为何中国没有像美国一样大范围使用水泥路面？

抖音推荐 2025年08月13日 08:39 1 admin

为何美国高速大多是水泥路，而我国却选择使用沥青呢？

水泥路

其实我国也曾大规模修筑水泥混凝土路面，刚开始的确焕然一新，真正使用之后却会发现，水泥路虽然坚硬，但减震效果极差，还经常出现热胀冷缩情况，为此路面被切割成小块，每隔几米就有一条缝隙，即便如此，依然无法抵御环境侵蚀。

再加上当时大货车经常存在超载严重的问题，不过几年时间，好好的水泥路就变得坑坑洼洼，经常需要修修补补，从水泥硬化到喷水养护，前前后后需要一周才能通车。

我国为何选择使用沥青修建高速

后来我国的第一条高速沪嘉高速在1988年建成通车，路面以沥青混凝土为主，部分为水泥混凝土，要知道在当时，我国的沥青路面占比还不足10%。

之后随着我国石油开采技术的提高，原先年产200万吨的沥青，在2000年时产量暴涨到3000万吨，再加上沥青路面的后期维护也十分方便，哪里开裂，喷枪一喷再补些新沥青，两三个小时就能通车。

而且根据资料显示，干燥状态下的沥青路面摩擦系数为0.6，雨天则是0.4，而水泥路面的摩擦系数却是在0.25-0.4之间，并且沥青路面本身是黑色不反光，标线和路面反差大也更加清晰，防止车辆打滑的同时提高了行车安全。

另外，沥青路面属于是柔性路面，相较于水泥这样的刚性路面来说，弹性和柔韧性比较好，可以有效吸收车辆的震感和噪音，大大提高了行车的舒适度，因此，我国开始大范围使用沥青修建公路，数据显示，截止到2024年末，全国公路里程达549万公里，沥青高速面积占比高达95%，那既然沥青路面好处多多，剩下的5%为何不使用沥青路面？