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2025-08-18 0
8 月 16 日,苹果位于深圳前海壹方城的全新零售店正式开幕,这是益田假日广场店和深圳万象城店之后苹果在深圳的第 3 家 Apple Store。同时这是广东省的第 5 家、也是苹果大中华地区的第 58 家零售店(这个数字已经剔掉了8 月 9 日刚刚闭店的大连百年城店)。
店铺采用了目前苹果门店最新的 Vintage E 设计规范,在此之前苹果在中国大陆只在 2023 年 11 月 4 日开幕的温州万象城店用了这套设计,甚至这之后开幕的上海静安 Apple Store和位于合肥万象城的安徽首家 Apple Store都还是上代语言,多少体现了这次深圳新店的份量。
新店成为苹果大中华区第 2 家采用 Vintage E 设计规范的门店
也因此,店铺带来了更有辨识度的空间和一些新细节,除了无处不在的木质元素,还有更宽的展示桌之间的间距、不同高度的桌面等,这些都是为方便轮椅顾客逛店考虑,同时无障碍设计中也包括提供了扩展助听系统。
此外店内准备了 Apple Pickup 到店取货柜台,而现在诸如 Apple Vision Pro 的体验已经有了更私密、安静一些的区域。
至于可持续的部分还是一如既往的,苹果强调了店内大量采用基于植物的材料和木质框架,并采用自然通风系统,整体大幅降低碳足迹。同时店铺采用的是 100% 可再生能源,整个运营已经实现了碳中和。
其实严格来说这次新店的铺面很一般,狭长、不规则,且空间内有避不开的立柱,不过从过去几年苹果开出的新店来看,现在店铺本身的条件已经不是什么大问题(像当年为了不让店内出现遮挡视线的立柱,而甚至要求整个商场做出改动的传说已经很难再重现),大家也开始对 Apple Store 里出现这些习以为常。
除了对店内条件包容度更高(也可以说兼容性更好),苹果似乎也在刻意减少一些“华而不实”的展示面。过去很多独栋门店凭借大大的 logo 成为城市景观,但这几年苹果的新店里不少即便本身铺面是有朝向商场外的立面,但最终苹果也没开这边的门,而只是做了面向商场内的店门。
像是合肥万象城店和这次的深圳新店都是如此(深圳新店这个铺面之前是 ZARA,就是做了朝外开的店门的),从商场外的视角,它们都留下了一片光秃秃的玻璃立面(对于商场来说其实是某种资源的浪费)。
多说两句:其实 Vintage E 看起来也像是更侧重小面积、完全朝室内的铺面的解决方案,一个代表案例比如2023 年 5 月 19 日重装亮相的苹果真正意义上的首家 Apple Store。
位于弗吉尼亚州费尔法克斯县的 Tysons Corner Center(泰森斯角购物中心)的 Apple Store,苹果真正意义上的第一家 Apple Store。焕新后其实移铺了,但“身份”保留下来了
或者苹果干脆从一开始就不再追求有展示用的外立面。比如苹果在北京大兴荟聚购物中心已经确认的铺面(已经在装修中)就是这样,它位于商场一层,完全在商场内,这应该是一个很典型的会采用 Vintage E 设计的店铺选址。
苹果在北京大兴荟聚购物中心的零售店,已经打围了一段时间。图片来自小红书用户@2066号车库
展示和品牌向的属性减少,苹果当下几乎唯一关注的就是转化了,这也是务实的做法。即便像大连百年城那样,苹果的铺面无论位置还是空间本身的结构都肉眼可见的糟透了,但这样都还是忍了 10 年,最终关店的最主要原因还是商场本身不行了,是非常简单又回归本质的销售导向。
简单说就是铺面不行,可以,商场有人就行。但商场不行了,那我马上走。
而前海壹方城肯定是符合苹果现在的选址标准的,一方面苹果完成了南山、罗湖和宝安的深圳横向“中轴线”布局,同时前海壹方城以 36 万平方米的面积,从 2017 年开业至今都是深圳单体体量最大的购物中心,它的年销售额主要和深圳湾万象城争深圳第二(深圳万象城的第一很稳),客流量在深圳乃至整个华南地区都能排到前列。苹果进驻理所应当。
同样不规则且充满遮挡的铺面,也让我们想到不到一个月前、7 月 26 日苹果刚在大阪梅田开出的全新 Apple Store。
店铺位于 Grand Front Osaka 综合体的南馆 2 楼,它背靠商场,面朝 JR 大阪站的连廊。店铺同样以 Vintage E 设计规范打造,而它的铺面除了躲不开的柱子,而且还更加的狭长和不规则,放在全球看都很少有异形到这种程度的 Apple Store,但苹果也还是把它实现了。
看看@果铺知道 制作的示意图感受一下(绿色部分都是门店,黄色虚线隔开了前后区,但后区里面还是有很多是“不可使用区域”)。图片仅供参考,不完全体现真实情况
毕竟大阪梅田一直是日本最大的交通枢纽之一,其中的 JR 大阪站则是全日本最繁忙的车站之一,每天平均超过 40 万人次上车,在 JR 集团里仅次于新宿、池袋、东京站这些大站。而包括 JR 在内,各铁路公司的线路加在一起,每天这里是 250 万人次的客流量规模。
对于第一次到大阪的同学来说,大阪站会是一个大课题,它的不同出口连接不同的综合体,感觉可以在这里转一天
直接连着 JR 大阪站的 Grand Front Osaka 有了得天独厚的位置,它在 2013 年 4 月开业,首月就接待顾客 781 万人次,打破东京晴空塔的纪录,现在它也是日本人流最集中的综合体之一。而苹果店更是放在了其中最显眼的地方。
中间那个廊桥就是这次大阪梅田店的位置,其实是很厉害
所以当我们说苹果“不挑了”,准确的说是苹果对铺面本身的结构好坏不挑了,这个部分不再是那么重要的事情,只要商场好或者这片区域好,然后品牌落位好就行。
其实如果稍微留意,深圳前海壹方城店和大阪梅田店其实是很像的,都是好位置、烂铺面(甚至连苹果官方的店铺图片无论数量、体现的内容都是基本一致的)。虽然在空间设计上有各自具体的问题需要解决,但也成了一套可以照搬的模版,复制粘贴即可。
而这样的话,当开店成为纯粹的生意(或者说对于品牌来说一直就是纯粹的生意,只是粉丝们很容易会为它赋予更多无形的东西),一些多余的神秘感和价值感就应该逐渐减退了,过去在粉丝群体中还会有关于苹果开店的各种传说,往后也应该变得更加务实和现实才对。
或者苹果可以一边开“普通店”,有机会再时不时来一个秀肌肉的、标杆性质的旗舰大店,而粉丝们其实不需要再对每一家店都有一种朝圣心态。这会是一个必然的过程。
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