全球最大单体机场！广州白云机场三期，预计10月底投入运营！

抖音快讯 2025年08月21日 16:33 1 admin

近日，随着最后一批次钢构件精准吊装就位，广州白云国际机场三期扩建工程（以下简称“白云机场三期”）主体钢结构工程全面封顶。这座粤港澳大湾区世界级机场群的核心枢纽，如同展翅的钢铁凤凰，已初具雏形。对于钢结构行业而言，这不仅是一个超级工程的落幕，更是一次行业技术实力的集中展示与跨越。

宏伟蓝图：湾区核心引擎的钢铁骨架

白云机场三期扩建工程是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重点工程，其设计的年旅客吞吐能力、货邮吞吐量均实现巨大飞跃。其中，T3航站楼作为核心项目，总用钢量达5.3万吨，最大跨度90米。其设计理念源自岭南特色“羊城花冠”，流畅的曲面造型赋予了建筑独特的灵动美感，但也对钢结构的设计、制造与安装提出了近乎苛刻的挑战。

攻坚克难：毫米级精度下的技术博弈

对于业内人士而言，这座宏大建筑的诞生过程，是一场与力学、材料和精度持续博弈的科技攻坚战。

1. 超长结构不设缝：与温度应力的“共舞”

为保障内部空间的完整性与流畅性，T3航站楼采用了超长混凝土框架与超大跨度钢屋盖均不设永久缝的颠覆性设计。这意味着，巨大的钢结构将在广州四季温差和日照不均的影响下“自由呼吸”，产生显著的热胀冷缩效应。

解决方案：

项目团队创新性地采用了 “抗震球形钢支座”和“弹性滑移支座”系统。这些智能支座如同给钢结构装上了“滑轮”，允许其在预设方向上发生可控的微小位移，从而有效释放温度应力，确保结构安全。同时，合龙时间被精确选择在年平均温度附近的夜间，将初始应力降至最低。

2. 三维异形曲面：从“建造”到“智造”的飞跃

航站楼飘逸的屋顶由无数根双曲率杆件构成，几乎没有标准化构件，传统施工方法无从下手。

解决方案：

BIM（建筑信息模型）技术贯穿始终，实现了从设计、加工到安装的全过程数字化管理。每一根钢构件的三维数据直接驱动工厂的数控机床进行自动化切割与弯卷（CAM），精度达毫米级。

在现场，通过三维激光扫描技术进行逆向复核，将实体点云数据与BIM模型比对，确保了数万根“独一无二”的构件最终能严丝合缝地组装在一起，堪称一场大型的“钢铁拼图”。

3. 复杂节点与巨量焊接：力与美的融合点

空间结构的力量最终汇聚于节点，多杆件交汇之处受力复杂，是结构的生命线。

解决方案：

关键部位采用了铸钢节点，其优异的各向同性性能平滑地传递多向内力，化解应力集中，既是结构受力的保证，也成就了建筑的艺术美感。面对数万吨的焊接量，项目执行了极其严格的焊接工艺评定（PQR），运用超声波（UT）、磁粉（MT）等无损检测技术对重要焊缝进行100%检测，确保了“筋骨”之间的每一次连接都牢固可靠。