“破界者”刘峰：从实验室极客到“空中特斯拉”造梦人

健康生活 2025年08月16日 12:55 1 admin

东京涩谷街头，暴雨如注。路上行人行色匆匆，唯独几辆明黄色的电动滑板车安然滑过积水，车轮劈开的水花在霓虹灯下闪烁——它们的心脏，一颗能经受水下浸泡考验的电池，正在稳定搏动。

赋予这些钢铁之躯“防水灵魂”的人，此刻却远在南京的实验室里，凝视着一架翼展收缩自如的飞行摩托原型机，眼神炽热。他叫刘峰，快轮智能科技有限公司（简称“快轮”）的创始人，一个坚信“出行不该被重力束缚”的造梦者。

近日，苏商全媒体采访了快轮的董事长刘峰，听他讲述了自己造梦的故事。

极客的荆棘王冠

从专利少年到交付危机

时间拨回到2010年，江苏卫视的镜头前，大学生刘峰操控着自制的多旋翼无人机腾空而起，成功向大众展示了自己的创造力。

在刘峰的家里，满墙的获奖证书和18项国家专利是他的勋章。彼时的他未曾想到，这次展示会成为自己创业的起点，也未曾想过，这项让无人机飞行稳定的技术，会成为撬动未来出行世界的支点。

首届南京大学生创新创业大赛的15万元奖金是刘峰启动的火种，却也埋下了隐患。初创团队股权分配失衡的苦果在2013年显现。“由于自己是技术型创业者，与市场型创业伙伴的合作过程中，存在很多的思想差异，最终导致矛盾不可调和。同时我也发现，最初的股权比例是有问题的，所以不得不重新寻找投资、组建新团队。”刘峰坦言这是许多学生创业者的通病，“消耗的时间，都是年轻的代价。”

很多人说，毕业即迷茫，但刘峰选择了另一条险路——继续创业。当年，国外的平衡车售价高达8万元时，他尝试将无人机上的陀螺仪姿态控制技术“移植”到两轮平衡车上，将价格打到了1万多元。

2014年，天使投资如及时雨般出现，“快轮”之名应运而生。“我希望一说出‘快轮’，大家就知道与出行相关。”此刻，刘峰年轻的野心在燃烧。

然而，进入社会后的第一课，冰冷且真实。

2016年，拿到投资的“极客时代”，团队沉浸在技术的狂欢中，快轮颠覆了传统的电机结构，研发出了革命性的“空心轮”Ring——磁悬浮驱动，沿外缘旋转，这一创新惊艳全球。

但问题随之而来，极致的创新吞噬了团队三分之二的资金，这直接导致了产品商业化步履维艰。“如果剩下的钱全投进去，市场遇冷怎么办？”刘峰悬崖边的反思催生了快轮的转型。

这一年，刘峰敏锐地捕捉到了一个空白领域——电动滑板车。在这一领域，国内还没有玩家，刘峰果断选择切入“引领时代”。通过样机技术的展现，团队用45天时间，众筹狂揽了2200万元，同时订单如雪片般飞来：美国10万台、欧洲3万台，总金额过亿元。团队也从20人暴增至80人，但欢呼很快被冷汗取代。

“这么大的订单量，我们根本接不住！”刘峰回忆起当时的情况，仍然心有余悸。由于缺乏供应链管理经验，产品的产能和质量双双失控。随后就是交付延迟、售后瘫痪、用户愤怒——“像是一盆盆冰水泼在身上。”刘峰回忆道。

在最黑暗的日子里，客服的电话被打爆，负面舆情如潮水般向刘峰涌来。这个技术天才第一次深刻体会到了雷军的那句忠告：“困难时，钱是解药，但我们没有足够的药。”

技术长矛破坚冰

防水电池与飞行摩托的跃迁

绝境倒逼快轮进入了“共享时代”。彼时，海外共享滑板车虽然浪潮兴起，但存在一个致命的缺陷：普通的滑板车经不住风雨的洗礼，街边的共享滑板车“活不过两场雨”。这是客户痛点，也正是技术的破局点。

