9.9包邮凉了？快递业变天

健康生活 2025年08月24日 10:13 1 admin

有一广东汕头母婴电商卖家在8月5日凌晨接到快递业务员通知：每单快递费上涨0.4元。该卖家每天发出的800多单婴儿围兜，多数重量仅0.1千克，此前谈妥的1.3元单价被打破，每月成本骤增近万元。

与此同时，东莞电商卖家郑宇峰面对0.7元的涨幅，即便日发3000票也未能幸免。“大家交流下来，发现广东不同城市、同一个城市不同地区的快递涨价情况不太一样，现在大家都在找路子看怎么发货能便宜点。”他无奈道。

这一轮涨价潮始于政策铁腕。在“反内卷”政策指引下，2025年7月国家邮政局明确反对“以价换量”竞争，要求维护市场秩序。作为全国快递业务量占比24%的“产粮区”，广东自8月4日起执行单票最低1.4元的成本价红线，通达系企业集体跟进。而更早行动的义乌，已在7月将价格下限从1.1元上调至1.2元。

价格战时代落幕

快递行业的“内卷”已持续十余年，其惨烈程度令人咋舌。2007年，国内快递平均单票价格尚为28.55元，到2025年6月已跌至7.49元的历史冰点。甚至出现过“8毛发全国”的极端低价，末端网点单票毛利不足一毛钱。

畸形的价格体系让全行业陷入“增量不增收”的囚徒困境。以加盟制企业为例，今年第一季度净利润和快递业务量，中通、圆通单票净利润分别为0.24元和0.13元，韵达和申通则仅有5分钱和4分钱。

政策出手终结了这场无休止的内耗。7月国家邮政局会议后，浙江义乌率先将300克以内轻小件底价调至1.2元，广东更将标准提升至1.4元/票，违者面临处罚。不同于以往“调价-流失-回撤”的循环，此次政策通过设定“成本价红线”及处罚机制，使涨价具备强制执行力。"这次涨价比以往任何一次都来得突然和坚定。"义乌资深加盟商庞亮称。

北京、福建等多地快递协会同步发布“反内卷”声明，呼吁行业从“低质低价”转向高质量发展。在政策与市场的双重约束下，“8毛发全国”的畸形时代终于画上句号。

国家邮政局相关负责人指出，低价竞争已严重扰乱市场秩序，此次调价既是遏制恶性内卷的必要手段，也是推动行业高质量发展的关键一步。

中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文指出，快递行业如此低的价格竞争属于典型“内卷”，牺牲的是服务质量和利润。

谁为涨价买单？

涨价指令下达后，成本压力沿着产业链条层层传导。首当其冲的是电商卖家，尤其是低客单价商家。广东某三线城市商家算了一笔账：每单成本增加0.5元，月运费支出多出15万元。为求生路，部分商家开始将仓储转至安徽等低价区域。

“9.9包邮”商业模式遭受致命冲击。这类商品若涨价至10.5元覆盖物流成本，可能面临销量下滑；维持原价则利润被吞噬。未敢调整商品售价，担忧平台搜索算法对价格敏感导致曝光下降。卖家们尚

更深层的博弈发生在快递体系内部。加盟商庞亮坦言：“这次涨价比以往任何一次都来得突然和坚定。”但若总部不能将收益传导至末端，加盟商仍可能通过返点、倒贴等方式“明涨暗降”。

消费者终端的反应则显现分化。有上海市民表示：“如果涨价能换来更快的配送和更少的丢件，多花几毛钱值得。”但更多消费者或将面临隐性成本转移——包邮门槛提高、商品变相涨价或时效服务降级。

传统模式重塑

告别价格战阴霾后，快递企业开始转向技术驱动的效率竞争。截至2025年7月，全国超6000台无人物流车已投入运营，覆盖100多个场景。深圳某快餐品牌采用“骑手+无人车”混合模式后，单均配送成本降低35%。

更深远的技术变革正在物流全链条展开。菜鸟香港智慧货运中心实现RFID（射频识别）全场景覆盖，货物处理时效提升30%。其“5美元10日达”产品占比已达70%，跨境时效分层体系趋于完善。

财经分析人士屈放指出，涨价后部分企业难以消化成本压力，客户将流向服务好、品牌强的头部企业。中小快递要么被并购，要么聚焦细分市场，行业格局向“哑铃型”结构演变。

站在今天这个时点上来看，快递费几毛钱的上涨，绝非一次简单的价格调整，而是标志着与传统快递业绑定的传统电商进入了一个结构调整期。当菜鸟的“5美元10日达”成为跨境主力产品，当无人物流车在海南降低30%配送成本，价格战时代的幸存者已切换赛道。未来快递业的竞争，不再是“谁更便宜”，而是“谁用科技创造更大价值”。

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参考资料（上下滑动查看全部）：

1.《你的快递费，开始贵了》，中国新闻周刊

2.《快递费上涨，背后的真相不简单！》，戏说电商

3.《快递巨头集体涨价，网购包邮时代渐行渐远》，冰川思享号