部客户的占比也越来越高，又能保持稳定的增长速度和净利润，确实值得行业第一的顺丰重视，虽然双方还存在不小的差距，但在不少方面已完成超越，或许，追上只是时间问题。

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