中国要登月了！揽月着陆器测试成功，登月术“失传”的美国很尴尬

健康生活 2025年08月11日 14:01 1 admin

8月6日，我国在河北怀来地外天体着陆试验场完成了一项标志性试验：揽月月面着陆器首次完成了着陆与起飞的综合验证。

作为我国首次载人月球探测任务的核心装备之一，这次试验标志着我国距离真正实现将航天员送上月球、再安全带回，向前迈出了坚实一步。

美国科技媒体《外太空内幕》第一时间转载报道，随后美联社、太空新闻网等媒体纷纷跟进，消息公布后迅速引爆国内外关注！

不少美国网友惊呼：“我们天天喊要在月球上建核电站，中国已经把登月车开出来演练了。”“NASA要上月球建基地，但中国已经模拟把人送上去了。”

那么，这次登上热搜的“揽月月面着陆器”究竟是什么？它主要承担哪些关键功能？

在我国载人月球探测工程任务中，揽月月面着陆器是我国全新开发的地外天体飞行器，采用两级结构设计，下降级负责从轨道到月面着陆，上升级则承担起飞与轨道交会。

其主要任务，是负责航天员和物资在月轨与月面之间的往返运输，并支持航天员月面驻留和活动。

它是航天员与月球之间的“桥梁”，关系到航天员能否在环月轨道和月球表面“来去自如”，是整个登月任务中处于承上启下的核心环节。

该系统整合了高精度惯性导航、自主着陆制导、高比冲液体发动机、环境识别雷达等多项前沿技术。

在航天工程中，登月不是“落下去”那么简单，而是一个精密的动力学过程。本次试验正是对这些核心系统之间协同能力的集中验证。

月面着陆器从高空下降阶段的速度控制、姿态调整，到着陆过程中的障碍规避与姿态精调，再到离月起飞的推力向量控制，每一步都要求系统间高度协同。

试验平台模拟了下降、悬停、缓冲、着陆及随后的垂直起飞过程，整个飞控流程的稳定性、可靠性及自主性，得到了充分论证。

揽月月面着陆器有哪些技术亮点呢？

揽月着陆器在设计阶段就设定了“系统内冗余+紧急逃逸”两条技术红线。因为月面执行任务的航天器，没有地面快速支援，也没有再发射一艘飞船去救人的可能，容错能力必须比任何地球近轨任务都要求更高。

为此“揽月”搭载了多台可独立工作的发动机，每台都具备一定推力冗余，即便任意一台发动机在任务中途出现故障，系统依然可以通过剩余发动机的分布推力策略完成起飞与返轨。

这种“多发动机+冗余控制”的结构让揽月系统具备了极高的生存能力，确保航天员在最坏情况下，也能“回得来”。

同时，揽月着陆器配备了四条可调姿态、具备缓冲能力的着陆腿，每条腿都具备对冲落震动的能力，同时也能根据不同月面坡度进行动态调节，确保舱体垂直稳定落地。

这些着陆腿内置多级缓冲组件，以此应对重力虽低，但地形崎岖；尘土虽轻，但扰动剧烈的复杂月面环境。

而起飞环节的设计则更加讲究！月面起飞不同于地球发射，没有地面发射塔或轨道辅助系统，一切要靠自身结构完成。

揽月着陆器将“上升段”与“着陆段”分体设计，着陆后留在月面的是底部的落月平台，航天员返回时将搭乘顶部的“上升舱”单独点火升空。

这种分级设计虽然结构复杂，但大幅减轻了返航质量，提高了燃料利用效率，是当前主流登月方案中的最优解之一。

近年来，我国已完成“绕”“落”“回”三步走探月工程，实现嫦娥五号无人采样返回、嫦娥六号背面取样等多项关键任务。此次完成的着陆器试验，为即将到来的“登”“驻”“返”任务链条打下了坚实基础。

目前，我国已明确目标在2030年前实现首次载人登月，除了揽月月面着陆器项目，我国也在同步推进月面驻留相关设施建设，包括长征十号运载火箭、载人登月舱、月面驻留舱、登月服、月球移动平台在内的一系列关键装备。

早在去年9月，中国登月服就已在公众面前首次亮相，航天员翟志刚与王亚平身穿全新登月服惊艳登场，引发外界热议。

中国自主研制的登月服领先美国登月服率先亮相，不仅在生命保障系统、温控系统方面实现重大突破，还具备在月球低重力、高温差环境中长时间活动的能力。

而长征十号也已完成总体方案设计，具备运送组合体进入地月转移轨道的能力；登月舱则采用三舱结构设计，支持航天员在月面驻留约六小时；同时，航天员选拔、训练体系也在进一步加强。

与中国这边的扎实进展形成鲜明对比的是，美国的登月项目近年来几乎陷入停滞状态。

自1972年阿波罗17号之后，美国已有50多年没有执行过一次载人月球任务。那一代的登月技术，如土星五号火箭的完整工艺、结构图纸、测试数据等，早已失传。

NASA甚至公开承认，很多关键工程记录未被妥善保存，导致“技术断代”问题严重。

如今，NASA试图用新的“阿尔忒弥斯计划”重建登月能力，但其关键载具——SpaceX的“星舰”系统与NASA自己的SLS（太空发射系统），却问题重重，进展缓慢。

“星舰”虽承载了马斯克火星移民的梦想，可在连续几次试飞中均未实现预期；而SLS项目更是成本高企、延误频发，从立项至今十余年，尚未完成载人飞行。

更为雪上加霜的是，2025财年NASA仅获得了320亿美元预算，远低于其申请额度，导致各项目推进难度陡增，阿尔忒弥斯计划的时间表已多次被迫推迟。

而在这种情况下，美国还在努力塑造自己“太空霸主”的形象！

就在中国完成登月着陆器试验的前一天，也就是8月5日，NASA代理局长肖恩·达菲还刚刚签署了一项新指令，提出要在2030年前将一座100千瓦级的核裂变反应堆部署在月球表面，为未来月面基地提供能源。

听起来前沿又雄心勃勃，但这项计划连登月运载能力都尚未解决，更不要说在月球部署高复杂度核设施。

计划发布后，舆论并未如预期那样提振，反倒引来更多质疑：连人都还没能再次送上月球，谈什么“建电站”实在太早。

当下的登月竞赛，已经不再是比谁提出更多远大设想，而是比谁真正掌握了“落得下、走得动、回得来”的硬核技术。

从本次揽月着陆器的试验成功可以看出，中国正在用实打实的技术突破，逐步积累登月全流程工程能力。

未来几年，中国的登月工程不仅有望实现历史性突破，也很可能在全球深空探索竞争格局中扮演更加主动的角色。

就像一位美国网友所言：“NASA总是在制定令人激动的PPT计划，而中国却在悄悄实现目标。”

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