我的数智生活 | 从路面到湖面：贵阳无人驾驶掀起生活变革热潮

抖音快讯 2025年08月13日 18:29 1 admin

在贵阳的街头，无人运输车灵活穿行，将新鲜食材精准送达；在百花湖面，形如“太空舱”的智能游船自主巡航，载着游客在画中漫游。这不是科幻电影，而是贵阳正在发生的现实图景。当大数据与人工智能技术从实验室走向街头巷尾、江河湖海时，一场关于效率、成本与体验的深刻变革，正在贵阳悄然上演。

“以前，必须在微信群里排路线、盯司机，神经紧绷！”贵阳家旺兴食品有限公司法人代表龙鑫海回忆起传统配送模式，语气中仍带着疲惫。这家为众多餐饮企业提供食材配送的专业公司，长期被司机调度难、时效保障难、人力与车辆成本居高不下等痛点困扰。

在最近，这样的局面出现了转机。这家公司注意到贵阳的一些快递公司正在采用一种名叫“九识无人车”的无人驾驶车辆送快递，于是他们也尝试将这种车辆投入公司的生鲜配送，无人驾驶的智能便捷与低成本让家旺兴公司内部开始了一场物流变革。

相比于传统配送需要调度员在微信群手动分配路线、协调司机，费时费力。如今，一名调度员通过系统预设好所有配送线路，无人车按序出发、自主导航，就能有效节省人力。车厢内配备摄像头，货物状态、客户取货过程全程可视，有效解决了缺货、错拿纠纷。“相当于全流程视频跟踪，再不怕吃‘哑巴亏’。” 龙鑫海说。

为了体现无人车送货的便捷，龙鑫海打开手机，向记者展示如何通过手机指挥这些无人驾驶车：当需要向客户配送食材时，只需要在“九识城配”APP上选定车辆、点击装货、输入停靠点、确认联系人、点击发车即可。车辆到达前还会给收货人拨打电话提示到达时间。

龙鑫海算了一笔精细账。传统模式下，一辆有人驾驶车辆月成本（含工资、社保、油费、车辆维护等）约1.3万元；而采用九识的无人车，30元电费可以跑200公里，E6车型每月支付1800元服务费，即可覆盖保险、基础运营、保养服务等。“成本直降过半！”龙鑫海说。目前，贵阳家旺兴食品有限公司已购入11台九识无人车，并专门招聘了负责无人车运营调度的新岗位。

支撑这场地面物流变革的，是技术的逐渐成熟与政策的完善。“九识无人车已获得有关部门颁发的专用车牌。”作为车辆提供方的贵州九识智行智能科技公司董事长林松介绍，其无人车已实现避障、红绿灯识别、小区抬杆等功能，同传统运输比较可降低约30%的综合成本，效率提升显著。目前贵阳已有40台左右九识无人车投入运营，除家旺兴这样的食品配送企业外，还广泛应用于快递物流、物资运送、警用巡逻等领域。

当无人车成为贵阳街头新角色时，智能化的触角正从陆地伸向水域。近日，贵州首艘无人驾驶智能游船在风景如画的百花湖惊艳亮相，标志着“无人驾驶”的应用场景拓展至更广阔的休闲与服务业。

在百花湖试航现场，记者登上了名为“漾”的智能游船。通体雪白的船体设计充满未来感，舱内沙发、茶几、观景露台一应俱全。工作人员轻触控制器“开始”键后，游船缓缓驶离码头，无人驾驶却行稳致远。

“这是贵州首次投放的智能游船。”贵阳观投控文旅投资开发有限公司副总经理王庆成介绍，此次引入的“汐”和“漾”两艘游船，不仅能搭载8-10人欣赏湖景，还能通过投屏设备开展线上会议，兼顾休闲与商务需求。

安全性上，游船的分舱防沉设计让船体即便破损也不会沉没；600MPa抗冲击的铝合金船体堪比汽车防护；四组电动推进器互为备份，就算两组出故障，剩下的仍能保障返航。更贴心的是，360°无死角感知网络能在50米外识别漂浮物、暗流，自动规划避障路径，让游客全程安心赏景。

无人驾驶游船安全员韦洪波表示，与传统人工操作的游船不同，智能游船通过平板可实现远程操控。这样的无人驾驶游船除了节能环保，节省人力和运营成本外，更能为游客提供独享的游船空间，带来全新的乘船体验。

目前，无人驾驶智能游船已进入试运营前的最后准备阶段，若进展顺利，8月中旬就能和市民见面。

从穿梭街巷的无人配送车，到游弋湖面的智能游船，技术的发展正以更贴近生活的方式，在贵阳这片土地上书写着“效率提升”与“体验革新”的双重答卷，让人们真切感受到科技改变生活的澎湃力量。这些曾属于科幻的场景，正悄然成为我们的日常。无人车替代的不只是司机的疲惫，更是人力成本与安全风险；无人船托起的也不仅是闲暇时光，更是智能服务的新范式。这些变革仅仅是序章，在月底即将启幕的数博会上，我们或将窥见未来生活的更多可能。