云南建投这项隧道施工技术火了！世界首例地下互通工程靠它攻克“世纪难题”

热门资讯 2025年08月24日 09:21 1 admin

在隧道施工领域，“超大断面、分岔隧道”一直是令工程师头疼的“硬骨头”。而在云南香丽高速虎跳峡地下互通工程中，这个难题被彻底破解——云南建投第四建设有限公司研发的“地下互通分岔隧道交汇段超大断面六步正反序施工技术”，不仅让世界首例地下式互通立交顺利落成，更凭借创新性突破，成为业界关注的焦点。这项技术究竟有何过人之处？背后又藏着怎样的施工智慧？

世界首例地下互通，难在哪？

虎跳峡地下互通立交，光听名字就透着不一般。作为世界首例地下式互通，它由1个隧道式半互通和1个调头车道组成，其中彪水岩左线隧道堪称“地质迷宫”——超大断面、大跨度、小净距，还兼具连拱、分岔特性，更棘手的是“无中导隔墙”，相当于在地下挖一个“中间大、两边小”的复杂空间，传统施工方法根本无法应对。

就像在豆腐里挖迷宫，既要保证结构稳定，又要赶工期，稍有不慎就可能引发坍塌。过去，类似工程常因开挖顺序不合理导致工期延误，或因支护不到位增加安全风险。而虎跳峡项目的施工难度，在全球范围内都找不到现成经验可借鉴。

面对这块“硬骨头”，云南建投的工程师们跳出传统思维，用两项核心创新给出了方案。

项目团队创新采用“非对称双侧壁法”及“六步正反序施工法”开挖方式，解决了复杂地质条件下隧道断面分割施工、分岔隧道二衬台车组装、分岔隧道爆破施工对安全的影响等难题。

“六步正反序施工法”打破了常规从超大断面向分岔端掘进的单一施工方法，可实现该类隧道双边掘进，避免反向开挖（从分岔端2条隧道同时向交汇处超大断面方向掘进）时遇到的施工空间分布系列难题，有效保证超大断面部分和交叉“堵头”部分的安全，为此类隧道施工提供了重要参考价值。

7个月工期“瘦身”，省下462万！技术还能复制推广

这套创新技术的效果，在虎跳峡项目中体现得淋漓尽致：左线隧道工期直接缩短7个月，为施工单位节约成本约462万元。更重要的是，它解决了所有“中间大两边小”地下空间的施工难题，比如城市地下综合管廊、大型地下枢纽等，都能借鉴这套方法。

“不仅是虎跳峡，未来类似的复杂隧道工程，都能少走弯路。”项目技术人员表示，这项技术已获发明专利，其核心思路在于“灵活适配”——不套用固定模式，而是根据工程特点“量体裁衣”。目前，已有多地施工单位前来交流学习，希望将这套“云南智慧”应用到更多地下工程中。同时，该项目在8月22日召开的云南省科学技术奖励大会上，荣获云南省科技术发明三等奖。

从世界首例地下互通的“不可能”，到如今成为可复制的“范本”，云南建投的这项技术，不仅刷新了隧道施工的行业标准，更展现了云南基建领域的创新底气。未来，随着更多技术落地，云南的地下空间开发，还将创造更多惊喜。

曲靖融媒记者李娜张懿张广大张亚玲雷朴理杨立国