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再度出手！全球最快高铁CR450试跑，北京到上海仅需2.5小时？

百科大全 2025年08月13日 02:20 1 admin

世界最快高铁诞生，中国高铁将进入新纪元。中国日报报道，2025年7月初，CR450亮相世界高铁大会，试验时速453公里让在场各国惊讶。CR450究竟厉害在哪，真就只是提速这么简单吗？

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中国制造全球最快高铁

我国目前运行的动车组最高运行时速，多年未破350公里，而CR450打破了这一瓶颈。其单列试验时速达到453公里，运营速度每小时400公里，放眼世界也没有对手。超越日本、德国、法国的高铁，成为目前全球最快动车组。

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CR450之所以能这么快，靠的是我国自主产权的黑科技。首先是永磁同步电机，它是动车的动力系统核心，俗称马达。相比过去高铁采用的异步牵引电机，能量转换效率提升了4%。听上去不多，但根据目前列车百公里平均耗电2600度计算，每百公里能节省100度左右。CR450随便跑个跨省线路，就能省下一个普通家庭近一年的用电量。

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而且要知道我国高铁每日开行列车数量约1.1万列，如果未来能全部换上CR450，每天节约的电力将以亿为单位。不仅省下了真金白银，更间接节省了煤炭、石油等能源的消耗。别看永磁同步电机省电，其输出功率分毫不减，反而比之前传统电机提高了15%，让CR450跑得更快更稳。

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其次，为了减少时速从350公里升至400公里，所增加的30%的空气阻力，我们还对动车组的外形进行设计。参考“鹰击长空”时的姿态，设计了风阻极小的车头。还通过包裹转向架的方式，用平滑的材料把列车的“腿”包起来，以此减少风阻。并在车身用上了大量结实且轻薄的碳纤维、镁合金等新型材料，最终把动车组运行阻力降低22%。

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CR450列车底部

阻力的减少，也让CR450时速400公里的能耗，与之前动车350公里几乎一样。突破了长期困扰全球的“速度越快 越耗能”的困境。CR450的速度确实史无前例，但它的意义只是提速这么简单吗？

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中国高铁技术进入无人区

除了刚才提到的节能外，还有城市间距离的缩短。CR450的出现促进了区域经济一体化。以北京到上海为例，现有高铁最快也要4.5小时，而乘坐CR450仅需2.5小时。跨区域企业之间的生意往来将更加便利。

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对于内陆地区来说，距离的拉近还能吸引更多大城市的产业转移，促进当地的产业升级和经济增长，甚至是促进旅游业的发展。

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对世界来说，CR450的出现也意味着中国高铁技术进入“无人区”。这次的技术突破，中国都拥有自主知识产权，高铁行业的技术规则被我们彻底改写。我们实现了从高铁技术落后，到领跑，再到规则制定者的蜕变。从此，中国高铁规则将引领世界。

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CR450将进入最后运用考核

说了这么多好处，也有人担心CR450的安全性。大可放心，全列车共安装有4000多个监测点，实时监控运行状态。如果遇到突发情况，仅需1.7秒制动系统就会启动。制动距离与现有列车几乎一致。

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而且在过去大半年里，它已经在各种复杂的路线上完成了20万公里的测试。未来还将展开为期一年的60万公里运用考核。相信再不久的将来，CR450将正式与我们见面。

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参考资料：

1. “复兴号”新成员CR450亮相！第一视角带你看高铁试验场——央视新闻

2. 最快高铁湖北试跑，“速度与激情”是如何炼成的？——大众日报

3. 如何让高铁更快、更轻、更智能？CR450设计师讲述背后故事——光明网

4. CR450科技创新工程关键系统研发和试验青年团队——新华网

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