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常岳九铁路:多年的老问题未解决,现在又传新问题,推进难上加难

热门资讯 2025年02月14日 23:01 3 admin

常岳九铁路是规划建设于我国中部地区的一条东西向铁路,连接湖南省常德市、岳阳市、湖北省咸宁市、江西省九江市,从早期的规划来看,是采用普铁标准,时速160公里。

然而这条铁路推进多年了,一直没有多大进展,主要的问题有两个:一、江西对于这条铁路有新想法,建议采用高铁标准,甚至还表示改线至南昌;二、湖北提出新的线路,也就是一直传言的北线方案。正因为这两个问题,常岳九铁路一直推进滞后,然而多年的老问题还未解决,现在又传新问题,推进难上加难。

常岳九铁路:多年的老问题未解决,现在又传新问题,推进难上加难

对于常岳九铁路采用普铁标准,国家是相当同意的,毕竟在高铁线路布局上,已有不少东西向干线,但随着高铁的布局越来越多,江西对于常岳九铁路有了更高的要求,不仅建议采用高铁标准,而且更建议推进常岳昌高铁,提升标准的同时,竟然连线路也改了,这可是大动作,从这一点上来看,就知道常岳九铁路为什么推进多年一点进展没有了。

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而湖北提出新的线路,也算是见缝插针,毕竟从原有线路来看,主要走江西修水、武宁,对于湖北来说,照顾的地区太少了,那趁着江西修改方案之际,提出新方案,从而迎合国家,也就是湖北提出了北线方案,即经通城、崇阳、通山等地,这样是有几分胜算的。

至此,这两个问题纠结多年,一直没有结果。

常岳九铁路:多年的老问题未解决,现在又传新问题,推进难上加难

从信息来看,不管是江西提出高铁方案,并改线至南昌,还是湖北提出北线方案,湖南一直都未发声,或许对于湖南来说,影响都不大,那就任由之发展。

然而近日,又传新问题,是关于湖南的,信息显示,湖南觉得推进常岳九铁路对于湖南来说,资金压力太大了,意思很明显了,想建设常岳九铁路,但又有压力,就是想得到更多的资金支持,这无疑给常岳九铁路推进带来了更大难题。

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首先要说的,关于湖南觉得常岳九铁路资金压力大的信息,需要进一步证实,毕竟这年头小道消息太多了。但想想,或许真的有可能,从常岳九铁路线路来看,确实有着这样的情况,毕竟常岳九铁路有着约一半的里程建设于湖南境内,那湖南自然出资是较多的。

那既然湖南觉得有资金压力了,如果在没有外力帮助的情况下,湖南的积极性肯定不会太高的,会使得常岳九铁路不断延期的。

老问题未解决,又传新问题,就这样下去,就算再过10年,或许常岳九铁路也不会有进展的。

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