遗憾！西海岸超级工程！

抖音热门 2025年08月16日 15:35 1 admin

最新消息，原定2027年竣工的胶州湾二隧道基本确定延期至2028年年底（力争）

青岛胶州湾第二海底隧道总工程师曲立清在采访中说道：“胶州湾第二海底隧道是海底下的工程，海底下是非常神秘的，很多情况不能够提前预判。（第二海底隧道）大约会在2028年底争取通车（根据之前的报道，青岛第二海底隧道预计在2027年12月份完工并通车。），但是现在正在面临非常艰巨的任务。第一个是花岗岩里面的水的确与众不同。第二个，我们还没完全接触到沧口断裂带，海底下地震是频发的，我们正在想法设法解决这个世界难题”。

胶州湾第二隧道是连接青岛东西两岸的“超级工程”，也是当前世界上建设规模最大的海底道路隧道，工程线路全长17.48千米，线路最深点距海平面115米，采用钻爆+盾构组合施工工法。

其中，胶州湾二隧3标全长7094.5米，为海域段钻爆法隧道。项目地质条件极为复杂，需穿越包括f13断层在内的大规模断裂带、石化码头区及多段高风险破碎带，施工存在“四极”难题，即极其复杂的地质条件、极度敏感的建造环境、极高要求的建造质量、极端恶劣的服役环境。

依托“四位一体”综合穿越技术体系，项目团队在院士专家指导下，运用智能技术与安全监测系统，高效靶向排除地质风险。持续优化支护参数、增加格栅拱架，保障初支与围岩稳定。创新应用三臂液压凿岩台车钻孔、膜袋制浆、智能制浆系统等先进工艺，显著提升注浆效率与效果。实施超前帷幕注浆、径向注浆等动态注浆方案，有效规避开挖面突泥涌水风险。通过综合运用注浆加固、工法改进等技术措施，成功将隧道沉降控制在毫米级精度范围，进一步提升了工程施工质量。

在多重技术优势的助力下，项目团队逐步克服了“四极”难题，现场施工安全稳定推进，最终历时270天，成功穿越f13断层破碎带。施工过程中形成的复杂海底断层施工成套技术标准，也将为世界同类工程施工提供经验借鉴。