华为王者归来：手机重夺中国第一，鸿蒙智驾双线爆发

抖音推荐 2025年08月23日 00:34 2 admin

时隔四年，华为终于再次登顶中国手机市场！ 2025年第二季度，华为手机出货量达1250万台，以18.1%的份额重回中国第一；上半年总出货2540万台，同样稳居销量榜首。这一成绩不仅标志着华为手机的全面回归，更被外界视为中国科技自主突围的里程碑。

从制裁后份额跌至第十、年出货仅2800万台，到绝地反击、重归王座，华为走的是一条极不平凡的路。伴随“轻舟已过万重山”的决心，Mate 60系列成为现象级产品，也正式拉开华为反攻的序幕。

但华为的“爆发”，远不止于手机。

智能汽车战场，华为同样“杀疯了”。今年7月，鸿蒙智行交付新车47752辆，连续10周位列新势力销量第一，年度累计同样登顶。更震撼的是，华为直接公开真实数据：40万辆车、16.7亿公里行驶、207万次主动避险——用实力回应所有质疑。

华为已不再只做“供应商”，而是以“乾崑智能驾驶”为核心，重新定义智能车的技术标准。正如一句业内评论所说：“华为给外资车企留下了一道难以逾越的智能化鸿沟。”

与此同时，鸿蒙5.0也迎来历史性突破：终端数量突破1000万，正式越过“生死线”。余承东公开表示，到今年年底鸿蒙生态将实现与Android、iOS全面看齐，操作系统“三分天下”已成定局。

从被迫“备胎转正”到打造“纯血鸿蒙”，华为摆脱安卓依赖，建成自主生态。这不仅是一家企业的胜利，更是中国操作系统走向成熟的关键转折。

华为凭什么能多线作战、全面爆发？答案写在研发投入里：十年研发支出总额达1.25万亿元，仅去年就投入1797亿元，占比营收20.8%。如今华为不仅在手机、通信领域重回领先，智能汽车解决方案业务去年营收同比增长474.4%，实现263亿元收入并首次盈利。

目前，华为已与超11家车企达成深度合作，包括丰田、奥迪、日产等国际品牌，甚至比亚迪也选择与华为强强联手。华为智驾，正成为智能汽车时代不可忽视的“技术底座”。

回顾华为的突围路径，没有奇迹，只有硬核投入：

· 2019年受制裁，终端业务几乎腰斩

· 2023年Mate 60携自研芯片悄然归来

· 2025年手机登顶、鸿蒙生态破局、智驾爆发

“拖着自己往前走，才能拖着世界向前”，任正非多年前的愿景，正被华为一步步变成现实。

华为回归，不仅仅是一个商业故事，也是一个清晰的信号：中国科技自主，不是可选项，而是必行之途。

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