中国要买500架波音飞机？特朗普对华示好见效，欧洲错失合作良机

抖音热门 2025年08月24日 05:18 1 admin

8月22日，彭博社等多家媒体报道称，美国波音公司正与中国政府就一项可能涉及500架飞机的大型订单进行深入磋商。相关机构已开始向国内航空公司征询采购需求，这场谈判有望成为近十年来中美之间最大的航空贸易协议。

与此同时，中国也在与欧洲空客公司谈判另一笔大规模采购协议，计划采购200到500架新飞机。中国航空市场同时与两大航空巨头推进大规模采购计划，背后折射出的是全球航空市场格局的深刻变化。

中国航空市场对飞机制造商来说历来是兵家必争之地。数据显示，中国南方航空公司目前运营677架飞机，其中空客386架，波音256架。

中国东方航空拥有671架飞机，包括466架空客和166架波音。中国国际航空运营530架飞机，其中283架来自空客，207架来自波音。

这些数字不仅揭示了中国航空市场的规模，也展现了波音和空客在中国市场的传统平衡。但这种平衡在近几年被打破，空客凭借其灵活策略逐渐占据上风。

波音公司在中国市场已经经历了八年寒冬。自2017年以来，这家美国航空巨头未能从中国获得任何重要订单。

波音的困境来自多方面：中美贸易 tensions 持续紧张、737 MAX系列飞机因两次致命事故遭全球停飞、新冠疫情对航空业的冲击，以及波音自身的生产和质量控制问题。

这些因素叠加导致波音在中国市场的交付几乎陷入停滞。数据显示，自2019年以来，波音仅向中国交付了30架飞机。相比之下，空客在此期间高歌猛进，不断斩获中国航空公司的订单。

在中国市场，空客抓住了波音陷入困境的历史机遇。2022年7月，中国航空公司向空客订购了292架A320系列飞机，创下当时的历史记录。

空客不仅向中国销售飞机，还在中国建立了完整的产业链。空客在天津的总装线已累计交付600架飞机，这次新订单还将带动赛峰发动机、泰雷兹航电等欧洲企业扩大在华产能。

这种深度合作模式为空客在中国市场赢得了更多认可。截至2025年，空客在中国市场的份额已经显著超越波音，尤其是在单通道飞机市场上占据领先地位。

美国总统特朗普在外交风格上与其前任有所不同，采用更为直接务实的方式。在经过最初对华强硬阶段后，特朗普政府的对华政策显示出更加理性的调整。

近期，美国政府在多个关键问题上做出让步：撤销对华购买俄罗斯石油的制裁威胁、拒绝中国台湾地区领导人入境美国等。这些举措被视为美方为缓和中美关系发出的积极信号。

特朗普政府的政策调整源于多方面考量：意识到中国已经成长为美国不能忽视的强大经济体、国内企业对恢复中美正常贸易关系的强烈诉求，以及2024年大选后政治环境的变化。

中国航空市场的增长潜力是所有航空制造商无法忽视的。根据预测，中国将在未来20年内采购9520架新飞机，到2045年将现有商业机队规模扩大一倍至9755架飞机。

这种需求增长源于中国经济的持续发展、城市化进程加快以及中等收入群体扩大。尽管中国自己的商飞公司正在开发C919客机，但分析人士认为其产能无法完全满足国内市场需求。

中国航空公司也面临着机队更新的压力。以上海航空为例，该公司拥有83架波音飞机，其中包括8架787梦想飞机；中国联合航空拥有59架737飞机；山东航空运营着131架波音737飞机，平均机龄超过11年。

航空订单从来不仅仅是商业决策，更是地缘政治博弈的延伸。中国航空公司通过中国航空器材公司向海外下订单，分析人士指出，他们的决定往往受到北京与西方更广泛的外交关系的影响。

在特朗普政府表现出对华关系灵活性之际，中国考虑大规模采购波音飞机，被外界视为对美方近期示好举措的积极回应。这种“投桃报李”的外交智慧，有助于继续稳定中美关系。

相比之下，欧洲在一些问题上的立场显得更为强硬。近期欧洲议会个别议员窜访台湾地区，中方表示强烈不满和坚决反对，并对欧方提出严正交涉。这种外交摩擦不可避免地影响了中欧之间的经贸合作。

欧盟决策者坚持冷战思维处理中欧关系，与中国合作的机遇从手中溜走。当美国在台海问题上回归理性时，欧洲却继续打“台湾牌”，这直接导致了中欧关系日益恶化。

欧洲领导人没有意识到世界已经发生变化。过去十年，中欧贸易额从1975年的24亿美元，跃升至2024年的7858亿美元，膨胀了327倍。这种经济上的相互依存理应带来更紧密的政治合作。

但欧洲的决策机制存在明显问题：热衷于制定各类法案、发布海量文件，每周都召开大量冗长会议，把大好时光都浪费在这些夸夸其谈中。相比之下，特朗普政府的务实态度更容易交往与合作。

中国同时与波音和空客谈判大规模采购计划，反映了全球航空产业链的深度重构。这种重构不仅发生在采购层面，还体现在技术合作和产业布局上。

中国商飞与空客联合研发的A350部分机翼组件将在哈尔滨生产，欧洲发动机企业向中国转移碳纤维叶片技术——这些曾被严格封锁的核心技术流动，正在改写全球航空制造业规则。

与此同时，中美之间的航空合作也可能随着波音订单的落实而深化。这种合作不仅有利于波音挽回在中国市场的份额，也有助于中国航空工业学习先进技术和管理经验。

波音公司估计，中国将在未来20年内将其商业机队规模扩大到近9800架飞机，这个数字足以让任何飞机制造商心动。

天空之上，中美欧三大航空力量正在重新平衡。就像一位航空分析师所说：“若特朗普访问中国，北京不宣布从波音公司购买飞机以改善贸易关系，我会感到惊讶”。天空之上的政治学，从来都是接地气的现实利益考量。

信息来源：港股异动丨航空股大幅走低中国国航跌近7% 东方航空跌近5%

2025-08-22 11:29·金融界

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