四海传福丨福建高校研发的这些“黑科技”，你知道几个？

健康生活 2025年08月06日 08:34 2 admin

来源：【福建发布】

你知道吗？

福州长乐国际机场

是4E级民用国际机场

更是“海上丝绸之路”的

门户枢纽

眼下，机场二期扩建工程

正在进行中

福建农林大学科研团队

携多项“黑科技”为其保驾护航

“黑科技”混凝土

长乐国际机场二期地处临海位置，受海洋强腐蚀环境影响极大，氯盐腐蚀问题突出，对结构耐久性挑战巨大；同时还面临大体积混凝土施工内部温度高、易收缩开裂等建造难题。这些技术难点若处理不当，将直接影响工程质量和运营安全。为此，福建农林大学科研团队研发了高性能PVA纤维增强混凝土材料制备技术，控制了混凝土中水泥水化导致的温升值，有效解决了工程难题，构建了长寿命耐久性提升体系。

“普通混凝土中通常掺入钢纤维，在海洋环境下易发生锈蚀。PVA纤维不会生锈，防腐蚀性能优越。我们通过纤维增强、化学温控等创新，降低混凝土内部温度≥40%、减少自收缩≥45%，有效避免了早期开裂问题，且克服了钢纤维易腐蚀、自重大的缺陷。”福建农林大学廖飞宇教授介绍。该技术显著提升了航站楼重要结构的抗裂性能，对保障二期航站楼在海洋环境中安全服役、延长使用寿命具有重要价值，同时也为世界各国解决海洋环境下基建易腐、易裂等问题，提供了“福建方案”。

航站楼中的“超级骨架”

长乐国际机场二期主体结构的自重和载荷由系列承重柱来承担，一旦这些柱子发生破坏，易引起航站楼整体垮塌。为应对挑战，农大科研团队针对高性能钢管混凝土叠合柱开展了系列研究，形成了《大型高性能钢管混凝土叠合结构设计理论、关键技术及工程应用》体系化成果，获 23 项发明专利授权，为高性能钢管混凝土叠合柱在长乐国际机场二期航站楼工程中的科学应用提供了技术支撑。

叠合柱由外围高性能混凝土与内部钢管混凝土组合而成。外围混凝土如同 “盔甲”，保护内部钢结构免受腐蚀、火灾的威胁，内部钢管混凝土则像 “钢铁芯”。“遇到地震、台风、撞击等极端荷载时就像遭遇重锤，即使外围混凝土再坚固也可能力不从心。这时候就需要内部“钢铁芯”——钢管混凝土来保持承重柱的稳定性，让建筑更能抗。”福建农林大学廖飞宇教授介绍，高性能叠合柱的系列研究成果对于保障航站楼等重点工程结构安全具有重要价值，同时也为全球多灾害地区的基建提供了可借鉴的“福建经验”。

给建筑内部“体检”

近年来，超高、大跨、重载等大型工程项目遍地开花，钢管混凝土结构应用日益广泛。然而，由于材料、环境和建造工艺等客观因素影响，在长期服役过程中该结构可能会出现不同程度的混凝土脱空缺陷。在动载、腐蚀、高温等不利条件下，钢管混凝土内部脱空缺陷可能会引发结构损伤。为此，福建农林大学的科研团队有效解决了钢管混凝土内部缺陷“怎么检测、有何影响、如何加强”三个核心技术难题，并将其应用于长乐国际机场二期航站楼承重柱建设中。

福建农林大学科研团队依托获得福建省科技进步一等奖的成果《大型钢管混凝土结构内部缺陷诊治与控制关键技术及工程应用》，构建了“检测—评估—加强”一体化的系统性解决方案来攻克难题。该成果不仅为护航长乐国际机场二期航站楼承重结构的高质量落成保驾护航，也为全球同类工程提供了可复制、可推广的福建基建“体检+诊疗”方案。

福建如何破解基建难题？

校企协同创新

近年来，福建农林大学一直深化产教融合，深入推进校企产学研合作，加大科技成果转化力度。其研团队汇聚新材料、结构工程、人工智能等多学科人才，与中建四局携手，以重大基础设施建设中的技术瓶颈为靶心，搭建起从实验室到中试再到工程示范的完整产业化链条。

为了破解技术落地 “最后一公里” 难题，福建农大与中建四局建立了定期技术研讨会制度，同时依托地方高校 “实验室到工地车程不足1小时” 的优势，实现高校实验室与施工一线高频次联动。这种近距离联动模式，让实验室成果转化中的痛点问题能够快速识别、高效解决，实现从技术研发到工程应用的 “零时差” 对接。如今，该合作模式已成为福建“产学研” 协同创新的典型范例，不仅为长乐国际机场二期等重大项目提供了科技支撑，更以 “精准对接需求、高效转化成果” 的特色，为“一带一路”高校与企业的产学研合作提供了可借鉴的 “福建范本”。

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