“我们有方案！”快轮的工程师们扎进实验室，花了四个月攻坚，全球首款达到IPX7级的水下防水电池横空出世。这项独创的技术如同金钥匙，瞬间打开了日韩、欧美的市场大门。

如今，当你漫步在东京、首尔或巴黎的街头，那些经受住暴雨考验的共享滑板车，它们的“心脏”上大多烙印着“KUICKWHEEL”，这个标识代表着快轮。

“核心技术成为企业的护城河，在‘卡脖子’的时刻更显威力”。2019年底的新冠疫情，让随后几年的芯片价格飙涨了十倍，而依赖进口ST芯片的同行们都为此焦头烂额。而快轮则因刘峰早早布局自主研发电机驱动算法，得以快速切换国产芯片。“我们的‘长板’足够长，桶斜过来也能装水。”刘峰用“长板理论”成功诠释了专精特新企业的生存哲学——“在关税壁垒高筑的今天，唯有技术溢价能穿越风雨。”

而快轮真正的“破界”之举，则是在2020年疫情的阴霾中悄然孕育。看到同行们焦虑于地面出行的“内卷”中，刘峰将目光投向了儿时的天空梦想。在实验室的深处，代号为“Project Skyrider”的项目正式启动。

五年时间转瞬即逝，2025年初，快轮的飞行摩托在美国震撼亮相：它并非简单的“车加翅膀”，而是全球首款真正实现陆空一体化的飞行器——骑行时，机翼的折叠如猎鹰收翅，升空时则瞬间展开。

“我们要做‘空中特斯拉’！”刘峰的眼中燃着一团火。他算了一笔账：快轮的竞品们动辄30万美元或200万人民币，而快轮的目标是将价格拉低至家用车的水准。快轮的秘密武器是深度整合AI技术，将核桃大小的AI Camera集成0.7T的算力，实现主动避障与路径规划，同时通过车机联网，杜绝非法改装与超速，在刘峰看来，“安全必须超越直升机，这是快轮的生死线。”

低空新大陆

全域出行的星辰大海

飞行摩托只是快轮“全域出行”拼图的一角。在刘峰勾勒的蓝图里，快轮出行将挣脱地面的束缚，在三维空间展开：

· 地面战场：巩固电动两轮车的全球份额，尤其是在日韩及欧洲地区；

· 水上蓝海：电动钓鱼艇、冲浪板、水翼板等系列产品正不断浮出水面，并瞄准了“油转电”的大趋势；

· 低空边疆：飞行摩托将在2026年量产，个人的低空出行将不再是科幻。

这幅壮阔蓝图的背后，是刘峰对“低空经济”的深刻洞察。他认为，当前最现实的突破口是“物的流动”。在中国云贵川等山区、欧美的广袤农场，传统的物流时效低下，无人机货运的需求非常迫切。“特种场景如消防急救、电力巡检等，更是刚需。”而刘峰的终极图景必然是“人的飞翔”。在他看来，全球交通拥堵痼疾难解，未开发地区路网缺失，“个人飞行一定是未来的刚需，关键在于要把价格打下来，把安全性提上去！”

提到美国对中国电动车加征关税的寒流，刘峰却显得异常从容。他以电动冲浪板举例：美国售价1.2-1.5万美元，快轮成本仅需数百美元。“即使关税翻倍，我们仍有巨大的利润空间。”核心技术带来的成本优势，成为对抗贸易壁垒的坚实盾牌。

采访尾声，刘峰办公室的灯光映照着墙上的使命宣言：“让人人拥有一台智能车”。从少年专利梦，到股权陷阱的淬炼，再到共享风暴中的技术亮剑，直至今日冲击低空新大陆，这位“破界者”始终未改初心。

“如果未来的街头、水面、低空，都有快轮的产品在自由穿梭，那便是我们使命的巅峰。”窗外，暮色中的城市灯火绵延，仿佛一片等待征服的星辰大海。而刘峰和他的“空中特斯拉”，正试图为人类插上钢铁之翼，将出行的地平线，推向曾经只属于鸟儿的高度。

END