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2025-08-14 0
有消息显示,8月5日起,广东省快递底价整体上调0.4元/票,均价涨至1.4元以上,基层网点派费增加0.1元/票。省内各快递企业经品牌总部同意,各家均不得低于1.4元成本价揽收。
据广州日报,8月7日,记者向多位业内人士求证后确认,“该消息属实,快递确实涨价了。”广州一家加盟制快递企业的网店老板告诉记者,目前该政策5日已经在实施,“没办法,上个月最低八毛多的单子也接了,一直亏着钱做,现在这样起码能收支平衡了。”
值得注意的是,从行业来看,一票成本不能低于1.4元,一般是针对有大量寄快递需求的电商客户的,他们才有这个优惠,这和普通消费者寄快递不同。
另据中国新闻周刊报道,在广东之前,另一快递重镇浙江义乌已于7月下旬启动涨价机制,快递底价从1.1元涨至1.2元。多位受访者认为,在综合整治“内卷式”竞争政策下,快递涨价可能会蔓延向全国更多地区。
此前,快递行业长期深陷 “低价换量” 的恶性竞争:大多快递企业普遍通过降低价格来争取更大的市场份额,导致基层网点的利润空间长期被压缩,快递人员收入低、服务品质差,形成恶性循环。这一现象在通达系快递中尤为明显,其 “价格战” 的主要原因仍在于同行之间对市场份额的抢占。
宏观来看,根据国家邮政局统计的快递业务量与收入推算,2007年国内快递平均单票价格为28.55元,而到了今年6月,这一价格已下滑至7.49元。
具体到快递企业,今年6月,顺丰、申通、韵达、圆通、中通的票均收入分别为13.67元、1.99元、1.91元、2.10元、1.99元,而在几大快递企业均完成上市的2017年,各家票均收入为23.13元、3.24元、1.94元、3.68元、1.96元。可以看到,只有中通微涨,顺丰、申通、圆通的降幅更是均在40%左右。
业内人士表示,价格战没有真正的赢家,仅仅以价换量,显然是行不通了。快递企业需要在保持竞争力的同时,寻找更为可持续的发展策略。
7月8日,国家邮政局党组召开会议,会议强调:进一步加强行业监管,完善邮政快递领域市场制度规则,旗帜鲜明反对“内卷式”竞争,依法依规整治末端服务质量问题。7月29日,国家邮政局召开快递企业座谈会强调,积极推动解决“内卷式”竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题,维护好行业良好发展业态。
受此影响,7月8日以来,通达系快递股股价大涨。截至发稿,韵达快递股价累涨22.4%、申通快递股价累涨47.54%、圆通快递股价累涨28.57%,中通快递港股股价累涨13.72%。
编辑|||金冥羽 杜恒峰 杜波
校对|陈柯名
封面图片来源:视觉中国
每日经济新闻综合自广州日报、中国新闻周刊、公开资料
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