一边是国产替代的呼声高涨,一边是国产芯片产能稀缺的现实。不久前,中芯国际董事长赵海军自己出来说,中芯国际目前接到的订单已经超出了他们的产能,还表示,研...
2025-08-29 0
文/编辑:麒阁史观
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾
在中国的民航史上,C919无疑是最引人注目的一颗新星,它的出现几乎代表了中国工业史上的最高水准。
C919
C919一上市,便迎来了全球范围内的关注,其订单已经达到了1500架,风头更是超过了波音和空客。
空客生产车间
然而,中国商飞的产量令人担忧,去年全年仅交付了12架C919,波音交付348架,而空客则交付了766架。
不得不承认,C919当前的产能速度,确实不算快,2024年全年交付了12架,目前年交付量稳定在10至20架之间。
今年上半年,C919产量将大幅度提升至50架,到了2027年,年产能计划跃升至150架。
可尽管如此,产能仍旧令人担忧,主要是因为C919的订单数量太多!
截止到今年的2月份,C919的订单数量接近1500架,其中确定订单近1000架,如果按照年交付12架计算的话,消化完这些订单的时间将高达120多年。
C919
不过随着C919的产能提升,每年都会有进步,根本不需要花费100多年,不论是波音还是空客,他们起初客机年产量也很低,波音公司销量最好的737机型,在其首个生产年份,也仅仅交付了4架。
波音737
从原型机验证到工业化批量生产,本身就是一个需要耐心打磨的过程。
当前的首要任务,并非用数字去填充订单列表,而是要在生产的每一个环节中优化流程,稳固本土供应链,为未来真正的大规模生产夯实地基,以“慢”换取体系的“稳”,是现阶段的最优解。
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同样需要耐心的,还有对“国产化”的理解,C919当前约60%的国产化率,以及采用中美法合资的CFMLEAP-1C发动机、部分霍尼韦尔航电系统的事实,常被用作“组装机”的论据。
但全球化分工本就是现代航空业的常态,波音787的自主率约为70%,空客的机翼部件也需要从日本采购。
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C919的机身结构与内饰已实现100%国产,复合材料应用比例很高。更关键的是,国产CJ-1000A发动机正在紧锣密鼓地测试中,预计2027年左右便可完成认证并开始装机。
届时,C919的国产化率有望超过80%。这种阶段性的对外合作与坚定的自主研发并行,展示的不是依赖,而是一种务实且长远的战略规划。
C919真正的战略价值,远不止于一架飞行器本身,它在中国的天空下,正扮演着“链主”的角色,牵引并整合出一个独立运转的航空“操作系统”。
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C919的首批用户是中国东方航空、中国国际航空和中国南方航空这三大航,飞机执飞的航线覆盖了北京、上海、广州等核心枢纽。
截至目前,累计飞行时数已超过一万小时,调度可靠性指标接近99%,乘客反馈普遍评价平稳。这并非简单的商业飞行,而是代表了中国客机的强大水平。
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通过在中国市场的大规模商业运营,商飞能够快速积累海量的真实飞行数据,用于迭代设计与优化性能。
航空制造业的终极竞争,早已超越了飞机本身的技术参数,波音与空客之所以能形成今天的稳固格局,关键在于它们建立了一套强大的“全生命周期管理系统”。
这其中包括涵盖了维修、金融、飞行员培训、二手飞机交易等所有环节,每一项都在考验一个国家的实力水平。
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如今的C919走向国际市场,是C919必然的选择,但这条路并不平坦,它虽然早已获得中国民航局的适航认证,但来自美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的认证仍在进行中。
EASA官方给出的预期是,审查过程还需3至6年,这意味着最快也要到2028年后才能完成。
除此之外,特朗普也对C919发出警告,《纽约时报》在今年6月初发布了一篇《特朗普对中国商飞C919“出手”》的文章。
纽约时报
文章中这样描述C919,华盛顿的一些人认为,C919的出现损害了美国国家安全,“C919的几乎全部构成都是从全球多个航空和科技行业窃取的技术,”
同时文中海解开了一个重要问题,那就是C919很多关键零件来自国外,一旦这些被西方国家严控,那么我们就很容易“卡脖子”。
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这些问题一定要谨慎,毕竟在科技竞争的今天,任何情况都有可能发生,只有坚定不移走自主自强的道路,才不会被人“卡脖子”。
面对国际市场的重重阻碍,C919 并未停下前进的脚步,中国商飞深知,要打破当前的困境,必须在自主创新的道路上持续发力,同时以开放包容的姿态寻求国际合作的突破口。
C919 的发展,不仅是中国航空工业的一次跨越,更是中国制造业转型升级的一个缩影。它所面临的挑战,是中国高端制造业在走向世界过程中必然要经历的考验。
但我们有理由相信,凭借着强大的自主创新能力、完善的产业链体系以及坚定的战略决心,C919 一定能够在国际航空市场上闯出一片属于自己的天地,书写中国民航事业的新篇章。
纽约时报中文网2025-06-03《特朗普对中国商飞C919“出手”》
新浪财经2025-05-18《中航西飞称 C919 部件交付量大增,2025 年产能预计将达 50 架飞机》
新浪财经2025-02-07《华泰|军工:24年C919交付超预期,产能建设提速》
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