华为车BU，3年打下10万亿金山未来3年L3/L4上车10万级

抖音热门 2025年08月07日 08:22 1 admin

说实话，现在谁要是在汽车圈里提 "高端智能驾驶"，要是不聊华为乾崑 ADS 系统，那可真有点落伍了。三年前被各大主机厂当 "备胎" 的车 BU 团队，现在成了“香饽饽。

这事儿得从余承东的 "复仇战" 说起。本来以为被美国卡脖子后，华为会消停一阵子，没想到人家转头就把实验室里的黑科技全倒腾到汽车上。还记得 2022 年那会儿，激光雷达还是装在百万豪车上的稀罕物，现在华为愣是把 192 线激光雷达的价格压到了 200 美元。讲真，这比当年手机圈价格战还狠 —— 当初打掉山寨机的套路，现在用在汽车行业简直像拿着加特林扫射冷兵器战场。

最近参加某主机厂的供应商大会，有个细节特别耐人寻味。本来准备了两小时的智能驾驶技术方案，结果技术副总开场就说："咱们就直说吧，能不能用华为 ADS 4.0？" 会议室里二十几个工程师当场脸都绿了。这也难怪，人家赛力斯靠着华为这套系统，硬是把 30 万级的问界 M7 卖成了爆款，单月销量把奔驰 GLC 都按在地上摩擦。

不过最让人捏把汗的还在后头。听说有家新势力本来打算自研 L3，烧了 8 个亿才发现，自家系统刚够到华为 ADS 2.0 的水平。这就像小学生想造火箭，结果抬头发现人家已经建好空间站。现在行业里都在传，2026 年搭载华为 ADS 的车型要下探到 12 万区间。要是真成了，那些靠堆料卖车的新势力，估计得集体失眠。

前几天和某供应链老总吃饭，他算了笔账让人心惊肉跳："现在每装一套华为 ADS，主机厂要多掏 1.5 万，但卖车时能多收 3 万。这买卖傻子才不做。" 这数据准不准另说，但看看零跑、深蓝这些二线品牌排队找华为合作的样子，就知道市场已经用脚投票了。说实话，现在买智能电动车就像当年买智能手机 —— 你可以不买华为，但绕不开它制定的游戏规则。

最后说点实在的。咱们普通消费者可能不关心谁当行业老大，但华为这套打法确实让好东西越来越便宜。三年前花 50 万才能体验的自动驾驶，明年可能 15 万就能开回家。这不就是科技发展的本质吗？让高端技术从奢侈品变成日用品。只是不知道那些百年车企看着自家展厅越来越冷清，会不会想起当年手机巨头们被颠覆的惨状？

不知道大家发现没有，每次技术革命总会死几个 "老贵族"。这次轮到汽车行业大洗牌，您觉得哪些品牌能活下来？咱们评论区聊聊。