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2025-08-16 0
据8月5日消息,小鹏汇天CEO赵德力今日发文宣布,汇天试飞员已正式上线,规模化试飞就此启动。这事儿一出来,不少人盯着他们那套“陆地航母”设计思路犯嘀咕:真能把飞行汽车的安全和操作门槛降到普通人能接受的程度?
赵德力之前提过,分布式动力设计是个关键——哪怕飞的时候一个螺旋桨停了,剩下的照样能带着飞。
这可不是小改进,毕竟飞行工具最让人捏汗的就是“万一出故障”,多一份动力冗余,就多一分底气。
更有意思的是单杆操作,说是全球飞行汽车里独一份,不用像开飞机那样摆弄一堆按钮,一根杆就能控制,这要是真能普及,普通人学飞的难度怕是能降一大截。
还有那个备份切换开关,操作杆失效了按一下,车自己就能飞回去。听起来像科幻片里的设定,但落到实处,得经过多少极端测试才能让人信?
要知道,现在飞行汽车卡在商业化门口,除了政策和空域问题,老百姓最担心的就是“敢不敢坐”。
业内一直有个共识:飞行汽车要走进生活,安全设计不能是“纸面参数”,得在千万次试飞里磨出真功夫。
这次规模化试飞,说白了就是把这些设计扔进实际场景里拷打——遇到突发气流怎么办?复杂地形下自动返航靠谱吗?单杆操作在紧急情况下会不会反而添乱?
你觉得这套设计能让飞行汽车离我们的日常更近一步吗?要是真能放心坐,你愿意试试这种“空中打车”吗?
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