从“小众玩物”到“职业优选”：无人机培训为何火

游戏天地 2025年08月10日 10:21 1 admin

开栏的话：
　　抬头看看天空，那些嗡嗡作响的“小飞机”早已不是遥不可及的稀罕物。从年轻人争相报考的职业新技能，到田埂上年挣二十万的“空中生意”；从政策撑腰的低空经济新赛道，到培训市场里的机遇与挑战…… 无人机带来的不仅是科技范儿，更为求职者开辟了一条新赛道。
　　从今天起，我们推出系列报道，带你走近滨州上空的这些“新势力”，解码无人机如何改变生活、创造机遇，也聊聊学无人机该避开哪些坑。

　 □晚报记者张迎宾位鲁江
　　高温也阻挡不住学习的热情。近日，滨州高新区海创智空实训基地内20多名学员正顶着烈日跟随教练进行无人机实操训练。十年间，无人机已从少数玩家手中的“稀罕物”，变成送快递、救灾抢险等场景中实打实的“干活利器”，学习无人机操作的人也随之骤增。
　 >>>从“组装玩具”到“职业工具”：行业的十年跃迁
　　2013年，还在上初中的苏勇鹏从网上淘来零件，自己组装了人生第一台无人机。“那时候网上都没有成品卖，底部挂个GOPRO拍视频，稳定性差得很，拍完就删，纯粹是玩。”。一年后，苏勇鹏购入大疆精灵2，开始为婚庆公司拍摄赚零花钱；2015年，他受邀到北京通州参加一场电影节无人机拍摄，拿到一万元；2016年，成立公司专注婚礼航拍，一年能接100余场订单。苏勇鹏的经历，是无人机从“玩具”走向“工具”的缩影。十年间，无人机应用场景从最初的航拍扩展到农林植保、电力巡检、物流配送、城市测绘等数十个领域，职业需求随之激增。海创智空负责人侯磊坦言：“十年前我刚入行时，无人机还只是单一场景应用，现在全行业对驾驶员和技术人员的缺口已达500万，但持证率仅20%。”
　 >>>政策与市场双驱动：培训需求的爆发
　　无人机培训的“火热”，首先得益于政策的明确支持。2024年，低空经济首次写入政府工作报告，成为国家重点发展的新赛道；同年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，对无人机飞行管控日趋严格。“今年我们配合公安执法，光因无证飞行被拘留的案例就有三起。”侯磊强调，“政策层面的管理介入让‘持证飞行’从‘选择’变成‘刚需’，这直接催生了培训需求。”
　　市场需求的爆发则是另一重推力。海创智空飞行学院院长王丽介绍，学院自今年2月招生以来，已培训5期共200余名学员，“30%是在校或应届大学生，30%是职能部门职员，40%是想换工作的社会求职者”。学员中98%选择学习“四类超视距无人机机长”专业，“这类机型载重量大、运输距离远，还能升级教员资质，就业空间最广。”22岁的滨州职业学院学生侯治国就是其中之一。“多学一项技能，就多一条就业路。”他坦言，从就业角度选择无人机培训，虽然实操课程难度超出预期，但“想到未来能在测绘或物流领域找到工作，就觉得值得”。
　 机遇与挑战：培训行业的“内卷”与破局
　　然而，火热的市场背后也暗藏隐忧。“很多人以为考个证就能找到高薪工作，这是误区。”侯磊直言，无人机培训门槛不高，“有场地、有教练、批个资质就能办”，这导致大量机构涌入，陷入“降价内卷”。“为了招生一降再降，培训质量跟着下降，结果就是‘有证找不到工作，企业招不到人’。”数据显示，目前行业持证者中，不少人仅掌握基础飞行技能，缺乏特定场景的实操经验，难以满足企业需求。对此，海创智空正探索破局之道——打造“复合型技能人才培训就业班”，将理论、实操与项目实践结合，根据企业岗位需求定制课程。“比如物流企业需要无人机载重运输，我们就针对性训练载重平衡和航线规划。”侯磊介绍，首期就业班预计8月开班，采用8-10人的小班制，定向为企业储备人才。
　　从“爱好”到“职业”：年轻人的新选择
　　在海创智空的实训场地，23岁的潍坊应届毕业生唐圣翔正操控无人机进行悬停训练。“我想考军校文职，无人机操作是重要技能。”他坦言，实操比想象中难，“风向稍微变一点，无人机就容易偏，得反复练。”教练的建议简单直接：“没别的窍门，就是靠飞行时长来积累经验。”
　　王丽说：“我自己就是学院的学员，因为热爱和成绩优异被留用。现在看到越来越多年轻人把无人机从爱好变成职业选择，特别有成就感。”
　　从“爱好”到“职业新选”，从“稀罕物”到“无人机热”，无人机培训的“火热”背后，是国家政策、市场需求与职业选择的多重响应。正如侯磊所言：“无人机培训是低空经济的冰山一角，但它正成为普通人进入这个万亿级市场的‘敲门砖’。”随着行业规范与人才培养体系的完善，无人机或许将从“职业新选”，变成更多人眼中的“稳定饭碗”。